严格的压载水法规推动了铱和钌的需求

SMM网讯:在2019年至2024年期间,估计有40000艘船舶必须安装新的压载水处理系统(BWT)才能继续运行,以支持铱和钌基电解氯化系统的需求。《国际海事组织(IMO)压载水管理公约》于2019年9月实施,所有重量超过400总吨的船舶最迟需要在2024年9月前安装合规并经批准的压载水处理系统(BWT)。

电解氯化是压载水处理的首选方法,占全世界安装系统的三分之一以上(来源:DESMI)。它使用铱和钌涂层电极原位生产稀释次氯酸钠(漂白剂)。随着时间的推移,电极会降解,从而产生对金属的定期补充需求。去年,电化学应用对铱和钌的需求分别达到62千盎司和180千盎司,但由于某些下游产品(如建筑行业中的聚氯乙烯)需求疲软,到2020年已经中断。然而,电极的需求预计将持续到20世纪20年代初,长期内也将同比增长。

必要的压载水处理升级推动了今年修理厂的活动,因为船舶运营商抓住机会进行了改装,而全球航运水平由于这一流行病而下降。然而,改装和安装的主要浪潮预计将在2022年达到顶峰,预计在此期间将会安装并制造15000 BWTS(来源:DNV GL)。

受南非冠状病毒以及冶炼厂问题的影响,铱和钌市场今年都出现了紧张的局面,影响了供应,并使这两个市场陷入短缺。铱的供应,尤其是在所有铂族金属中加工时间最长的,将在2021年受到重大影响。在产品库存预计将提高明年的精炼产量。

微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部