【SMM分析】特斯拉为何热衷降价?Model Y 背后原因大剖析!

来源:SMM

Model Y作为一款基于Model 3 的平台开发而来的紧凑型suv,其整车多个部分均与其原平台Model 3 保持高度的一致性,同时其进入国内后积极推动产业链国产化,大幅压低成本。

SMM1月6日讯:近期特斯拉中国官网发布了Model Y官方售价,特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元,Performance高性能版起售价36.99万元,相较于此前的进口价48.8万元与53.5万元,大幅下调了14.81万元与16.51万元。该价格远低于市场预期,一时间Model Y成为了目前市场上最火热的车型,订单火爆到甚至导致特斯拉官网一度瘫痪停摆。甚至有传言短短数天之内,Model Y订单已破十万辆,几乎已经超过model 3去年一年国内市场的总销量,其火爆程度可见一斑。

在过去的一年中,特斯拉对曾对Model 3的价格进行了多次的调整,并于去年的1月,5月,10月进行三次降价,除去去年一月降价后遇上新冠疫情影响导致次月销量不增反降外,5月和10月在降价之后,Model 3 的销量均实现了大幅的增长。

不过归根结底,为什么特斯拉能进行如此多次的疯狂降价呢?

其一是Model Y作为一款基于Model 3 的平台开发而来的紧凑型suv,其整车多个部分均与其原平台Model 3 保持高度的一致性。 有数据显示,Model Y与Model 3的零部件共用比例高达75%,包括中控系统,车辆座椅,大灯等。零件的高度共用这就意味着在特斯拉上海工厂已经正式投产的情况下,其Model Y的生产线完全可以利用其现有资源进行设计制造,最大限度降低包括研发,制造,人工适应在内的多种成本,极大的降低了资源浪费的情况。此外,而这种通用性并不仅局限于这两款车型上,Model 3的零部件同样也可以与特斯拉旗下的其他产品如呼吸机等进行共享,形成了足够的规模效应。

在这种平台,零部件共享的基础上,由于主要的平台,零部件等方面的研发生产成本已被Model 3有效地均摊,Model Y边际增加成本被压制在了一个较低的位置,这也是其能够大幅降价的原因之一。

另一方面,自特斯拉进入国内市场之后便不断地推进产业链国产化进程,拓普集团,三花智控等多个领域的本土企业因此受益。但同时,国产化的推进对特斯拉在生产,运输,关税方面的成本降低有着极大的帮助。近日,特斯拉副总裁陶琳在接受采访时表示:“特斯拉的国产化率已经基本实现”。最直接的表现便是,Model 3 在2019年刚进入中国时高达43.3万,而在几乎完成国产化的2020年末,现如今其价格已经降到了不足25万。据SMM分析,在目前的全产业链国产化的框架下,特斯拉Model 3 对比其初建上海工厂时制造成本至少可降低15%以上。而这一点也同样适用于Model Y上。

其三,SUV车型在中国市场拥有广阔的受众群体。据上险数据显示,2020年1-11月份中,SUV车型以总计26.11%的市场占比再次成为中国市场最畅销车型。而Model Y作为一款紧凑型SUV在上市当天即大幅降价,同时其长续航版定价33.99万正好低于其竞品EC6的36.8万区间,以价换量进一步攻占市场的意图相当明显。

下图对比了Model Y,以及其主要竞品蔚来ec6及宝马ix3的主要参数性能。抛开其他的版本与搭载配置,这里我们仅选这三种车型的基础版本进行对比:

在带电量方面,宝马IX3搭载83.5KWH电池为三款车型的最高值,Model Y电池带电量77KWH紧随其后,EC6以70KWH排名垫底,虽然EC6也可以选择打造续航里程更高的100KWH电池包,但需多付5.8万元,故并不在此次对比范围之内。

续航里程方面,Model Y以594公里大幅领先于IX3的500公里与 EC6 的430公里,Model Y两款型号百公里加速时间分别为5.1s和3.7s,均优于EC6运动版和性能版的5.4s和4.5s。而宝马IX3则为6.8s,与前两者有较大差距。在售价方面,Model Y长续航版的起售价格为33.99万元,低于36.8万和IX3 的46.9万。

从上述的对比可以看出,Model Y在价格与主要参数性能上均占据了上风,如果后续蔚来,宝马等企业不能做出合适的应对,其市场被Model Y蚕食的可能性较高。

更为重要的是在新能源汽车市场有政策驱动逐步转为消费需求驱动的现在,新能源汽车的政策补贴对于消费者的购车决策影响力正在逐步减弱,Model Y作为一款售价超过30万元的新能源汽车对30万元以下的补贴车市场的冲击依旧不可小视。同时,Model Y作为一款新能源汽车,拥有的较高的路权与牌照获取便利性让其相对于燃油车同样拥有比较优势,预计在拥有限行限购政策的城市与地区,这种优势将会越发明显。同时,考虑到目前Model Y搭载的是LG的高镍三元电池,之后是否会推出铁锂版本并进一步下探价格区间仍然有待观察。不过可以肯定的是,在新年的伊始,新能源汽车市场的第一个超级爆款已经正式登场了。

关于钴锂产业链,新能源汽车动力电池的更多详尽解析,请关注我们的年报。

SMM电池材料研究团队

梅王沁 021-51666759

霍媛 021-51666898

刘笑仪 021-51666716

袁野 021-51595792

微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部