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【8.19锂电快讯】宁德时代正开发新型动力电池*欧洲电动车1-7月销量超中国

来源:SMM

宁德时代正开发新型动力电池 无钴无镍低成本】2020中国汽车论坛”在上海开幕,宁德时代董事长助理孟祥峰在会上表示,宁德时代正在开发新型的动力电池,这种电池将不含钴和镍。我们都知道,镍和钴是电动汽车电池中的关键成分。但由于高昂的成本,从日本松下到韩国LG化学的电池制造商都在减少镍钴铝(NCA)电池或镍钴锰(NCM)电池中钴的使用比例。特斯拉的老板埃隆·马斯克(Elon Musk)上个月敦促矿工生产更多的镍,并警告说,目前的电池成本仍然是该公司发展的一大障碍。而如果宁德时代新型电池制造成功,低成本将是他们的巨大优势。不过在会上孟祥峰并没有介绍新型电池的成本。

【电动汽车续航或可达1000公里 丰田合作研发氟离子电池】据报道,丰田正与日本京都大学(the University of Kyoto)的科学家们合作研制一种新型氟离子电池,此种电池单位重量的能量大约是传统锂离子电池的7倍,还能让电动汽车的续航里程达1000公里。目前,该团队已经研发出该款可充电电池的原型。该电池采用固态电解质,阳极由氟、铜和钴制成,阴极主要由镧制成。

【Northvolt获德国5.25亿美元贷款担保 为与大众的合作奠定基础】据报道,瑞典电池制造商Northvolt获得了德国政府5.25亿美元的贷款担保,用于打造试验工厂。Northvolt由两位前特斯拉高管建立,已在瑞典本土筹集逾30亿美元债券和资本以在瑞典进行生产,计划电芯产能达到约40GWh。该公司表示,其目标是占据欧洲电池市场25%的份额。当前该市场主要被亚洲公司主导,包括韩国LG化学、三星和中国的宁德时代。

吉利汽车半年考:净利润降幅近半 新能源汽车发展劣势明显】“上半年,吉利旗下几何汽车销量较2019年暴跌72%,新能源及电气化车销量整体暴跌49%。”。新冠肺炎疫情正加速汽车行业洗牌,销量和营收的同步下滑已是汽车行业的普遍现象,吉利汽车(0175.HK)也不例外,尤其是其在新能源汽车发展方面的劣势更加凸显。

欧洲电动车1-7月销量超中国】媒体称,德国柏林独立汽车分析师Matthias Schmid表示,欧洲市场在2020年前7个月销售50万台纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV),这比同期中国电动汽车销量多出1.4万台。按照这个速度,欧洲今年的电动汽车销量将超过100万台。

特斯拉奥斯汀超级工厂已开始基础施工 首批打桩机开始作业】据报道,目前,特斯拉位于奥斯汀的超级工厂已经开始了厂房的基础施工,首批打桩机也已经进场。在7月22日发布的二季度财报中,特斯拉披露他们在美国的下一座超级工厂的地址已选定,正在准备施工,在随后的财报问答会议上,CEO马斯克宣布,这一超级工厂将建在得克萨斯州的奥斯汀附近。

北汽/蔚来牵头 国内首个换电标准过审】日前,由北汽新能源、蔚来、中汽中心等牵头起草的GB/T《电动汽车换电安全要求》(以下简称“要求”)推荐性国家标准通过了审查。根据标准,通过分析不同技术方案差异、车辆实际运行场景及运行数据,“要求”分别规定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低换电次数要求,确保用户在车辆设计使用寿命内换电时的安全性。

2020(第二届)中国汽车新材料应用高峰论坛”

 917-18日于上海隆重召开

“汽车四化”的变革期,智能网联、新能源、轻量化、智能制造进入汽车工业领域,汽车时代被重新诠释。汹涌而来的变革要求产业不断融合创新,快速推动汽车企业发展速率。自动驾驶、智能汽车的出现,让原本在汽车领域并不活跃的互联网企业,有了更多的用武之地;双积分政策正成为中国新能源汽车产业发展的重要推动力;面对环保制约,车企加快实施应用先进轻量化部件和技术来实现整车减重;“工业4.0”与“中国制造2025”战略的不断推进,智能制造成为全新的升级变革挑战。

在上海市经济和信息化委员会、上海市工业经济联合会的指导下,为了加快推进汽车轻量化与产品线应用,上海有色金属行业协会与上海市汽车工程学会、苏州市压铸技术协会、上海有色网聚焦产业发展方向,共同举办“2020(第二届)中国汽车新材料应用高峰论坛”,共议材料解决方案、共同铸造汽车产业链绿色发展闭环,力争搭建优秀汽车全产业链交流协作平台,引领打造先进的汽车产业集群。


》点击了解和报名《2020中国汽车新材料应用高峰论坛》

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