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2020年中国锌盐高峰论坛

SMM邀您共聚2020年中国锌盐高峰论坛暨2020年(第八届)氧化锌产业链交易峰会,共同探讨行业发展之路。

2020年中国锌盐高峰论坛

【锌盐峰会】政策力度大轮胎消费敏感度高  “十四五”期间轮胎产量料这样!

来源:SMM

【SMM锌盐峰会:政策力度大轮胎消费敏感度高  “十四五”期间轮胎产量料这样!】在SMM举办的2020年锌压铸产业链高峰论坛上,中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋表示:经过改革开放40年发展,我国橡胶轮胎工业基础较扎实竞争力强;橡胶轮胎在全球经济活动中的位置和作用,决定了这个产业前景仍然光明;国内头部轮胎企业不仅在规模而且在创新上都有了质的变化。

SMM11月5日讯:在SMM举办的2020年锌压铸产业链高峰论坛上,中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋带来“当前形势下我国轮胎工业状况及展望”的主题演讲。

我国轮胎工业总体概况

1.发展告别中高速

疫情威胁、贸易保护、市场总容量萎缩、行业结构不平衡、市场环境和安全环保从严等,众多困难和问题互相交织,使得原有简单的要素驱动、投资拉动发展方式逐步失效,发展速度放缓,行业发展告别了中高速。

2.抗疫成功发展趋稳向好

生产经营形势平稳节节向上,全年的卡客车轮胎生产有望追平上年,乘用车轮胎生产有望恢复到95%左右,行业利润状况似乎还更好些,全行业正众志成城打好“十三五”收官战。

3.谋划“十四五”顺应变化迈向高质量

遵循市场经济发展规律,坚持依靠科技进步和体制机制创新,坚决化解和破除多年积累的结构性矛盾和各种障碍,轻装上阵迈向高质量;要特别关注国际形势变化莫测的影响,要顺应变化不刻意量的追求,要重在提升供给体系对需求的有效性,把握好需求牵引供给、供给创造需求的动态平衡。

4.橡胶轮胎工业发展前景依然看好

虽然高增长时代结束,诸多困难和挑战都集中摆到面前,但很多有利因素、优势条件和机遇依然存在。经过改革开放40年发展,我国橡胶轮胎工业基础较扎实竞争力强;橡胶轮胎在全球经济活动中的位置和作用,决定了这个产业前景仍然光明;国内头部轮胎企业不仅在规模而且在创新上都有了质的变化。

二、当前轮胎行业企业和市场状况

1.“十三五”期间已告别高速度开始迈向高质量

2019年全国汽车外胎总产量6.52亿条,微增0.61%。其中子午线轮胎6.16亿条,增长1.1%,斜交胎0.36亿条,下降7.7%,子午化率达94.5%。子午线轮胎产量中,全钢子午胎 1.32亿条,微降0.8%,半钢子午胎4.84亿条,微增1.7%。

中国轮胎已成长为一颗大树占全球产量三分之一,受“二头在外”等因素制约,国内轮胎出口占比一直偏高,保护主义思潮盛行,贸易摩擦中国轮胎首当其冲,美国、欧盟、巴西、土耳其、印度和埃及等传统市场国家对我国卡客车轮胎都发起“双反”,美国对我国乘用车轮胎也发起“双反”。

目前子午胎占比已达94.5%,与国际水平接轨;全钢无内胎占比达到55%,成为主导产品;半钢乘用子午胎扁平化率迅速提高,宽断面、大轮辋、低滚阻、抗湿滑、低噪音和高耐磨轮胎成为发展方向,越来越受到市场的欢迎。

2.国家刺激政策力度大  轮胎消费敏感度高   

汽车生产稳定向好轮胎配套得到支撑:商用车在货车的强劲拉动下,同比继续保持高增长,乘用车月产量增幅由负转正,给轮胎配套带来利好。

公路运输处于正常恢复 轮胎替换市场长期看好:上半年公路货运量、周转量累计仍呈同比下降态势,货运量同比下降9.0%,公路货运周转量同比下降7.8%;公路客运呈逐年下降趋势,受疫情影响上半年更是下降55%。但是,在宽松的财政政策、重点基建项目开建保证,国内消费市场呈现持续回升、稳步复苏、运行态势平稳。2020年9月份中国物流业景气指数为56.1%,较上月回升3.9个百分点,给维修替换市场带来福音,公路货运量、周转量同比降幅均收窄5.3%,周转量同比降幅收窄5.3%。工程轮胎市场更是表现积极一直保持正增长。

3.从抗疫复工复产复市得到的启发:1.国内骨干轮胎企业质地较好,上游产业链坚实,生产恢复快

2.欧美等国当地轮胎生产影响更大,市场需求萎缩严重

三、轮胎行业发展趋势

1、未来发展形势研判

疫情延续时间,全球经济深度衰退,贸易摩擦常态化,国内经济下行和调整,安全环保要求力度和一些企业互联互保风险影响等;全球市场容量短时期呈收缩状态,不稳定性加大,结构性过剩危害可能被放大,阵痛加剧,“洗牌”加速。

我国独特政治制度优势、雄厚经济基础、巨大市场潜力,轮胎消费刚性市场需求基数大;大数据、云计算、工业互联网和5G等新技术革命蓬勃兴起,轮胎行业企业积极投入和实践应用;国内轮胎基础理论研究进步,轮胎制造新材料、新工艺、新设备不断发展,势必带来前所未有新动能;我国轮胎兼具价格敏感度、质量可靠性和供应稳定性三者之优,在全球需求量较大的普通型轮胎市场有着较强竞争力。

2.“十四五”国内汽车轮胎产量预测

国内汽车轮胎的产量一是满足国内的刚性需求,二是满足国外市场的需求。以2019年的汽车产量为今后五年的平均产量来研判配套轮胎的需求,大致符合我国经济发展的基本面。

1.国内商用车轮胎超负荷的运载会逐步减少,有利于轮胎寿命的延长,再加上轮胎本身质量的提高和翻新胎的使用,其维修系数在“十四五”期间要比以前降低。

2.国内乘用车轮胎由于家庭单位车辆的增加,可以轮换出行,总的维修系数会降低,由以前的1.2降到0.8~1.0。

3.出口市场虽然受到世界经济衰退、贸易摩擦加剧的影响,但我国轮胎出口仍占总产量40%左右,“十四五”强化国内国外双循环中还要发挥这个优势,坚持高质量合理的性价比。

因此,汽车拥有量虽然逐年增加,但替换胎的需求量增速会放缓。“十四五”期间的轮胎产量,到2025年可与2019年持平或略有增长。

四、轮胎用锌基材料现状及发展趋势

1、锌基材料在橡胶轮胎中的功能性经济性作用大

2、未来轮胎生产使用氧化锌将受限

3、轮胎企业已开始重视这个问题并采取措施:炼胶技术水平提高胶料均匀性越来越好;国内环保生物质氧化锌、纳米氧化锌、有机氧化锌发展。

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