重要信号!比亚迪将加速交付明星车型 产业链这一环节也将沾光

SMM网讯:比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江11日晚发布微博透露,比亚迪旗下汉和唐两款车型生产加速,本月开始,旗舰型开始交付大量订单。据悉此前传闻刀片电池产能不足严重影响市场交付。

中信证券9月发布报告认为,比亚迪具备特斯拉、造车新势力短期难以达到的稳定制造能力,并且自供核心三电部件,全面掌握电动化硬件制造技术。此外,比亚迪也兼顾PHEV插混技术路线。劣势方面,此前比亚迪品牌力、渠道管理能力相对偏弱,但目前正大力度拓展Mall店营销,着力补齐短板。车型角度,“汉”相比竞品定位更偏向居家消费者,在终端与竞品实现一定差异化竞争。

该机构同时指出,比亚迪电动乘用车车型众多,销售结构中,单车价格较低,随着汉和宋plus的推出,有望推升公司车型升级,与造车新势力等一起进入20万元以上的竞争领域,随着汉的热销,有望带来品牌力的提升。当前比亚迪电动造车业务产销量基盘扎实,品牌端明确改善,后续电子电气架构、智能化方面也有潜在突破可能性。

刀片电池产能瓶颈或解除 磷酸铁锂春天已至?

比亚迪将大量交付汉、唐车型,或从侧面表明刀片电池的产能瓶颈已解除。

2020年3月,比亚迪发布了全新一代电池产品——刀片电池,在能量密度,体积,安全性及成本上具备较强的优势。每一片刀片电池的单体,都有很强的灵活性,可以根据车型采取定制化布局。

安全性上,刀片电池通过了有着动力电池安全试验界“珠穆朗玛峰”之称的针刺测试。目前该产品已经在公司旗舰车型汉上搭载,未来有望在公司其他车型上使用。机构预期,公司刀片电池在国内外均获得其他车企认可,有望进入丰田,奥迪,戴姆勒等全球车企的供应体系。

由于刀片电池的结构创新实现了电池包空间利用率的大幅提升,得以使用磷酸铁锂材料,具有优秀的热稳定性。

华安证券9月研报指出,当前补贴方案下,磷酸铁锂重获经济优势,考虑补贴后仍可实现显著降本。据测算,由三元换成铁锂版本电池成本下降0.69-1.35万元,相当于下降13-27%,考虑补贴差异后成本下降0.46-0.56万元,相当于下降9-11%。

“刀片”、“CTP”等技术将磷酸铁锂系统能量密度提升至160Wh/kg。2020年推广目录中磷酸铁锂车型占比提升,乘用车装机占比提升显著,在以特斯拉Model 3和比亚迪汉为代表的明星车型带领下提升趋势有望延续。

随着非动力电池占比提升,短期电池端与材料端格局预计会趋于分散。行业竞争激烈,产能结构性过剩,但头部厂家满产满销,优势明显。长期来看,电池端集中度提升带动材料端集中度提升,头部企业的优质产品终将接受市场考验,随产能有序释放将继续扩大市场份额。

公司方面,华安证券建议关注磷酸铁锂电池环节头部企业比亚迪、国轩高科、宁德时代、亿纬锂能、鹏辉能源。

 点击了解SMM行业峰会并在线报名:

►2020年(第十届)再生铅蓄电池产业峰会

2020年10月15-16日 安徽·阜阳

►2020中国稀土永磁产业市场应用发展论坛

2020年10月15-16日 江西·赣州

►2020中国国际热镀锌技术与市场应用发展论坛

2020年10月20-21日 天津

►2020年锌压铸产业链高峰论坛

2020年10月22-23日 广东·佛山

►2020中国白银产业链高峰论坛

2020年10月27-28日 江苏·苏州

►2020(第十届)锡产业链交易峰会

2020年10月29-30日 广东·汕尾

►2020年中国锌盐高峰论坛暨2020年(第八届)氧化锌产业链交易峰会

2020年11月5-6日 江苏·南京

►2020年中国电工材料供需交易峰会

2020年11月5-6日 浙江·杭州

►2020中国有色金属行业年会

2020年12月3-4日 上海

微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部