拜登政府官员表示，通过多方努力，他们开始看到全球半导体供应短缺出现缓解迹象，包括车用芯片。受此消息推动，周二福特汽车股价大涨4.74%，通用汽车股价大涨3.64%。

领导这次美国政府芯片供应行动的商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo) 一直多方牵线搭桥，努力促成半导体制造商与他们的供应商、客户（包括汽车制造商）举行一系列会议。美国政府高级官员表示，这些会议确实有助于缓解各方的不信任感。

半导体制造商和汽车公司往往对短缺的原因和解决方案看法不一。汽车公司抱怨芯片的产量和销售缺乏透明度，而芯片行业表示，问题始于汽车行业因疫情取消订单，随后又要求提供芯片供应商履行这些订单。

雷蒙多在接受采访时表示，这些会谈导致芯片制造商的生产和出货更加透明，对汽车制造商的供应也在逐渐增加。

美国官员称，美国政府最近还向马来西亚和越南政府施压，要求确保半导体工厂被视为“关键”业务，并在Covid-19疫情爆发后维持部分生产。

雷蒙多证实，开始看到一些芯片供应的改善迹象，最近几周福特首席执行官Jim Farley和通用汽车首席执行官Mary Barra告诉她，“他们开始得到更多他们需要的东西”，局面有了好转。

高盛上个月发布的一份分析报告称，芯片短缺的高峰影响出现在第二季度，汽车产量“应该会在7月反弹”。但美国汽车制造商依然面临短缺，估计全行业损失1，100亿美元。

立法推动

美国商务部长雷蒙多正试图说服国会通过520亿美元的拨款，以促进美国本土的芯片生产和半导体研发。参议院6月通过了该法案，但众议院仍在辩论。知情人士称，拜登团队和雷蒙多每天都在与国会议员就该法案进行沟通。

媒体援引知情人士消息称，拜登在与众议院议长南希·佩洛西（Nancy Pelosi ）的对话中直接提出了该法案，明确表示他希望尽快签署生效。知情人士说，白宫在立法通过的确切方式和时间上尊重佩洛西的意见，同时指出她知道其中的利害关系。

尽管如此，美国政府仍在紧急处理这个问题。即使这笔资金获得批准，行业代表预计，正式实施（包括在商务部招聘更多人员）也需要长达6个月的时间。

“我要说的是，我们需要在今年夏天完成这项工作，”雷蒙多谈到通过该法案的时间表时指出，“如果这个问题没有解决，他们就不能在8月份休会。”

美国并不是唯一一个试图增加国内芯片产量的国家，欧盟打算到 2030 年将其芯片制造量增加一倍，至少占世界供应量的 20%。