2030年我国动力电池回收利用行业规模将达1000亿元以上 工信部将从六方面规范动力电池回收利用产业

【2030年我国动力电池回收利用行业规模将达1000亿元以上 工信部将从六方面规范动力电池回收利用产业】我国新能源汽车正加速发展,而我国也即将迎来第一批动力电池退役潮。对此,王卫明介绍,近年来工信部会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策,出台《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等配套措施,加强动力电池全生命周期溯源管理。

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1月12日,工业和信息化部召开新闻发布会,介绍2021年汽车工业发展有关情况。工信部装备工业一司司长王卫明介绍,2021年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了连续3年的下降趋势,为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。大力推动转型升级,新能源汽车继续领跑全球。深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,持续开展新能源汽车下乡活动,启动换电模式应用试点,优化调整“双积分”政策,启动燃料电池汽车示范应用,推动提升公共领域电动化水平。组建智能网联汽车推进组,编制发布《智能网联汽车道路测试和示范应用管理规范》,开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点,加快推进整车信息安全、软件升级、数据记录系统等标准的制定,加速产业化进程。2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一;搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。同时,创新成果亮点纷呈、可持续发展能力进一步增强,动力电池单体能量密度接近300瓦时/公斤、系统能量密度超过200瓦时/公斤,智能网联汽车车载基础计算平台实现装车应用,人工智能芯片算力达到国际先进水平。

我国新能源汽车正加速发展,而我国也即将迎来第一批动力电池退役潮。对此,王卫明介绍,近年来工信部会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策,出台《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等配套措施,加强动力电池全生命周期溯源管理。已在京津冀等17个地区开展动力电池回收利用试点,深化跨区域合作与产业链协同。发布《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录(2021年版)》,推广应用退役电池柔性拆解等先进工艺技术设备,制定发布了一批国家、行业和团体标准。截至2021年12月底,173家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10127个,培育的45家梯次和再生利用骨干企业积极发挥示范引领作用,动力电池回收利用体系初步建立。他表示,下一步,工信部将着力推动六项工作规范动力电池回收利用产业发展:一是加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》,明确国家和地方等有关部门的监管具体职责,加大监管约束力度。二是研究建立动力电池回收利用管控联动机制,强化线上线下协同溯源监督管理,提高监管效能。三是加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准,抓好标准宣贯落实。四是加大高效再生利用等一批关键技术攻关和推广应用力度,提升行业技术水平。五是开展动力电池回收利用试点验收,遴选推广一批典型模式和企业案例经验。六是持续实施废旧动力电池综合利用行业规范管理,树立一批梯次和再生利用标杆企业。目前工信部已发布三批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的要求,我国新能源销量占比将在2025年达到汽车销量的 20%,2021年新能源汽车占汽车销量比已达13.4%,大大超出各方预期。据中国汽车工业协会预测,2022年我国汽车总销量预计达到2750万辆,同比增长5%左右,新能源汽车将达到500万辆,同比增长42%,市场占有率有望超过18%。从目前我国新能源汽车产业快速发展情况看,完全应该对2025年我国新能源汽车销量占比进行科学上调,若假设2025年我国新能源汽车销量可达全国汽车总销量的35%,则对应 2025年的新能源汽车销量为916万辆,动力电池装车量将达300万吨以上,9年间复合增长率约为28.3%。据调研,目前废旧动力电池的金属钴与碳酸锂综合回收率可分别达到95%和 85%,随着技术进步和再生资源战略联盟产学研用稳步推进,预计未来综合回收率将超过95%以上,去除磷酸铁锂电池梯次利用影响,预计到2030年,全行业可回收磷酸铁、碳酸锂、硫酸镍、硫酸钴以及硫酸锰总质量将分别达到 103.9万吨、19.3万吨、69.9万吨、29.0万吨以及15.4 万吨,届时我国动力电池回收行业总规模将达1000亿元以上。

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