SMM5月26日讯：5月22日，第十三届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂开幕。国务院总理李克强代表国务院向十三届全国人大三次会议作政府工作报告。
李克强指出，今年拟安排地方政府专项债券3.75万亿元，比去年增加1.6万亿元，提高专项债券可用作项目资本金的比例，中央预算内投资安排6000亿元。重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要是：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。
自去年6月退补以来，新能源汽车产销量经历了同比连续下跌的窘境，市场萎靡不振直接打击消费者信心，同时给厂商带来压力，高投入与低回报影响车厂经营。随着两会的召开，人大代表们也竭力在政策层面上提出自己的观点。提供了自己的议案，以帮助新能源车行业走出当前的困境。
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英五项建议
本次大会，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英将聚焦中国汽车高质量发展和全球化路径等问题，并提出了五项议案建议。分别为：《关于加快实现节能减排战略目标 促进社会和谐 鼓励小型电动车发展的建议》、《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》、《关于加大“一带一路”背景下中国汽车“走出去”支持力度的建议》、《关于减轻企业负担节约社会资源 实现汽车消费信息整合升级的建议》、《关于当前汽车社会下建立机动车智能检测体系的建议》。
全国人大代表张兴海：建议免征新能源汽车购置税至2025年
张兴海建议一是税收支持：免征新能源汽车购置税至2025年；二是技术研发支持：培育电动化和智能化核心技术；三是市场端支持：进一步激发新能源汽车的多样化发展；四是二手车市场支持：打通新能源二手车流通环节。
全国人大代表李书福：将汽车消费税征收环节后移至销售环节
全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福认为，地方税收增长后可加大对城市道路、停车场、充电桩等基础设施的建设力度，补给城市道路建设之用，促进汽车产业与城市建设协调发展。
李书福是在与全国人大代表、长城汽车总裁王凤英联合提出的《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》中做出上述表态的。同时，李书福还提出了另外两项议案建议，包括将汽车消费税征收环节后移至销售环节并实现中央与地方共享，以及适度放开“禁限摩”科学规划城市摩托车行驶。
全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣：倡导公众人物优先购买中国品牌汽车
中国品牌与合资品牌的品牌力差距大，亟待快速提升中国品牌汽车品牌力。倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象。
全国政协委员景柱：应消除对插电式混合动力汽车认知误区
全国政协委员、海南省工商联主席、海马集团董事长景柱在今年全国“两会”上提交提案，建议精准降低制造业税费负担和用工成本，为制造业减负。
在题为“大力推广插混汽车，消除认知误区”的提案中，景柱建议取消对插混汽车的政策歧视，在双积分政策、路权、准购权、政府用车采购等方面，给予插混汽车与纯电动汽车相同的待遇。
在新能源汽车领域，景柱表示，在我国“三纵三横”的新能源汽车产业规划中，插电式混合动力汽车与纯电动汽车、氢燃料电池汽车一样，都是重要的技术路线，但当前插电式混合动力汽车在很多地方遭到“冷遇”，甚至被拒于新能源汽车政策之外。
全国政协委员徐和谊：让汽车产业成为智慧城市AI细胞
北汽集团党委书记、董事长徐和谊今年“两会”带来两份提案，分别为《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》和《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》。
“鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展，有必要融合汽车、人工智能与城市发展，把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞。”徐和谊表示，未来，汽车将以智能化和网联化为重点建设方向，全面进入智慧交通终端平台阶段，成为连接人与交通以及其他城市设施的新型智能终端，为全面服务智慧城市奠定基础。
奇瑞汽车董事长尹同跃：建议取消新能源正积分结转限制
尹同跃代表，基于对汽车产业的深度实践和调研，提出四项建议，重点关注新能源汽车产业发展、商用车积分政策、汽车新标准建设等议题，以解决中国汽车产业协调发展与中国汽车产业全球化发展过程中所遇到的突出问题，推动中国汽车产业创新与高效发展。尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。
