4月22日讯：3月份中国疫情短期好转市场预期向好，电池厂家4月订单小幅增加，4月三元材料厂家因下游订单增加陆续提高开工率。但是，4月中旬过后，动力电池下游新能源动力汽车需求不振，电池企业订单交付并不顺利，下游厂家纷纷要求延期给货，某大型电池厂家减产约40-50%。虽然部分生产商考虑“下沉”进入数码市场，然而数码电池订单也因海外疫情继续扩散下滑。三元材料厂家自4月中旬开始已经陆续出现下游订单疲软颓势。

上游供应方面，据SMM了解，三元前驱体厂家4月开工率小幅降低，5月份则暂时没有减产计划，三元前驱体供应充足。下游订单减少后，前驱体厂家为争夺5月订单已经开始“暗中较劲”，前驱体价格自本周开始出现松动。锂盐厂家也并无太多减产计划，仅少数企业短期检修和调整生产线，各厂仍有充足库存。

反观下游需求，疫情影响下，终端客户消费能力较弱，新能源汽车销量持续走低。目前海外汽车厂家复工率较低，出口订单零星。华南某大型三元材料厂家透露，该公司出口订单也因受疫情影响减少。

国内除特斯拉上海工厂继续放开运行产能外，其他汽车厂开工率并无大幅增加，电池厂家订单也减少。国内某大型电池厂家减产后，与之合作的三元材料厂家订单都受到不同程度的影响。据SMM客户反馈，三元材料生产企业原本在春节前陆续出掉的库存又开始增加，5月下游订单还将持续减少，因此厂家也陆续开始下调运行产能。

综合来看，5月国内动力电池订单下滑已成定势，三元材料厂家被动“累库”。为降低运行成本，生产商减产并压低原料采购价格。上游原料厂家虽然挺价但是价格仍承压，SMM预计4月底前三元材料和三元前驱体价格还有一定下行空间。

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