【SMM专题】上半年大部分车企业绩惨淡 江铃汽车、长安汽车独树一帜

来源:SMM

SMM9月2日讯:本就处于“寒冬”的汽车业在2020年上半年遭遇疫情后更是雪上加霜。根据中汽协数据显示,2020年上半年我国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7 万辆,同比分别下降 16.8%和 16.9%。

在疫情的影响下,一些车企停工停产、有的甚至破产。近日,国内各大上市车企上半年业绩情况陆续披露,根据国内上市车企上半年业绩情况来看,大部分车企归属于上市公司的净利润都是同比下跌,例如东风集团、广汽集团、上汽集团等,其中汽车行业巨头上汽集团净利同比下降39.01%。仅有小部分车企净利润同比上升,例如江铃汽车、长安汽车、比亚迪,其中江铃汽车上半年净利同比上涨252.98%。

江淮汽车

上半年营业收入为249.41亿元,同比下降7.63%,归属于上市公司股东的净利润为-1.47亿元,同比下降217.84%。

此前,江淮汽车与大众汽车进入全面战略合作阶段,安徽省国资委、大众中国、江汽控股、江淮大众及本公司等相关方签署《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》、《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》和《关于江淮大众汽车有限公司之 产品组合框架协议》,开创汽车产业外资企业首度参与国企混改的先例,将有效地推动先进制造 业“一号工程”向更高层次迈进,为企业的可持续发展注入新的动力。

江淮汽车与蔚来汽车合作第三款车型 EC6 改造及量产试制工作全面开展,为 9 月份实现量产打下良好的基础。

东风集团

上半年营业收入为505.76亿元,同比增长4.39%,归属于上市公司股东的净利润为30.18亿元,同比下降64.49%。

东风集团自主板块在今年上半年实现较大突破,集团首个自主高端新能源品牌岚图在上半年正式发布,旗下首款量产车型预计在2021年量产上市。为保障品牌发展,东风集团日前曾申请回归A股创业板,早一步提出回归A股科创板的吉利汽车已于日前完成上市辅导工作,并择日正式递交科创板招股说明书,吉利汽车的成功有望提振东风集团回归A股创业板的信心。

根据计划,东风集团将在下半年做好A股发行上市工作、打造高端新能源品牌岚图工作以及提振自主品牌核心商品销量等。野村在东风集团股份发布半年报后将公司评级上调为买入,其认为疫情将刺激东风集团重组计划,回归A股后筹得的资金或成公司股价催化剂。

广汽集团

上半年营业收入为254.39亿元,同比下降9.54%,归属于上市公司股东的净利润为23.18亿元,同比下降52.87%。

上半年广汽集团先后推出传祺新一代 GS4 PHEV、GS8S、GS4 COUPE、Aion V 和全新 GA8, 进一步丰富自主品牌明星产品组合。其中,自主品牌新能源车逆势上涨,上半年销量超过2 万辆,同比增长89.42%。

报告期内,广汽本田正式完成对本田汽 车(中国)有限公司的吸收合并,同时广汽本田增城工厂产能扩大建设项目二期产能 12 万辆/年 正式投产,产业布局进一步完善。

江铃汽车

上半年营业收入为140.73亿元,同比上升2.56%,归属于上市公司股东的净利润为2.08亿元,同比上涨252.98%。业绩变动主要原因为:一、销量提升及销 售结构改善;二、持续推动降本增效、严控费用支出。

江铃汽车依托福特汽车先进技术及管理经验支持,公司在业内的影响力稳步提升,无论在产品研发还是技术设备等方面都取得了长足的进步,并陆续推出国VI版江铃品牌轻卡、福特品牌轻客、凯运蓝鲸等系列产品。基于对中国消费者深刻洞察而打造的全新福特领界SUVS,不仅具备同级别领先的空间和尺寸,同时在国内率先引入米勒循环发动机、48V微混动力、飞鱼智行智能语音控制系统、车载微信等技术,并快速响应市场需求,增加舒适性、智能网联和辅助驾驶等16项 全系标配28项同级领先的配置,上市以来得到了市场和顾客的广泛认可。江铃汽车通过富山新能源基地的建设,公司将向市场提供更多的新能源汽车产品,为公司的持续健康发展奠定坚实的基础。

长安汽车

在车企上半年业绩一片惨淡时,长安汽车可以说是行业中的黑马。上半年营业收入为140.73亿元,同比上升2.56%,归属于上市公司股东的净利润为2.08亿元,同比上涨252.98%。

根据报告,长安汽车盈利能力得以提升,还有赖于公司产品结构的改善,而这种改善在很大程度上依赖于新车对于产品矩阵的不断补强,以及新车带来的销量爬坡。

长安汽车上市新品陆续发力,逸动PLUS预售16天订单破万,3月27日以线上直播的形式正式上市后,连续三个月销量破万。长安汽车全新高端产品序列“UNI”首款新车UNI-T正式上市,预售32天订单超1.6万。进入7月份,销量增长势头持续,长安系自主品牌、长安福特、长安马自达的批售量分别达到了8.3万辆、2.2万辆、1.2万辆,同比增幅分别为57.7%、20.2%、3.1%。

比亚迪

上半年营业收入为605.3亿元,同比下降2.7%,归属于上市公司股东的净利润为16.62亿元,同比上涨14.29%。

比亚迪作为拥有新能源汽车核心技术和领先市场地位的全球新能源汽车领军企业,在新能源汽车领域,通过技术突破和创新,牢牢把握新能源汽车关键核心技术,不断推出具有市场竞争力的车型,坚定铺就民族品牌自强之路。3月,比亚迪发布并量产新一代电池产品“刀片电池”, 6月推出全球超安全智能新能源旗舰车型“汉”,首次搭载了“刀片电池”及高性能碳化硅电机控制模块,集安全、性能、豪华三大优点于一体,凭借卓越的内外饰设计和优异的性能表现,赢得市场热烈反响,目前已累计大量在手订单。受新冠肺炎疫情的影响,本集团新能源新车型将集中在下半年推出。

综上所述,2020年上半年车企业绩一片惨淡,但在国家积极推出刺激汽车消费的政策,以及企业积极复工复产的带动下,汽车行业呈现逐步回暖的趋势,有分析认为预计到2025年,我国汽车产销量将突破3000万辆。


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