2月新能源车销量大幅下降 疫情向好 3月有望迎来转机

来源:SMM

SMM3月13日讯:受疫情影响,国内新能源汽车销量惨不忍睹,2月车市情况表现低迷。乘联会发布的数据显示,2月份新能源乘用车批发销量达1.1万辆,同比下降77.7%,环比下降70%。1~2月累计销量5.2万辆,同比下降64%。 

2月整个经济行情都表现颓势,新能源汽车的多家主力厂商的销量同比降幅都在80%左右。

据中汽协数据显示,我国汽车市场2月份总产量为28.5万辆,环比下降83.9%,同比下降79.8%。其中2月份,新能源汽车市场总产量为9,951辆,环比下降77.3%,同比下降82.9%;总销量达到12,908辆,环比下降72.4%,同比下降75.2%。其中,纯电动车产销量分别为8,342辆、10,680辆,同比分别下降80.5%、72.6%;插电式混合动力车产销量分别为1,609辆、2,228辆,同比分别下降89.5%、82.9%;燃料电池车产销量均为0。

此外,1-2月,新能源汽车市场累计产量为53,840辆,同比下降63.8%;累计销量达到59,705辆,同比下降59.5%。

行业如此,各企业亦可见一斑。从目前已公布2月销量的车企产销数据来看,跌幅超八成上下的车企不在少数,新能源车月销破万者寥寥无几。然而,普降之下仍有闪光点的存在,如广汽新能源增幅超六成等等。具体情况如下:

比亚迪

比亚迪的2月销量也同比下滑了79%,总销售数据为5,501辆。今年1-2月,比亚迪的累计销量为30,674辆,同比下降56.65%。在细分市场方面,2月份比亚迪售出新能源车2,803辆,同比下降80.6%,其中插电混动车型更是仅售出206辆,仅为去年同期的3.4%,而燃油车方面则表现稍好,2月份销量达到2,698辆,同比下降78.3%,其中SUV车型销量达到1,547辆,占了绝大部分比重。

长城汽车

3月10日,长城汽车公布了2月产销快报。数据显示,长城汽车2月的产销量基本持平,均超1万辆,但同比分别下滑85.4%和85.5%。而1-2月中,长城汽车的总产销量分别达到8.7万辆和9万辆,同比分别下降52.2%和50.1%。新能源品牌欧拉出现了较大幅度的下滑,欧拉2月销量为256辆,同比下降幅度达到92.2%。

吉利汽车

吉利汽车公布其2020年2月销量数据。数据显示,吉利汽车2月销量达2.1万辆,较去年同期减少约75%,环比1月减少约81%;而1-2月累计销量达13.3万辆,同比减少约45%,已完成吉利汽车2020年销量目标141万辆的9%。

特斯拉

特斯拉2月在华交付3958辆,占全国电动汽车总销量三成。在高端轿车和新能源车领域都排名第一。

蔚来汽车

蔚来汽车2月份交付量为707辆,包括671辆ES6和36辆ES8,同比跌幅12.8%。在行业整体低迷的情况下,蔚来的表现还是比较亮眼。

广汽新能源

广汽集团产销快报显示,今年2月,广汽集团产量为1.7万辆,同比减少82.7%;销量为1.9万辆,同比减少81%。其中前2个月,旗下新能源乘用车累计销量达6,524辆,同比增长86%,其中广汽新能源销量为4,621辆,同比增长66%,成为当月销量数据中的一抹亮色。

对于目前中国汽车市场极度低迷的状况,中汽协建议有关部门尽快出台促进汽车消费政策,包括限购地区适当增加汽车号牌配额,解禁新能源车限购;建议优化延续对新能源汽车补贴政策至2020年后;出台下乡促进消费政策。

中汽协密切跟踪的23家企业集团(含203个整车基地,年销量占比超过96%)复工、复产情况,截至3月11日,整车企业复工率为90.1%,员工返岗率为77%。

SMM认为,目前疫情在不断向好的方向发展并且取得了阶段性成果,由于各地新能源车企业在2月下旬已经开始陆续复工复产,同时,加上地方政府出台新能源车消费刺激政策,预计3月汽车产销数据会有较为明显的增长,而汽车市场整体逐渐回暖也会带动新能源汽车消费的上升。

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