吉利汽车上半年净利同比降43% 下半年扩大东南亚及西欧新市场出口

SMM8月17日讯:吉利汽车发布半年报显示,上半年集团净利润为23亿元,同比下降43%,营收368.2亿元人民币。

2020年上半年,本集团共出口19,573部汽车,较去年同期下跌49%,占期内本集团总销量的3.7%。出口销售表现疲弱主要是由于「2019冠状病毒」于全球爆发导致我们主要出口的市场需要实施封城所致。按2020年上半年销量计,「吉利博越」及「缤越」SUV车型为本集团最主要的出口车型,期内占本集团总出口销量的75%。于2020年六月底,本集团经26家海外销售代理及334家销售及服务网点出口产品到24个国家。2020年上半年,亚洲、东欧及中东的发展中国家为本集团最主要的出口市场。除出口汽车外,本集团亦透过合约及合营生产形式与海外当地伙伴合作组装生产部分外销车型。

业绩报表示,自2020年初起,全球2019冠状病毒爆发严重影响本集团的运作。预期目前的不利因素将持续至本年余下时间,以致2020年成为本集团有史以来最困难的一年。此外,在目前艰难的市场状况下,中国激烈的市场竞争可能更趋恶化,并将继续于2020年对中国汽车制造商的销售表现及盈利能力造成压力。长远而言,随着传统汽车转型至新能源和电气化及智能/网联汽车,以及未来数年预期放宽外商投资中国汽车业,中国乘用车制造商将面临更多挑战。

从过去数年本集团于中国的市场占有率持续上升可见,本集团于中国乘用车市场处于领先位置。基于近期进一步加强资本基础的成功举措,本集团财务状况已明显加强。这将令本集团能继续为未来进行投资以适时应对市场突变。

面对未来的巨大挑战,我们应当坚持初心,维持战略稳健,并保持发展步伐。本集团将继续通过引入更具竞争力的新能源和电气化汽车产品,持续提高新能源和电气化汽车的总销量占比。新产品投放量于未来数年将维持高位,提供足够动力令本集团维持长远增长。

本集团已大致完成品牌重新定位及重组其主要出口市场之分销管道。为减低成本及外汇风险而进行的本地化生产,于白俄罗斯及马来西亚等市场亦初见成效。该等地区对本集团产品之客户回馈及市场需求均得到大幅改善。于数年内,出口不但会成为本集团发展之主要动力,更有助进一步提高本集团之经济规模效益。于2020年下半年,本集团将继续扩大其出口销售至东南亚及西欧的新市场。

过去数年,本集团母公司吉利控股在汽车行业进行之数项主要收购已开始为本集团现有汽车业务及其他新业务领域带来协同效应及大量机遇。该等收购所促成之合作关系将为本集团提供大量提升技术能力、成本共享、规模经济效益及新市场渗透等机会。长远而言,该等收购将为本集团提供额外增长动力。为进一步提升本集团的长期竞争力及为迎接未来的重大转变做好准备,本集团已开始与VolvoCarAB(publ)管理层就两家公司业务合并可能进行的重组进行初步讨论。倘拟进行的重组落实,将形成更强大的全球集团,以实现成本结构及新技术发展的协同效应。


2020(第二届)中国汽车新材料应用高峰论坛”

 917-18日于上海隆重召开

“汽车四化”的变革期,智能网联、新能源、轻量化、智能制造进入汽车工业领域,汽车时代被重新诠释。汹涌而来的变革要求产业不断融合创新,快速推动汽车企业发展速率。自动驾驶、智能汽车的出现,让原本在汽车领域并不活跃的互联网企业,有了更多的用武之地;双积分政策正成为中国新能源汽车产业发展的重要推动力;面对环保制约,车企加快实施应用先进轻量化部件和技术来实现整车减重;“工业4.0”与“中国制造2025”战略的不断推进,智能制造成为全新的升级变革挑战。

在上海市经济和信息化委员会、上海市工业经济联合会的指导下,为了加快推进汽车轻量化与产品线应用,上海有色金属行业协会与上海市汽车工程学会、苏州市压铸技术协会、上海有色网聚焦产业发展方向,共同举办“2020(第二届)中国汽车新材料应用高峰论坛”,共议材料解决方案、共同铸造汽车产业链绿色发展闭环,力争搭建优秀汽车全产业链交流协作平台,引领打造先进的汽车产业集群。

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