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2020第二届中国工博会新材料论坛专题报道

由SMM举办的2020(第二届)中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛与大家共议汽车材料解决方案,搭建优秀汽车全产业链交流协作平台,打造先进的新能源汽车产业集群。

2020第二届中国工博会新材料论坛专题报道

中国汽车新材料应用高峰论坛-汽车铜基材料专场论坛圆满落幕!

来源:SMM

SMM9月18日讯:2020年9月17、18日,由上海有色金属行业协会、上海市汽车工程学会、苏州市压铸技术协会、上海有色网(SMM)共同举办的2020(第二届)中国工博会新材料论坛-中国汽车新材料应用高峰论坛,暨中国(第八届)铝加工产业链供需交易峰会、暨中国(第二届)铜加工产业链供需交易峰会于上海圆满闭幕。本次峰会共安排了4个平行论坛,其中汽车铜基材料专场论坛于9月18日上午召开,现场六位汽车铜基材料相关领域的专家就其材料应用、解决方案与技术需求、发展趋势等方面进行了专业全面解读。现场来宾认真聆听学习,收获满满,更好地为企业的发展做技术上的铺垫。

嘉宾发言


江西理工大学江西先进铜产业研究院副院长肖翔鹏带来了主题为“汽车用高性能铜基材料及其研发”的演讲。国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。数十家外资合资线束企业占据了中国汽车线束市场80%以上市场份额。

海外的充电桩发展情况:美国2014年充电桩建设已经超过5万个,到2019年,其数量已超过了10万个,并在逐年上升。法国2022年新增建设1.6万个充电桩,总投资在8000万欧元以上。截至2019年底,德国电动汽车生产数量达到100万辆,充电桩不到3000个。日本正在使用充电桩的数量刚刚超过了3000个,远远不能满足电动汽车对充电桩的需求。

》【汽车峰会】汽车充电桩用铜基材料海内外情况、线束用铜基材料性能及应用解析


中南大学材料科学与工程学院副教授兼博士生导师肖柱带来了主题为“汽车电子电气系统用铜合金研发”的演讲,讲话内容涉及铜材产业的发展现状、高性能铜合金的分类及应用、电力传输用高导铜合金研发、汇报提纲 汇报提纲、信号传输用高弹铜合金研发、特种功能铜基复合材料研发、高性能铜合金的设计等。

高性能铜合金设计原则包括:施加塑性变形:对铜及铜合金材料施加塑性变形,提高材料的力学性能(素化设计,及通过加工工艺而不是添加合金元素);热处理调整组织结构:进行合理的热处理,调整材料的组织结构,提高材料的性能。

》【汽车峰会】博导分享:铜材产业发展现状、高性能铜合金应用、高导高弹铜合金研发干货


TE Connectivity(Shanghai)Ltd. 汽车事业部工程设计部高级经理Roc.Dong带来了主题为“汽车连接器金属材料应用与发展”的演讲,主要从电动汽车中金属材料的研发以及应用情况这两个方面展开。


宁波博威合金材料股份有限公司技术市场部高级经理张敏围绕“汽车智能化趋势中的高性能铜合金应用解决方案”展开了讲话。Press-fit技术是通过冷连接和免焊接的方式实现电接触件可靠连接的方法。与焊接技术相比,Pressfit具有以下优势: 压接时,PCB和组件不会产生热应力;可在Press-fit和PCB之间的接触区形成紧密的连接;无焊接桥接、无助焊剂残留、无需清洗 ;可回收,环保友好。


浙江龙芯电驱动科技有限公司总工程师曹红飞带来了主题为“汽车动力电机常用材料及其技术需求趋势”的演讲。电机占了电动力总成本的很大比重; 随着电力电子技术的发展和电机的材料成本将占到系统成本的一半以上; 由于国外供应链优于国内,国内企业需要发挥电机低成本优势,才能确保国产电动系统有足够的市场竞争力。 电机的主要材料都为金属,除结构件受加工费用有较大影响外,其余费用直接取决于原材料用量。 驱动电机的原材料成本随产量的提升成本基本不会变化。

行业需求关键点:整车对电机性能的5大关注要素为:高功率密度、低噪音、高效率、低成本、少连累;好的品牌必须依赖产品良好的确保可靠性,电机产品的制造技术和生产管理是确保产品竞争力的最关键因素。没有一个理想的电机能够满足所有客户需求。没有整车客户会在成本控制上让步。

》【汽车峰会】汽车动力成本 、常用材料及技术要求、发展趋势解析


有研工程技术研究院 先进铜合金材料与制备加工技术研究所副所长彭丽军带来了主题为“充电桩大电流连接器用铜合金材料研究及应用”的演讲。根据国务院发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,新能源汽车的应用比例将大幅提升,《中国制造2025》重大战略中,将“节能与新能源汽车”列为十大重点研发领域。

国家发改委等四部委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年),2020年新建充电站约12,000个,充电桩480万个,以满足500万辆新能源汽车的充电需求。充电站的主要电力设备为电力电缆及变压器,此外还包括断路器、熔断器,各种开关、接插件等;充电桩的主要用铜部件包括充电电缆、充电机模块、接插件及各种开关等。预计新能源汽车配套充电基础设施部分可带来约为十万吨左右的铜需求量。

》【汽车峰会】充电桩对铜合金材料需求分析 高性能铜合金材料研究及应用


鸣谢


本次峰会指导单位:中国有色金属工业协会、中国再生资源产业技术创新战略联盟、上海市经济和信息化委员会、上海市工业经济联合会

分论坛协助单位:佛山市南海万格士机械设备有限公司

支持单位:中国国际工业博览会组委会、江苏省冶金行业协会、浙江省冶金有色行业协会、新疆有色金属行业协会、山东省铝业协会、江西省铜行业协会、上海市汽车零部件行业协会、上海市稀土协会、上海市化工行业协会、上海塑料行业协会、上海钢铁服务业协会、上海市有色金属学会、魏桥铝深加工产业园、CAW铝车轮质量协会、深圳市连接器行业协会

鸣谢单位:同朋金属制品(东莞)有限公司、广东金铝轻合金股份有限公司、辽宁天海津城装备制造有限公司、江苏鼎胜新能源材料股份有限公司、衢州市东发铝业有限公司、佛山市通润热能科技有限公司、宁波兴敖达金属新材料有限公司、海泰克精密压铸江苏有限公司、河北长发铝业股份有限公司、广东鸿特精密技术肇庆有限公司、长沙三春晖环保设备有限公司、苏州亚德林股份有限公司、浙江三行电气科技有限公司、广东澳美铝业有限公司、广西南南铝加工有限公司、宁波兴业盛泰集团有限公司、江西保太有色金属集团有限公司、上海巨合物资回收有限公司、山东锦尔泰精密压铸有限公司、福建祥鑫铝业有限公司


》点击了解和报名:2020中国有色金属行业年会暨中国国际铜产业年会

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