【SMM分析】新能源汽车政策利好 行业短期反应不佳

来源:SMM

SMM 03月31日讯:

3月31日,国务院常务会议确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。

加上随后发布的三大政策:工信部放宽新能源汽车生产企业及产品准入条件、充电桩被纳入“新基建”、废旧动力电池综合利用行业规范/管理办法发布,国家层面对新能源汽车产业的扶持力度,持续在增强。

在4月9日召开的国务院联防联控机制新闻发布会上,财政部经济建设司司长孙光奇就补贴相关问题进行了解答。

孙光奇介绍,中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴,从2014年9月1日开始免征新能源汽车的车辆购置税,这两项政策计划今年年底到期。在相关政策和各方的努力下,我国新能源汽车产业从无到有逐步壮大,已经连续五年产销量世界第一位。

孙光奇表示,针对产业发展还存在的一些问题,为了促进汽车消费,今年3月31日国务院常务会议确定,将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年,主要是有以下考虑:一是助力解决问题,推动产业高质量发展。二是顺应发展趋势,提高综合竞争能力。三是对冲疫情的影响,促进汽车消费。

孙光奇还表示,充电设施是新能源汽车发展必要的配套设施,近年来财政部会同相关部门大力支持充电设施建设。

“政策已经取得了一定的成效,到2019年底我国充电桩数量达到120多万个。但充电设施仍然是短板,下一步,我们将研究优化充电设施建设的奖补政策,进一步调动地方积极性,加快建设进程,尽快改变车多桩少的局面,为新能源汽车消费创造良好的环境。”孙光奇说。

据行业向SMM表示,当前新能源产业链上下游对近期利好政策反响较弱。一方面,当前全球产业发展受制于疫情控制情况,基于流动性考虑,终端消费动力不足;另一方面,国内当前同时扶持传统汽车行业与新能源汽车行业,在当前经济环境下,政策中体现的行业趋势引导强于直接财政补贴刺激。

 

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