蔚来汽车第四款新车曝光 EE7或于明年四季度量产

SMM网讯:9月1日,据报道,均胜电子子公司均联智行日前获得蔚来汽车5G-V2X平台项目定点,项目金额约6.6亿元,产品包含V2X的5G-TBOX和5G-VBOX。上述产品将于2021年12月开始供货,率先部署在蔚来EE7上,同时也将涉及ES6、ES8、EC6等车型。

这条不到一百字的消息表明了蔚来汽车接下来的产品规划:蔚来EE7或将为蔚来汽车的第四款车型。同时,财联社记者在国家知识产权局商标局了解到,蔚来EE7在2019年2月21日申请注册,并已取得了商标权,这也间接证明了这款车的存在。

对于新产品的规划,蔚来汽车表示,“以官方信息为准。”不过有知情人士透露,“这将是一款应用5G车联网技术的智能汽车。”

第四款车型或在明年第四季量产

今年4月,蔚来汽车获得了来自合肥政府方面高达百亿的融资,一份在行业流传的“对赌协议”显示,“蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型),2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)”。按此规划,目前仅拥有3款车型的蔚来,势必要在接下来的4年时间里每年投放一款新车,否则将无法完成协议内容。

综合上述信息及均胜电子有关“将于2021年12月开始供货”的表述推断,蔚来EE7或将在2021年第四季度开始量产,并且很有可能继续在江淮蔚来工厂生产。

今年7月的成都车展上,蔚来汽车CEO李斌曾对记者表示,蔚来江淮工厂正在进行产能提升,最迟至9月产能将提升25%,至每月5000辆。李斌同时透露,“如果不出意外,蔚来的第四款车也将落户蔚来江淮工厂。”

公开资料显示,江淮蔚来工厂规划年产能10万辆,在产ES8、ES6、EC6等三款车型。

近日,财联社记者在实地探访江淮蔚来工厂后获悉,目前该工厂的生产节拍每小时20辆,每天单班10小时,单日产量200辆。这意味着,蔚来已完成了单月5000辆的产能提升。

“现在都是单班,如果改为双班,并对生产线进行提升后,(江淮蔚来)年产能可达到12万辆。”有江淮蔚来工厂内部人士表示,江淮蔚来工厂生产线具有很大的柔性,可生产多款车型,其中,第三款量产车蔚来EC6已进入PP阶段(预生产阶段),将很快量产,并实现交付。

数据显示,蔚来ES6 7月销量为2610辆、ES8为923辆,两款车型共计3533辆;第三款车型EC6原计划将于本月开始交付。以此计算,目前江淮蔚来工厂产能基本可满足蔚来的需求。

即便如此,蔚来方面已开始着手规划第二工厂。8月11日,蔚来汽车公布今年二季报。在电话会议上,李斌表示,公司对未来几年的产品开发进行了非常完整的详细规划,肯定在某个时间需要建设第二工厂,“这已经在规划中”。

2021年将成5G智能汽车元年?

上述均胜电子信息除了透露了蔚来汽车的产品规划,还进一步证实了蔚来将在自动驾驶领域加强布局。

8月11日的电话会议上,李斌表示,目前蔚来每季度研发经费约6亿元,将来针对自动驾驶技术研发的投入肯定会增加;8月15日,原Momenta公司研发总监任少卿加入蔚来,主管自动驾驶研发业务,同时蔚来宣布自动驾驶研发团队将以国内为主。

8月31日,蔚来汽车宣布,将在8月27日公布的发行规模基础上扩大18%至8850万股美国存托股票(ADS),每股对应一股该公司A类普通股。发行价为17美元,预计总融资额将超17亿美金,成中国高端智能电动车行业最大规模增发。其中,部分资金将用于自动驾驶技术的研发。

值得一提的是,此次蔚来汽车选择的合作伙伴均胜电子也是特斯拉的供应商之一。今年2月,均胜电子发布公告称,上海临港均胜收到特斯拉的定点意向函,被正式确定为特斯拉Model 3和Model Y车型的供应商。此外,在均胜电子2020年上半年财报中提到,其主要客户涵盖了宝马、戴姆勒、大众、奥迪、特斯拉、通用、丰田等全球整车厂商与国内一线自主品牌。

均胜电子在半年报中介绍,第一代OBU(车载终端产品)已经完成开发,预计2021年量产,有望成为全球首个5G-V2X量产项目。

不过,据均胜电子相关负责人透露,“这个(指半年报中披露的信息)5G-V2X量产项目并不是指与蔚来的合作,而是与其他厂商,量产期是明年一季度到二季度之间。”也就是说,该项目将早于对蔚来汽车5G-V2X平台项目的供货时间。

事实上,仅从供应商均胜电子在合作方面的进展便可窥知,包括蔚来汽车在内多家车企都希望在5G自动驾驶方面的拔得头筹。一位不愿透露姓名的业内人士对记者表示,“5G汽车就跟5G手机一样,通常消费者只能记住第一款使用5G技术的手机,所以汽车企业都希望能够抢占先机”。


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