预计3月狭义乘用车市场零售销量174万辆 同比增长约66%

3月19日，cheng联会发布经销商调研数据显示，今年3月主要厂商零售目标同比增长67%，约占总体市场80%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在174万辆左右，同比增长约66%，环比增长47.5%。春节后市场恢复较快，3月零售市场呈现平稳向上走势，新能源市场继续保持旺盛需求，不过芯片短缺的隐患依然存在。

上汽宣布领投自动驾驶创业公司Momenta C轮融资

3月19日，上汽集团宣布参与联合领投自动驾驶创业公司Momenta C轮融资，并与后者进一步深化战略合作，共同打造自动驾驶“中国方案”。据悉，两家公司将针对中国复杂交通状况，共同打造“Door to Door Pilot”功能。搭载该功能的新车计划于4月上海车展启动预售，智己汽车因此将成为搭载Momenta技术方案的首款高端智能电动汽车。牵手Momenta，无疑将进一步助力上汽智能网联化产品核心竞争力的提升。

小米造车或4月立项 王川领衔

3月19日，有媒体从接近雷军的投资方和车企高管等知情人士处获悉，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。无风不起浪，造车或将小米至关重要的“Plan B”。

将推高端电动汽车品牌“Zeekr” 吉利控股：将适时公布

3月19日，引知情人士称，吉利汽车正准备推出全新电动汽车品牌，或将定名为“Zeekr”。此外，新品牌将采用不同的销售策略，以更高端的车型对战主要竞争对手特斯拉。吉利控股方面对此消息回应表示：将适时公布。推高端电动车品牌是吉利的一次新尝试，“Zeekr”的创建或将完成吉利的蜕变。

富士康正与越南Vinfast洽谈合作 或收购后者电动车生产线

3月19日，据外媒报道，台湾富士康正与越南汽车制造商VinFast就电动汽车合作进行初步谈判。消息人士称，富士康已提议收购VinFast的电动汽车生产线。不过，越南最大企业集团Vingroup JSC旗下的VinFast更倾向于合作，因为该公司希望将自己打造成环保汽车制造商，并希望保留其电动汽车业务。对此消息，富士康拒绝置评。Vingroup的一位发言人称，该公司没有提供有关此事的信息。全球最大的代工制造商之一的富士康已完全按捺不住自己进军汽车行业的野心——目前已与FCA、拜腾及吉利达成了合作协议，并将在美国建厂。

保时捷公布2020财年业绩 销售回报率达14.6%

3月19日，保时捷公布2020年财务数据。2020年保时捷实现营业收入287亿欧元，比上一财年增长超1亿欧元；销售利润为42亿欧元，税前利润为44亿欧元，销售回报率为14.6%。在销量方面，保时捷去年全球累计新车交付量27.2万辆，同比微降3%。中国市场仍是保时捷最大单一市场，去年在华累计交付新车88958辆，同比增长3%，占保时捷全球销量的33%。此外，在电气化转型方面，保时捷计划2030年实现“碳中和”。按照其计划，到2025年纯电或插电混动车型将占到保时捷整体销量的50%；2030年占比达到80%以上。14.6%的销售回报率，和在电动化转型上的实践，让即将IPO的保时捷有了更高估值的可能性。

雷诺与威立雅、索尔维达成合作 将共建电池价值链闭环

欧洲当地时间3月18日，雷诺集团宣布与全球资源优化管理领域领先企业威立雅（Veolia）和立足于科学的索尔维（Solvay）建立合作伙伴关系，通过闭环回收实现欧洲电动车电池金属材料的循环经济。该联合体为整个电池价值链勾勒出新的合作模式，以保护资源、减少碳排放，实现价值创造。随着电动车的普及，电池回收将成为产业链上的下一个风口。

受芯片短缺影响 日产美国、墨西哥工厂将停产

据外媒3月19日报道，受芯片供给影响，日产汽车正在减少其北美工厂的生产。其中，其田纳西州的工厂将停产两款车型，密西根州工厂的生产线将停产至3月22日。此外，日产位于墨西哥的工厂也受到影响。目前看，芯片短缺对北美汽车行业造成的影响远大于亚洲和欧洲。此前，丰田、本田刚刚宣布了暂停其美国工厂的部分生产；福特和通用也先后做出了类似决定。