全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹：阶段性放宽公积金可提取的用途范围至购车等
瞄准创新发展，提出《关于支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展的建议》《关于阶段性放宽职工住房公积金提取限制促进消费的建议》和《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》三项建议。
全国人大代表、浙江合众新能源汽车董事长方运舟：新能源汽车行业存在五大突出问题 七点建议促健康发展
全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司创始人兼董事长方运舟，就民众关注的新能源汽车发展焦点问题提交了《关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策促进新能源汽车稳定健康发展的建议》。
他表示，在国家一系列鼓励和支持政策的扶持下，经过近十年的发展，我国新能源汽车产业取得了显著的成绩，形成了先发优势，成为了世界的领跑者。但当前新能源汽车产业还存在很多问题，包括成本高、产品无规模效应、关键系统供应链资源紧张、品牌溢价能力不足、基础设施建设滞后，以及新能源汽车企业底子薄等问题。
广汽集团董事长曾庆洪：适当增加汽车限购地区号牌配额、取消限购限行
十三届全国人大三次会议即将召开，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪提出五项建议，其中两项主要涉及抗疫减负、支持企业发展以及促进汽车消费等内容；其他三项则围绕大湾区新能源汽车产业群发展、网络安全、国企做好脱贫攻坚等热点话题。
曾庆洪提出关于促进汽车消费的具体建议，包括适当增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制、推迟“国六”实施时间、减免路桥费、优化汽车消费补贴政策等，带动消费市场；加快放开皮卡进城的速度；加大汽车下乡支持力度，对农村老百姓购车实行特定的补贴或优惠政策；进一步减轻汽车消费总体税负，有条件减免购置税、降低消费税税率、贷款利息与个人所得税抵扣、二手车交易增值税调整，大力发展汽车金融等政策降低购车成本等。
全国人大代表周福庚：引导地方支持新能源汽车产业发展
全国人大代表、江淮汽车高级工程师周福庚提出建议，希望在新能源（汽车）使用过程中，国家给予更多政策方面的支持，支持新能源汽车发展。
一是出台运营类政策指导文件和置换补贴政策。二是扩大新能源汽车税收优惠政策范围。 三是进一步明确公共领域新能源汽车应用目标。四是降低新能源汽车的使用成本。五是完善新能源汽车的安全检验制度。
民建中央提议加快新能源汽车动力蓄电池回收利用
今年由于疫情影响，两会推迟至五月下旬召开，随着两会召开的时间日益临近各行各业的代表纷纷交出了自己的提案，其中民建中央提了一份关于加快新能源汽车动力蓄电池回收利用的提案。
提案表示我国新能源汽车动力电池回收比例过低，2018年，我国动力电池回收量仅占总报废量的7.4%，既危害生态环境和人体健康，也造成资源浪费。希望在动力电池回收顶层设计、回收利用管理体系、回收利用技术研发、回收利用商业发展等方面进行调整。
宁德时代曾毓群：加快电化学储能建设/推进公共服务领域车辆电动化
在2019年两会的提案中，全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾毓群提交了大力推广新能源、促进实体经济发展的提案。2020年两会，曾毓群委员经过实地调研，再次对新能源产业进言献策，并提交两份政协提案，分别为《关于加快电化学储能新型基础设施建设 引领全球能源变革的提案》和《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化 打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》。
曾毓群委员建议，强化顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；建立价格机制，准许电网侧储能纳入电网规划，进入输配电成本核算；完善标准和管理体系，确保储能产业安全可持续发展；建设吉瓦时级大型储能示范站，引领全球能源转型，塑造中国制造新名片。
全国政协委员徐和谊：建议政府主导创建动力电池产业引导基金，提供创新金融支持
全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊建议，政府主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值。加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能。
有关促进新能源汽车后市场进一步发展，徐和谊也提出了思考。他建议，加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。包括为消费者提供长周期、低利率贷款服务，通过建立产品全生命周期追踪和评估体系促进新能源汽车融资租赁、二手车交易市场发展等。
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