日前，上汽集团公布了5月产销数据。该数据显示，上汽集团5月整车销量达40.67万辆，同比下滑14.02%。与此同时，今年前5个月，上汽集团累计销量为196.87万辆，同比增长25.42%。
上汽集团5月销量同比下滑，预示着其结束了今年以来连续多月出现的正增长态势，月度销量同比首次转向下行。不过，由于去年一季度上汽集团整体销量受疫情影响较大，产销量较低，由此导致上汽集团今年前5个月的累计销量依旧延续正增长趋势。
分品牌来看，上汽集团旗下大部分子公司5月销量同比均呈现正增长，但两大合资公司上汽大众和上汽通用下滑比较明显，其中，上汽大众5月销量同比下滑16.03%，上汽通用则出现了四成的下滑幅度。业内评价认为，正是两大合资巨头5月销量的同比下挫，直接导致了上汽集团5月整体销量呈现下滑。
上汽大众批发销量持续下滑
今年5月，上汽大众批发销量为11万辆，同比下滑16.03%，这一数据相比4月出现的-9.83%的同比数据，跌幅进一步扩大。上汽大众最近连续两个月销量出现下滑，预示着今年二季度的市场表现很大程度上不及去年。对于批发销量的下滑，上汽大众一再表示主要原因是受芯片短缺所带来的产量降低所致，并强调因库存充足其终端零售量受影响不大。
其实，放眼整个汽车市场，芯片短缺已近成为行业普遍现象，各家车企受此影响均或多或少地出现减产、停产事件发生。除了这一客观因素影响外，上汽大众今年4月以来的销量之所以再度下挫，还与其产品所处的发展周期有关。
现阶段，上汽大众旗下大众品牌仍旧拥有十足的生命力，朗逸、途观、途岳的热销趋势不减，帕萨特随着新款车型的加入，销量也正处于稳步上升状态。那么，谁在拉上汽大众的“后腿”呢？很显然，是斯柯达。斯柯达的滞涨从去年初就开始显露出来，上汽大众也因此对斯柯达的产品定位做了调整，但成效并不显著。如今，斯柯达旗下仅有柯米克平均单月销量能够超过3000台。不过，上汽斯柯达近期推出了明锐的换代车型明锐Pro，接下来斯柯达能否增长放量，很大程度上取决于这款车型能否成功。
“缺芯”致上汽通用踩下“刹车”
今年4月，上汽通用结束了连续7个月的增长态势，开始转向下坡路。5月，其销量再度下滑，跌幅达40.99%。回顾上汽通用以往的销量情况，从去年下半年开始，其单月销量连续多月超过10万辆，不仅在体量上超越上汽大众而跃升为上汽集团旗下的合资“一哥”，且增长幅度也非常亮眼，尤其是今年2月，其同比增幅高达906%，3月销量同比增幅也达到了180%。这种“高歌猛进”的增长态势赢得了业内的一片喝彩声，然而，从4月开始，上汽通用在批发销量上踩下了“急刹车”，连续两个月单月销量不足10万辆。
至于销量下滑的主要原因，上汽通用同样将其归结为芯片短缺。这从其5月的产量上也能窥见一斑，数据显示，上汽通用5月产量仅为8.1万辆，相比去年同期的13万辆，下滑37.4%。同时，由于前期库存相对充足，上汽通用的零售量并没有减少，5月零售销量为12.85万辆，同比增长1.4%。
在“缺芯”导致减产的同时，上汽通用并没有停止向新四化前进的步伐。在今年4月初举办的“2021科技体验日”上，上汽通用向外界宣布了其ALL IN电气化的决心，不过，在颇具看点的Ultium平台之外，上汽通用在智能网联和虚拟座舱方面也有诸多创新举措。比如，今年上海车展上亮相的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ，将搭载全新一代VCS虚拟座舱系统，最重要的是LYRIQ智能虚拟座舱所搭载的芯片将是高通骁龙8195芯片，据业内人士透露，8195芯片在性能和功耗方面将吊打现有数字座舱SOC，LYRIQ也将是现有量产车型中率先确认搭载8195芯片的车型。
此外，通用汽车研发的全新一代VIP（Vehicle Intelligent Platform）智能电子架构打通了“云、管、端”，为软件定义汽车及汽车智能化提供了有力支持。同时，它还具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力。由此来看，虽然现阶段上汽通用被迫踩下了“刹车”，但长远来看，其依旧拥有销量上扬的潜能。
上汽乘用车三大品牌差异化运营
上汽乘用车5月批发销量为5.3万辆，同比微增1.42%。不过，据上汽乘用车官方提供的零售数据显示，其5月销量接近7万辆，同比增长39%。其中，新能源汽车和海外销量保持强劲增长态势。
如今进入三品牌运营的上汽乘用车正试图用多样化产品和差异化定位来满足不同消费群体的用车喜好，其中，荣威品牌依旧主打品价比，这也使得售价相对更经济的荣威i5持续热销。上汽乘用车提供的数据显示，荣威i5系列车型今年前5个月的累计销量已经达到5.3万辆，位居自主品牌轿车前列。
MG品牌主打运动和年轻化，为此该品牌在今年举办的MG Live！上推出了个性运动改装子品牌XPOWER，且MG6 XPOWER正式开启预订。从MG6 XPOWER的设计和配色来看，其表达了年轻消费者比较喜爱的个性、潮玩、炫酷的品牌主张。
上汽乘用车高端新能源品牌R汽车自诞生以来就引发业内外关注，如今旗下两款车型MARVEL R和ER6的交付量不断攀升。数据显示，以上两款车型5月交付量环比分别增长28%和15%。虽然上汽乘用车没有透露R汽车5月销量的具体数据，但从环比增幅来看，其正处于销量爬升阶段。
上汽通用五菱紧跟市场需求打造爆款车型
上汽通用五菱在五菱宏光MINIEV的助力下，一直延续着良好的发展势头，5月销量达到了12.5万辆，同比增长2.46%。上汽通用五菱官方提供的数据显示，宏光MINIEV 5月零售销量为2.97万辆，已连续9个月位居中国新能源市场销量冠军。
宏光MINIEV已连续9个月位居中国新能源市场销量冠军
业内人士表示，五菱宏光MINIEV的热销，最重要的一个原因是其解决了消费者出行难、停车难、出行成本高的问题。同时，随着宏光MINIEV马卡龙的到来，它又拥有了“时尚”标签，成为都市女性追逐的目标座驾。另外，宏光MINIEV的营销方式也比较独特，如不断强化的社交属性，以及与年轻人共创的潮创文化，均推动了这款车型破圈出具，引发更多受众关注。
除了宏光MINIEV外，五菱宏光如今在MPV市场依然延续热销趋势，是拉动上汽通用五菱销量的主要力量之一；而瞄准返乡创业青年而来的五菱首款皮卡车型五菱征途，自上市以来在皮卡市场展现出爆款潜能，今年3、4两个月销量均突破6000辆。前几天，国家正式宣布三胎生育政策，上汽通用五菱紧跟这一政策宣布将推出全新九座车型，以大空间、多座位满足多乘员家庭的用车需求。
从五菱宏光MINIEV到五菱征途，再到未来将要推出的全新九座车，可以窥见上汽通用五菱的每一步动作都紧跟政策发展和市场的潜在需求，这或许是其不断推出爆款车型的主要原因。
