【SMM分析】3月新能源汽车产量环比增加 一季度车市复苏缓慢

来源:SMM

据SMM新能源数据库显示,3月新能源汽车合格证产量为5.2万辆,同比减少51.8%,3月动力电池装机量为2.8GWh,同比减少45.6%。一季度新能源汽车产销量不容乐观,全球疫情影响消费群体整体消费水平。随着补贴政策延期与地方补贴的陆续出台,预计二季度新能源行业会有较大的复苏,但同比预计不如去年,整个新能源行业仍需等下半年经济恢复后才会有较大增量。

SMM 4月13日讯:2020年3月,随着车企及电池厂复工复产,新能源汽车产销量及动力电池装机量环比大幅提高。但由于3月新能源终端消费者购买需求仍未恢复,产销量仍低于去年同期。

据SMM新能源数据库显示,3月新能源汽车合格证产量为5.2万辆,同比减少51.8%,其中新能源乘用车产量4.8万辆,占比92.6%,新能源客车产量0.18万辆,占比3.4%,新能源专用车产量0.2万辆,占比4%。3月动力电池装机量为2.8GWh,同比减少45.6%。

2019年3月,补贴政策落地,由于补贴缓冲期在6月25日,产销量同比及环比大幅增长。而今年3月,整体产销量较2月有明显好转,受疫情影响,各大车企及电池厂逐渐复工,但终端客户外出购物频率下滑,线上直播售车情况不理想,新能源汽车产销量速增较慢。不过本月大部分车企环比产量增幅大于100%,如比亚迪、特斯拉、北汽、广汽、江淮、华晨宝马等,特别是特斯拉及比亚迪本月角逐第一,最终比亚迪以其本地优势及众多车型获得3月产量冠军,但特斯拉也不甘示弱,仅靠一款车型就已排名第二,预计未来两家车企竞争会更加激烈。

从2020年1-3月来看,一季度新能源汽车产销量不容乐观,产量同比减少57.2%。为了鼓励新能源汽车市场,在3月31日国务院宣布将新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年,再加上地方省市汽车补贴刺激,预计在国内疫情恢复后会进一步刺激消费者对新能源汽车的购买意愿。

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从动力电池类型来看,三元电池装机量2.2GWh,占比80.3%;磷酸铁锂电池装机量0.5GWh,占比19.3%。从装机车型来看,新能源乘用车装机量2.2GWh,其中纯电乘用车装机量为2.1GWh,主要搭载三元NCM电池;新能源客车装机量0.4GWh,主要搭载磷酸铁锂电池;新能源专用车装机量0.1GWh,同样主要搭载磷酸铁锂电池。

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从各电池企业装机的车型来看,装车数量最多的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG化学、松下和中航锂电。3月动力电池装机量排名中,宁德时代市场占有率仍旧最高,较上月基本持平,约43.8%。同时也是装车最多的电池企业,主要搭载车企为广汽乘用车、北汽、理想汽车、华晨宝马等。本月比亚迪装机量又重回第二,主要是比亚迪新能源汽车产量大幅增加,3月超过特斯拉重回第一。,受到本月比亚迪装机量的回升影响,LG化学虽搭载特斯拉生产情况较好,其市占率较上月有所下滑至13.4%。此外本月中航锂电排名从上月第9上升至第五,市占率也从0.8%提高至2.7%,主要客户长安及广汽的产量有较大增量。3月动力电池装机量市场集中率依旧很高,CR10为96.5%,CR5为89.5%,CR3为80.9%。

据中汽协预测,虽然随着行业企业有序复工复产进度加快,销量在逐渐攀升,下半年可能会有去年同期水平,但一季度所受的损失是无法挽回的。另外,国内疫情对运输业、旅游业、餐饮业、零售业和制造业等多行业造成了巨大冲击,据有关数据显示,1-2月份全国有24.7万家企业倒闭,其严重影响了从业人群的收入,造成汽车消费能力下降。此外海外疫情的爆发,更多国家港口关闭等防控措施对海外消费者收入造成影响,同样会造成新能源汽车销量下滑。

SMM认为,从3月的新能源汽车产销量来看,整个行业正在疫情的打击后逐步恢复,1季度整体产销量大幅降低,终端消费需求复苏仍需等待。此外国内与海外疫情对宏观经济造成损害,不少消费群体消费水平有所降低。随着补贴政策延期与地方补贴的陆续出台,预计二季度新能源行业会有较大的复苏,但同比预计不如去年,整个新能源行业仍需等下半年经济恢复后才会有较大增量。

SMM钴锂研究团队

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