中国已成全球稀土磁材制造中心 高端永磁料毛利可达40%

SMM网讯:车株洲电力机车研究所有限公司表示,由该公司旗下时代电气提供永磁牵引系统等装备的长沙地铁5号线近日正式开放载客。

据中车株洲所方面介绍,这是我国首条全线采用永磁牵引系统的地铁线路,标志着中国地铁迎来新时代——永磁时代。根据第三方测评,永磁牵引系统的平均节能率超过30%。

永磁材料是一种磁化即能保持恒定磁性的材料。现在所应用的永磁材料主要经历了金属永磁、铁氧体和稀土永磁三个阶段,其中稀土永磁材料是目前磁性最好、发展最快的永磁材料。

国开证券研究发现,稀土永磁材料目前已发展至第三代稀土永磁体钕铁硼。此前,受益于得天独厚的稀土资源优势以及产业政策扶持,中国稀土磁材行业迅速发展壮大。

中信证券称在政策的引导促进下,我国有望建成全球最完整、最全面的稀土产业链。此外,近期建议密切关注中美大国博弈下稀土板块的战略配置机会。

需求方面,(1)受益新能源汽车等领域的快速增长,稀土磁材行业正迎来新一轮发展机遇;预计至2020年全球高性能钕铁硼总需求约8.8万吨;(2)另一方面,近期日本磁材厂商积极布局新能源业务,基于日企“产能扩张基于有效需求”的传统稳健经营策略,日企新能源领域战略布局也印证了需求的确定性。

永磁产业下游,是消费电子产品、基础工业等传统领域,以及新能源、节能环保等新兴应用领域。高端需求产品毛利率往往可以达到25%以上,甚至是达到40%,而低端产品毛利率往往低于20%。中泰证券认为,行业将会朝向高投入、高产值、高利润的方向发展。

国开证券建议关注中科三环,其生产的永磁产品在磁性能上已经达到世界先进水平;中泰证券建议关注专注新能源和节能环保领域的高性能钕铁硼龙头正海磁材;兴业证券推荐关注铜加工和磁材双主业发展的金田铜业。

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