大众和宾利高管:疫情将加速行业向电气化转型

SMM网讯:据报道,大众集团销售主管Christian Dahlheim表示,政府的激励措施以及车企因疫情大流行而做出的投资决定,将加速汽车电气化进程。

6月23日,Christian Dahlheim在英国汽车工业协会(SMMT)主办的一个线上峰会上表示,“未来汽车行业将更快速地转向电气化。疫情后当生活恢复正常,人们希望空气质量能够继续得到改善。此外,越来越多的政府激励措施也推动我们朝这个方向前进。”

大众集团旗下超豪华品牌宾利负责人Adrian Hallmark也表示,疫情大流行可能是电动汽车投资的“天然催化剂”,因为汽车制造商被迫做出艰难的决定,以修复受损的财务状况。“如果你必须选出优先项,而未来又不确定,你会把赌注压在哪里?是内燃机技术还是电池技术?我们选择了后者。”

宾利表示,将在2026年推出一款纯电动汽车,并在2023年前使所有车型都具备混合动力版本。不过,在本月早些时候接受采访时,Hallmark表示,疫情给公司带来的直接影响之一是暂时推迟对未来项目的投资,比如电动车。对此Hallmark解释称,“我们确实计划节省更多现金,以便能够预先投资下一代车型。但这并没有改变我们的战略方向。”

今年,插电式混合动力汽车在欧洲的销量已经上升,因为汽车制造商推出了更多的车型,以实现欧盟制定的更严格的二氧化碳减排目标。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示,今年前三个月,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长一倍至167,132辆。

法国和德国政府最近推出的提振汽车需求的刺激计划,很大程度上是为了促进纯电动车和插电式混合动力汽车的销售。Dahlheim表示,纯电动汽车的销售将受到充电设施不足的影响。“我们有一半的消费者愿意购买电动汽车,但最大的障碍是基础设施。”

大众集团计划在2024年前对旗下12个品牌共投资330亿欧元,以成为全球最大的电动汽车制造商。仅大众品牌就表示将投资110亿欧元,旨在到2025年每年生产150万辆电动汽车。大众品牌将于9月开始在欧洲交付纯电动ID.3,这是大众在其MEB电动平台上生产的首款汽车。ID.3的上市对大众来说至关重要,因为其是大众新一代价格实惠且续航较长的电动汽车中的首款。

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