缺芯危机持续蔓延:又一汽车大厂受影响 这些公司有望受益

受芯片供应短缺影响,长城汽车遭遇产能瓶颈,两大生产基地将面临停产。机构表示此次汽车芯片荒,将推动汽车零部件厂商对汽车芯片相关投资和配套产能的重视,建议关注相关的产业链受益标的。

受芯片供应短缺影响,长城汽车遭遇产能瓶颈,两大生产基地将面临停产。机构表示此次汽车芯片荒,将推动汽车零部件厂商对汽车芯片相关投资和配套产能的重视,建议关注相关的产业链受益标的。

财联社记者从接近长城汽车的相关人士处获悉,受芯片供应短缺影响,长城汽车遭遇产能瓶颈,5、6月重庆永川、徐水两大生产基地面临停产,波及包括哈弗H6、长城炮、坦克300等在内的多款热门车型。

受上游汽车芯片供应影响,近期已有包括日产、福特、一汽大众奥迪等多家国内外整车厂商,开启不同程度的停产。

招商银行研究院胡国栋表示,从行业信息来看,大多数车辆和零部件停产都是由于MCU短缺。然而MCU的短缺,又与上游晶圆供货紧张引发的涨价潮不无关系。

上游晶圆代工涨价 多家MCU大厂暂停接单

多家生产MCU(微控制单元)的大厂暂停接单。继2月下旬中国台湾地区的义隆电子宣布暂停接单之后,盛群半导体近日也发布通知称,暂停接2022年订单。盛群半导体称,此次暂停接单是由于晶圆及包装厂通知近期将有另一波涨价,涨价幅度15%-30%。

此外,据IC设计公司透露,芯片代工大厂联华电子(UMC)近日正就明年合同进行谈判,计划明年再次提价40%。此前已有报道显示,联华电子半导体产品4月涨价10%。

表面原因短期供不应求 实质是车企对芯片重视和了解不足

近期汽车芯片荒的表面原因是短期的供不应求,实质原因是车企对芯片的重视和了解不足。粤开证券陈梦洁指出,MCU芯片价格低廉,车企主要采取外包模式。而整车厂商对芯片厂商的了解不足,低估了订单周期,造成了此次汽车短缺危机。

此次汽车芯片荒,将推动汽车零部件厂商对汽车芯片相关投资和配套产能的重视。

短期来看,汽车芯片荒持续,半导体产业链涨价,关注相关的产业链受益标的。

粤开证券陈梦洁表示,汽车芯片相关标的(韦尔股份、紫光国微、士兰微、扬杰科技等)和半导体晶圆设备厂商(北方华创、中微公司等)有望受益。


预知硅市场基本面现状及价格未来走势,敬请关注 》SMM硅专区

这里有每天的现货报价和产业链数据、资讯及分析,敬请收藏方便每日查看!

》请点击查看硅历史价格

如有疑问请留言,敬请联系:刘晓侠

联系电话:13916447260 / 021-51666822

邮箱:lindaliu@smm.cn

微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部