据报道，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）主动提出为美国政府提供电动汽车。

如果早起的鸟儿真的有虫吃，赫伯特·迪斯想要确保尽可能早到。此前，美国总统乔·拜登宣布打算用电动汽车取代联邦政府的汽车，但是要求是“在美国本土制造，由美国工人制造”的汽车。

随后，迪斯主动在推特上表示，大众汽车已经准备好交付汽车，并强调ID.4将于2022年在美国查塔努加市生产。因此，大众这款车型在未来数年有资格成为645,000辆联盟政府电动车队中的一部分。

如Tom Moloughney在他的文章中提到的，主要需要替换的是格鲁曼邮递卡车，目前联邦政府有逾141,000辆已使用28年的邮递卡车。这些车辆的用途和缺乏基本安全功能（如ABS或安全气囊）使其成为最优先的被淘汰者，但新车也必须是量身定制的。

通用已为配送车辆推出了一个新品牌，称为BrightDrop。而通用也可能设计一款小版BrightDrop EV600，以满足需求，赢得政府合同。Rivian也可以推出适合美国邮政需求的车型。

虽然大众似乎不会对这个细分领域感兴趣（除非大众可以在其他市场销售这款汽车），但该公司还可以通过竞争来最终替代其他50万辆汽车。

一家德国公司，就算在美国生产汽车，会有一丝希望吗？若大众向政府承诺有需要时可随时为这些车辆提供服务，那么跟特斯拉这样的强劲竞争者相比，这就是一个巨大的优势。在荷兰，出租车公司BIOS-groep正就糟糕的维修服务和其他问题起诉特斯拉，要求赔偿130万美元。