【SMM分析】亿点基建,撬动钢材需求!

来源:SMM

 

今日,我国两会大幕正式拉开,纵观政府工作报告,明确提出:2020年铁路计划投资额9000亿元,较2019年实际投资额8029亿元增加971亿元。加之日前交通运输部在国新办新闻发布会上表明2020年预计完成公路水路投资约1.8万亿元。据SMM初步理算,2020年若按照计划投资额严格执行的情况下,基建项目耗钢量较2019年减少40.7万吨---从数据上看,交通基建投资力度似乎不如市场预期般强劲。

SMM仍认为,2020年我国交通基建行业耗钢量仍将保持增长态势,其间城轨交通以及铁路项目将成为转降为增的主要力量。且综合来看,交通基建方面,2020年增速预计在4%-6%左右。

表一:2019-2020年“铁公机”等交通基建项目耗钢量对比(理算值)

 

数据来源:SMM

主要原因如下:

其一,项目的实际耗钢周期与投资年度之间并非完全匹配。

以轨道交通为例,从前期决策至开始施工之间存在1-2年的时间差。

图一:城市轨道交通项目历经阶段

图二:2016-2019年我国城市轨道交通在建线路规模及年度建设投资情况

 

数据来源:中国城市轨道交通协会

 

观察2016-2019年轨道交通投资额度,处于持续增长状态,其中,2018年与2019年年度建设投资额分别较上一年增长15.98%8.93%,以其在交通基建钢材消费中20%的占比计算,2020年城轨交通建设将对交通基建行业的钢材消费量贡献2%以上的增长。

 

其二,铁路项目“预备”注入资金额大幅增加。5月19日上午,交通运输部部长在国新办“加快建设交通强国推动交通运输行业高质量发展”新闻发布会上透露,为对冲疫情影响,交通运输部在现有项目库的基础上,新增储备了一批项目入库,预计新增投资8000多亿元,如果需要可以适时开工建设。以每亿元耗钢0.333万吨来计算,“备胎”项目启动10%左右,即可额外拉动266.4万吨左右的钢材需求。

 

其三,新基建项目将拉动钢材消费量200-230万吨。除传统基建外,今年“新基建项目占据大众视野。其中,特高压--- 2020全年特高压建设项目明确投资规模1128亿元,可带动社会投资2235亿元,整体规模近5000亿元,预计带动钢材消费200万吨左右。

充电桩---充电联盟预测2020年将新增37.3万台私人交流充电桩,私人交流充电桩保有量达到107.6万台,新增公共充电场站1.2万座,公共充电场站保有量达4.8万座。以一个立柱耗钢量一般在15千克左右计算,预计2020年新能源汽车充电桩钢材消费量约为20万吨~30万吨。

5G基站---2020年,预计新增5G基站相关投资额1250亿元,按照3%~5%的5G基站需要新建铁塔来计算,涉及金额约40亿元~60亿元,对钢材需求的拉动相对有限。

最后,计划投资额与实际投资完成额有一定差异。就2019年情况来看,2019年民航项目计划投资额在850亿元,实际完成投资额超出计划14%,公路水路项目投资完成额甚至高出去年30.29%。

 

 

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详情请联系SMM钢铁事业部:陆庆平 电话:021-51595781 

 

 

 

 

 

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