害怕贸易战?马自达/丰田增资美国工厂

SMM网讯:日前,丰田和马自达纷纷宣布将进一步增加在美国的投资计划。2018年时,丰田和马自达曾宣布联手在美国阿拉巴马州建设新工厂,截至目前,两家企业已经在新工厂上投资了23亿美元,可由于疫情的缘故,新工厂的成本将比此前预估的高50%,为了让工厂能按时完工,两家企业决定再追加8.3亿美元投资。

根据此前的规划,工厂将于2021年正式投产,年产能为30万辆,马自达和丰田各占15万辆。该工厂将为当地解决4000个工作岗位,作为回报,马自达和丰田将获得当地政府给予的9700万美元的额外税收优惠。

作为在美国的第一个工厂,阿拉巴马州工厂对马自达产能布局全球化的意义非常大,但业内普遍分析,这次丰田和马自达之所以愿意再掏8.3亿美元,与特朗普政府的贸易战威胁也不无关系。2019年9月,特朗普曾与日本首相安倍晋三签署了一份贸易协定,其中削减了日本向美国出售农产品、机床和其他产品的关税,但汽车关税这项谈判却被无限期推后了。

相关数据显示,2019年全年马自达在美国销量为278552辆,同比下滑7.2%;丰田2019年在美国销量则达到2383349辆,同比下滑1.8%,美国市场对于两家企业来说都极为重要。据悉,在今年11月的美国总统大选前,特朗普政府可能再次将“增加进口车关税”提上日程,而马自达和丰田这次对美国工厂的增资不仅能优化全球产能布局,同时也能尽早提高在美国市场当地的产量,以免在关税发生变化之际措手不及,损失市场份额。

编辑点评:

投资8.3亿美元对丰田来说可能不算什么,但对如今的马自达来说可真是有些困难。相关数据显示,马自达在2021财年第一财季(2020年4-6月)营业收入同比下滑55.6%,净利润亏损453亿日元。几个月前为了节约资金,这家企业就曾宣布在2022年前都不会推出新车型,现有车型也不会换代。如今在疫情影响下,钱没攒下来多少,还得继续投资美国工厂,不知道马自达还有钱研发自己钟爱的转子发动机么?

2020(第二届)中国汽车新材料应用高峰论坛”

 917-18日于上海隆重召开

“汽车四化”的变革期,智能网联、新能源、轻量化、智能制造进入汽车工业领域,汽车时代被重新诠释。汹涌而来的变革要求产业不断融合创新,快速推动汽车企业发展速率。自动驾驶、智能汽车的出现,让原本在汽车领域并不活跃的互联网企业,有了更多的用武之地;双积分政策正成为中国新能源汽车产业发展的重要推动力;面对环保制约,车企加快实施应用先进轻量化部件和技术来实现整车减重;“工业4.0”与“中国制造2025”战略的不断推进,智能制造成为全新的升级变革挑战。

在上海市经济和信息化委员会、上海市工业经济联合会的指导下,为了加快推进汽车轻量化与产品线应用,上海有色金属行业协会与上海市汽车工程学会、苏州市压铸技术协会、上海有色网聚焦产业发展方向,共同举办“2020(第二届)中国汽车新材料应用高峰论坛”,共议材料解决方案、共同铸造汽车产业链绿色发展闭环,力争搭建优秀汽车全产业链交流协作平台,引领打造先进的汽车产业集群。


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