【SMM螺纹】需求未动运输先行,原料恢复可否“助涨”供应?

据SMM调研,自2月份疫情发展下,各省市接连推迟复工日期以来,钢厂在厂库压力大、原料不足、以及资金偏紧等因素作用下,检修减产消息不断,其中又由于建材盈利水平更差、终端刚需复产时间更迟等原因,80%以上的钢厂检修计划集中在建材品种。


据SMM统计,自2月份疫情发展下,各省市接连推迟复工日期以来,钢厂在厂库压力大、原料不足、以及资金偏紧等因素作用下,检修减产消息不断,其中又由于建材盈利水平更差、终端刚需复产时间更迟等原因,80%以上的钢厂检修计划集中在建材品种。
SMM对2月至今,公布检修减产计划的钢厂情况进行了简要整理,共涉及38家钢厂、产线以及高炉数量各50余个。当前建材产量的持续回落已毋庸置疑。
近日,各地区运输已在持续恢复当中,据SMM调研,基本已恢复5-8成左右(详见【SMM调研】疫情影响下 钢铁产业链复工情况(二)),钢厂原材料运输的障碍已逐步被打通,这也是致使近两日期货盘面“矿红材绿”的重要因素。那么在这种情况下,原本表示由于原料不足而减产检修的钢厂,在原料获得补充之后,会否恢复生产呢?恢复生产的情况下,对供应端能否形成新一轮冲击呢?

表一:钢厂检修情况更新

数据来源:SMM
统计结果显示,在33家检修减产钢厂当中,仅2家明确表示减产原因为原料不足,占比极小,即便全部复产,对于供应端也难以形成冲击。除此之外,尽管其他钢厂多表示确存在部分辅料不足的情况,但导致检修更多的因素是需求停滞下,钢厂压力过大,且效益不佳,因而在需求尚无起色之前,恐难以出现集中性的检修复产。

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