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第五届中国国际镍钴锂高峰论坛

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第五届中国国际镍钴锂高峰论坛

【镍钴锂峰会】新能源汽车及电池市场研究与展望 看好未来五年中国市场

来源:SMM

在SMM举办的《2020(第五届)中国国际镍钴锂高峰论坛》暨中国国际镍钴产业链高峰论坛大会上,伊维经济研究院研究部总经理吴辉带来了《新能源汽车及电池市场研究与展望》。

他表示欧洲的碳排放标准和补贴政策有望再次刺激欧洲新能源汽车的增长。目前全球主要车企碳排放均高于目标值,电动化转型趋势明显。2020-2022 年车企每出售1 辆零排放车或低排放车,在最终计算车企整体平 均CO2排放水平时分别算作2 辆、1.67 辆、1.33 辆车,对于这三年(2020~2022),每家车企的超级积分上限设为7.5g/km。

为了刺激新能源汽车消费,德国决定将原计划2022年退出的新能源汽车购置补贴延长至2025 年再退出,并提高单车补贴额度。中国将原本于2020年结束的补贴政策延长两年,且双积分目标也提前确定。

市场表现

欧洲市场一直在全球汽车产业中占据重要的地位

2013年以来,欧洲市场的汽车销量从1600万辆增加到近1900万辆,是除中国以外全球最大的汽车销售市场。

在中国和美国汽车市场出现下滑的背景下,欧洲市场一直保持增长的趋势。

在新能源汽车领域 欧洲市场的渗透率遥遥领先

碳排放法规、税收、补贴的综合政策权,使得欧洲市场从19年下半年开启高增长,20年欧洲新能源渗透率高增长,疫情之 下,欧洲渗透率逆势增长,2020年1-4月,欧洲市场新能源汽车渗透率达到6.3%,远高于中国和美国。

新能源汽车CR4份额逐步提升

大众集团近5年销量在1000万辆以上,呈逐年上升趋势,市占率在12%左右。2017-2019年,总销量分别为1078、1090、1096万辆,市占率分别为11.3%、11.5%、12.0%。在新能源汽车领域,其集团内部渗透率目前已经提升到1.12%,且未来还会继续提升。

平台化战略将进一步推动电动汽车的市场化发展

大众预测:在生命周期内,大众MEB 在欧洲和中国市场将实现566.9万辆的销售,且大众计划2025电动车销量目标300万渗透率20%。

中国动力电池市场装机量每月环比都出现大幅度下滑,但是随着中国疫情的逐步控制,环比降幅在减少。

2020年Q1国内疫情相比海外更为严重,国内电池企业装机量受到影 响更为严重,而LG化学等海外企业影响相对较小。但是展望2020年Q2,随着海外疫情的爆发,国内动力电池企业的市场份额有望回升。

虽然磷酸铁锂目前具备成本优势,但是装机量占比仍然持续下滑,圆柱份额因为LG供应特斯拉的影响有所回升。

基于此,我们将2020年中国新能源汽车销量下调到110万辆左右,但是展望未来五年,依然看好中国新能源汽车市场。

除中国之外,欧洲和美国在疫情之后的复苏将成为全球重要的新能源汽车销售市场。预计叠加小型电池和储能电池,全球锂离子电池需求量将接近900Gwh。

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