【SMM分析】中航锂电装机量逆势大涨,战略转型是关键因素

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近年来,中航锂电表现强势尤其是在今年遭受新冠疫情打击,各大传统动力电池都有所不同程度下滑的时候,其装机量仍逆势大涨124%。这主要可归因于两点,一方面是由于坚决完成战略转型,打开市场深度,此外,与优质明星车企的深度绑定也是其装机量大涨的关键因素

SMM2.7日讯:随着2020年最后一个月汽车合格证数据的披露,各大电池企业2020年的成绩单也终于得以窥见真容。据数据显示,2020年1-12月中国电池企业装机量总装机量达到了64.03GWH,相较2019年的62.20GWH同比增长3%,总体而言增长较为疲软,一方面是因为受到新冠疫情的打击,整个上半年新能源汽车市场销量遭遇断崖式滑坡。之后虽然2季度有所回暖,但对于全年业绩而言仍然受到极大影响。

不过仔细观察这份榜单可以发现,在今年行业遭受了疫情影响,新能源补贴退坡,动力电池白名单解除等不利因素的大背景下,这使得宁德时代,比亚迪,国轩高科等一众老牌豪强业绩都出现了不同程度的下滑,其中,宁德时代业绩仅微量下滑3%左右,但比亚迪,亿纬锂能,力神等装机量均下滑10%以上。而在这种情况下,中航锂电装机量数据却逆势大增124%,全年装机量达到3.3Gwh,在国内动力电池装机量排名第四,仅次于名仅次于宁德时代,LG化学,比亚迪等巨头,其中单月电池装机量甚至力压LG等国际巨头,冲进前三甲.

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中航锂电为何能做到这种程度呢?

我们认为,原因主要有以下几点:

  1. 坚定完成战略转型,拥抱乘用车市场:最初中航锂电其业务重点放在铁锂路线的商用车领域,但2017年时,在商用车领域的补贴逐渐退坡及对新能源汽车续航里程要求的提升,市场重心渐渐由商用车向乘用车转移的大背景下,乘用车在新能源汽车销量中的占比快速提升,而专注于商用车市场的中航锂电受困其本身市场规模,其市场占比被快速稀释。
  2. 同时,中航锂电近年来与广汽,长安,吉利等重量级车企达成各做,并成功进入了其核心电池供应商,而也因此,中航锂电今年配套了较多明星车型,如广汽AION.S等,逸动,长安奔奔等。据上险数据显示,中航锂电的配套的广汽AION.S,逸动2020年分别销售52588辆与15255辆,均进入了销量榜TOP10。这些车型对其上游电池需求带动明显。

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此外,有消息称中航锂电在设立的常州,洛阳,厦门三大产业基地的同时,已将目光转向欧洲,计划在欧洲建设自己的工厂。而近年来,欧洲新能源汽车市场极为火爆,在各国政策的大力推动下,2020年欧洲新能源汽车销量从2019年的56万辆迅速攀升至130万辆,同增130%以上,由于目前欧洲市场本土动力电池产能不足,此时中航锂电进军欧洲可以进一步抢占欧洲市场份额,打入欧洲车企供应链,扩大其国际影响力,预计其后市仍有较大的增长空间。

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