SMM2月7日讯：2020年12月，我国新能源汽车市场整体延续火爆局面，产销分别完成23.5万辆和24.8万辆，环比增长17.3%和22%%，同比增长7.5%和10.9%。
仔细观察数据可以发现，动力类型分类中，纯电汽车与插电混动车型呈现两极分化的局面，纯电车型产销全线大涨， 而插电车型走势偏弱，除插电乘用车销量有所增长外，其余数据皆出现大幅下降的局面。
此外，新能源乘用车产销总体保持稳定增长，12月产销21.4万辆与22.6万辆，较上月环比增长15.6%与19.4%。一方面由于临近年末，新能源补贴政策即将退坡，带来抢购需求，此外，各地地方政府的政策影响仍是关键因素之一。如广西政府出台“广西人本地本购本地车”等新能源刺激政策，带动一众本土车企车型如五菱宏光mini,宝骏E系列需求。而商用车的数据更为亮眼，12月新能源商用车产销2.1万辆与2.2万辆，环比大增38.5%与55.7%。主因近期临近年末，各地政府公交车采购需求集中与12月爆发，带动上游纯电商用车销量大涨，不过总体相较于2019年同期，仍同比呈现大幅下滑的局面。
而在总量方面，2020年新能源汽车市场年初时遭受了疫情的打击，销量最低时一度暴跌70%，整体市场较为冷淡，不过随着疫情得到控制，新能源补贴政策，及各地新能源刺激政策的出台，市场逐渐转暖。市场从7月开始月度销量便呈现大幅增长的局面，截止12月底，2020年新能源汽车整体产销136.6与136.7万辆，同比增长7.5%与10.9%，产销双双破历史记录。
而目前，中国市场正处于国家补贴政策逐渐退坡，新能源汽车市场逐渐由政策驱动转向消费驱动，新能源汽车产业当前技术已经初步满足普通群众的出行需求的大背景下，预计未来增速仍然可期。
数据来源：SMM，中汽协
