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中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛

由上海有色金属行业协会、上海市汽车工程学会、苏州市压铸技术协会主办,SMM承办,华劲集团独家冠名的2021(第三届)工博会中国汽车新材料应用高峰论坛,于2021年9月16-17日在上海举办。

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中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛

挤压铸造技术在汽车制造业中的应用【汽车材料峰会】

来源:SMM

【汽车材料峰会 | 挤压铸造技术在汽车制造业中的应用】在由SMM隆重举办的2021第三届中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛上,武汉理工大学教授及山东宏和轻量化科技有限公司高级顾问罗继相就挤压铸造技术在汽车制造业中的应用进行了讲解。他主要从挤压铸造的工艺过程及特点、挤压铸造件组织特点、挤压铸造技术在汽车制造业应用三大方面进行了详解介绍。

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在由SMM隆重举办的2021第三届中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛上,武汉理工大学教授及山东宏和轻量化科技有限公司高级顾问罗继相就挤压铸造技术在汽车制造业中的应用进行了讲解。他主要从挤压铸造的工艺过程及特点、挤压铸造件组织特点、挤压铸造技术在汽车制造业应用三大方面进行了详解介绍。

挤压铸造的工艺过程及特点

挤压铸造(挤压铸造)工艺是一种铸锻结合的先进技术,液态金属在高压下成形、凝固或伴有微量塑性变形,可消除铸件内部缩孔、疏松等缺陷,铸件组织细密,可通过热处理大幅提高力学性能,是一种具有良好应用前景的轻金属精确成形工艺。在新能源汽车零部件的应用上发展空间广阔,市场前景美好。

挤压铸造件组织特点

高压下结晶——力学性能优良

(a)消除铸件内部的气孔、缩孔和缩松等缺陷,产生局部的塑性变形,使铸件组织致密。

(b)有明显的细化晶粒、加快凝固速度和使组织均匀化的作用。

(c)挤压铸造件的力学性能高于其它普通铸件,而接近甚至达到同种合金的锻件水平。

挤压铸造是目前提供高力学性能、可焊接、高气密性铸件的一种重要工艺方法。

挤压铸造(挤压铸造)技术 以其较高的性价比(力学性能/价格)契合“以铝代钢、以铸代锻”的汽车轻量化发展趋势,是轻量化发展方向之一。

挤压铸造技术在汽车制造业应用

挤压铸造技术目前在汽车、摩托车、高铁、通讯、五金工具、航空、军工等行业得到了大量应用。

用挤压铸造工艺开发的铝合金转向节替代球墨铸铁转向节减轻了汽车整体重量,用材更加先进,具有明显的技术优势。该产品经台架试验,各项性能指标完全达到技术要求,并在某型号轿车上展示,受到用户的一致好评。

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