【SMM分析】海外疫情影响下欧美车企采购需求减弱 5月三元前驱体出口环比下降8.5%

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【SMM分析:海外疫情影响下欧美车企采购需求减弱 5月三元前驱体出口环比下降8.5%】2020年5月三元前驱体出口0.66万吨,环比下降8.5%,同比增加17.8%。2020年1-5月三元前驱出口3.6万吨,同比上涨47.3%。今年4月国内疫情好转,三元前驱体出口逐渐恢复正常,但海外疫情爆发后,终端动力市场需求大幅减弱,5月三元前驱体出口开始下降。

SMM 6月30日讯:2020年5月三元前驱体出口0.66万吨,环比下降8.5%,同比增加17.8%。2020年1-5月三元前驱出口3.6万吨,同比上涨47.3%。今年4月国内疫情好转,三元前驱体出口逐渐恢复正常,但海外疫情爆发,终端动力市场需求大幅减弱,5月三元前驱体出口开始下降。目前储能及数码市场方面出口基本稳定,动力市场恢复仍需时日,预计6月出口较5月小幅增加。

来源:SMM、中国海关

从出口省市来看,4月湖南省占比最高,达到33%,而5月广东省占比最多,达到32%。广东省及湖南省4、5月总出口量变化不大,主要因下游需求订单波动导致。浙江省4月出口量较高,但5月环比下降69%,主因5月欧洲市场对电池需求减弱,浙江某大厂下游韩国订单推迟及取消。

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从出口国来看,三元前驱体厂主要出口韩国为主,占比高达99.82%。1季度韩国地区受疫情影响较小,加之国内部分前驱体企业今年新签海外订单,韩国对国内前驱体需求量有所增加。但3月下旬海外疫情爆发,欧美车企陆续停产,影响日韩电池厂供应。韩国4月电池生产基本正常,前驱体出口仅小幅下降,但5月欧美终端影响传导至韩国材料厂等,5月前驱体出口量有所下降。

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欧美车企虽大多在5月中上旬复工复产,但其电池及电动车库存较高,加之消费者需求有所减弱,对上游电池采购量明显减少。从6月市场反馈来看,韩国市场动力订单恢复较慢,国内部分大厂出口量仍未恢复至正常状态,预计需等待至8、9月才能恢复订单。

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