工信部:新能源汽车发展仍处于爬坡过坎的关键期

今日(3月1日)上午,工业和信息化部部长肖亚庆介绍,我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一,累计销售550万辆。

他介绍称,近年来我国相继发布了约60多项支持政策和举措,新能源汽车产业发展取得了积极成效,基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等各方面都取得了实质性突破。2020年新能源汽车增速达到了10.9%,并呈现持续增长的趋势。

但同时他直言,新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期,新能源汽车市场竞争激烈,技术上、品质上、消费者的感受上也还有不少问题需要进一步解决。

随着中国站在“十三五”规划收官和“十四五”规划开局的新起点,关于未来5年我国新能源汽车产业发展规划成为业内的重要话题。2020年下半年,继《节能与新能源汽车技术路线图2.0版》提出,至2025年我国新能源新车销量将占总销量的15%-25%之后,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(以下简称为《规划》)中则将这一占比直接定为20%。

但就中国汽车工业协会数据显示,2020年我国汽车累计销量达2531.1万辆,其中新能源汽车总销售136.7万辆新车,占比仅为5.4%。这意味着,新能源汽车新车销量占比想要在短短5年内从5.4%飞升至20%,并非易事。

2020年11月3日下午,工业和信息化部副部长辛国斌便曾在国务院政策例行吹风会上坦言,“每年的年复合增长率必须达到30%以上,这个难度还是很大的。”

而为进一步解决我国新能源汽车核心问题,进而推动我国新能源汽车新车销量占比不断向20%靠拢,肖亚庆表示,下一步我国需要从四方面重点切入工作实施:

第一提高质量,进一步提高标准,进一步加强质量的监管,企业也要不断提高制造水平。

第二促进融合,新能源汽车的发展还要有智慧道路、通信网络、云端技术等的集成,要通过电动化和智能网联进一步融合,开拓出更好满足消费者需要的新的功能。

第三优化环境,健全充电、停车等环保各项的措施,同时提高公共交通电动化的水平。

最后,扩大开放。


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