SMM2.7日讯：随着2020年最后一个月汽车合格证数据的披露，各大电池企业2020年的成绩单也终于得以窥见真容。据数据显示，2020年1-12月中国电池企业装机量总装机量达到了64.03GWH，相较2019年的62.20GWH同比增长3%，总体而言增长较为疲软，一方面是因为受到新冠疫情的打击，整个上半年新能源汽车市场销量遭遇断崖式滑坡。之后虽然2季度有所回暖，但对于全年业绩而言仍然受到极大影响。
不过仔细观察这份榜单可以发现，在今年行业遭受了疫情影响，新能源补贴退坡，动力电池白名单解除等不利因素的大背景下，这使得宁德时代，比亚迪，国轩高科等一众老牌豪强业绩都出现了不同程度的下滑，其中，宁德时代业绩仅微量下滑3%左右，但比亚迪，亿纬锂能，力神等装机量均下滑10%以上。而在这种情况下，中航锂电装机量数据却逆势大增124%，全年装机量达到3.3Gwh，在国内动力电池装机量排名第四，仅次于名仅次于宁德时代，LG化学，比亚迪等巨头，其中单月电池装机量甚至力压LG等国际巨头，冲进前三甲.
数据来源：SMM
中航锂电为何能做到这种程度呢？
我们认为，原因主要有以下几点：
- 坚定完成战略转型，拥抱乘用车市场：最初中航锂电其业务重点放在铁锂路线的商用车领域，但2017年时,在商用车领域的补贴逐渐退坡及对新能源汽车续航里程要求的提升，市场重心渐渐由商用车向乘用车转移的大背景下，乘用车在新能源汽车销量中的占比快速提升，而专注于商用车市场的中航锂电受困其本身市场规模，其市场占比被快速稀释。
- 同时，中航锂电近年来与广汽，长安，吉利等重量级车企达成各做，并成功进入了其核心电池供应商，而也因此，中航锂电今年配套了较多明星车型，如广汽AION.S等，逸动，长安奔奔等。据上险数据显示，中航锂电的配套的广汽AION.S，逸动2020年分别销售52588辆与15255辆，均进入了销量榜TOP10。这些车型对其上游电池需求带动明显。
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此外，有消息称中航锂电在设立的常州，洛阳，厦门三大产业基地的同时，已将目光转向欧洲，计划在欧洲建设自己的工厂。而近年来，欧洲新能源汽车市场极为火爆，在各国政策的大力推动下，2020年欧洲新能源汽车销量从2019年的56万辆迅速攀升至130万辆，同增130%以上，由于目前欧洲市场本土动力电池产能不足，此时中航锂电进军欧洲可以进一步抢占欧洲市场份额，打入欧洲车企供应链，扩大其国际影响力，预计其后市仍有较大的增长空间。
