2019年江西铜业铜精矿库存下降7500吨 进口铜原料平均滞港时间显著降低

【2019年江西铜业铜精矿库存下降7500吨 进口铜原料平均滞港时间显著降低】2019年,江西铜业铜精矿考核库存下降7500吨,同时,进口铜原料平均滞港时间显著降低,与2018年相比,进口铜精矿在南京港滞港时长由19.2天降到5.6天,下降70.8%;厦门港由14.1天降到10.2天,下降27.6%;进口阳极板由13.48天降到11.03天,下降18%,全年减少资金占用3.39亿元。

SMM网讯:2019年,江西铜业铜精矿考核库存下降7500吨,同时,进口铜原料平均滞港时间显著降低,与2018年相比,进口铜精矿在南京港滞港时长由19.2天降到5.6天,下降70.8%;厦门港由14.1天降到10.2天,下降27.6%;进口阳极板由13.48天降到11.03天,下降18%,全年减少资金占用3.39亿元,节约资金占用成本约1769万元。

一个个不断降低的数据,映射出贸易事业部打破“库存量越高生产经营越安全”的舒适区,为降低物流成本而做出的不懈努力。

库存成本下功夫,货物转运效率升了

随着市场竞争的日益激烈,产品价格越来越透明,降低物流成本,成为企业提升自身核心竞争力的必由之路。经营过程中物流的显性成本可以通过费用凭证来反映,容易控制,但这只是浮在水面上的“冰山一角”,降低水下的隐性成本,才是关键。

贸易事业部深谙此理,不仅在争取铁路运价下浮、降低第三方物流合同单价、优化运输模式等显性成本上下功夫;同时把降低库存持有成本作为降低物流隐性成本的重要手段和策略。

拉开2019年的时间轴,贸易事业部克服外商交货的不可抗力,规避40天左右的长时间海运带来的不确定性风险,降低国家政策调整对进出口业务产生等影响,全力满足贵溪冶炼厂生产对不同原料结构的精细化需求。

2019年初,国家生态环境部将“废七类”调入《禁止进口固体废物目录》,导致国内废铜急剧减少,贵冶对进口阳极板的处理比例上升,整个一季度到厂进口阳极板基本为“零库存”,贸易事业部要求每批货物、每个环节都要做到无缝对接,不能“掉链子”。

4月至5月,贵冶铜精矿硫铜比持续升高,急需低硫铜精矿配料生产,贸易事业部积极协调口岸各联检单位,将2万吨进口低硫铜精矿做到第一时间靠泊、第一时间卸货,第一时间发运。

7月至8月,因加拿大合作矿商生产的阳极板含砷过低,影响阴极铜质量。为平衡生产所需,贸易事业部紧急从赞比亚调运阳极板,每天密切跟踪船舶动态,并转变运输模式,改“拆箱”发运为“原箱”到厂,提高装运效率。

 9月份,海关总署启用“查管四期”通关系统,按新规铜精矿至少需要30天才能放行,贸易事业部与南京海关、南昌海关多次沟通,创新查验操作流程,加快放行时间。

10月份,贵冶年修比计划推迟1个月,贸易事业部与计划生产部、贵冶两次召开专题会议,按天倒排用料计划,突击发运德铜自产矿以填补进口矿空缺。

11月份,智利骚乱持续升级,宣布进入紧急状态,各大铜矿和装运港口受罢工影响不能按计划交货,贸易事业部临时向另一家企业采购1万吨精矿到货南京港。

进入12月,“北煤南运”成为国家铁路总公司的首要任务,空车需调往北方装运煤炭。为保障港口铜精矿及时发运,贸易事业部积极协调上海铁路公司,并派人蹲守货运车站,抢占有限的车皮资源。

编织袋上做文章,物流输送质量高了

铁运轨道上,一节节货运车厢里整齐盛放着铜精矿,下方铺着塑料薄膜,上方用红白蓝编织袋封口。统一的色调,统一的包装方式,把来自德铜、永铜、城铜等不同矿山的铜精矿,输送到贵溪冶炼厂,等待处理。

几个月前,公司各个矿山用于铜精矿包装的包装袋还是“五彩斑斓”,卸车后的编织袋碎片随精矿混入料仓,不仅造成精矿流失和环境污染,还容易堵塞投料口,降低作业效率。而公司各个矿山用于铜精矿包装的材料,防雨性能较差,每年12月至次年5月的雨季,大量进入车体的雨水会侵入精矿内,使雨天取样的代表性完全失真,增加贵冶的干燥能耗。

公司每年铁路运输铜精矿到贵冶约200万吨,31000多节火车皮,包裹每节车皮的编织袋按102平方米计算,每年进入生产系统的杂物量达3162平方千米。

为降低混入精矿编织袋对生产的影响,提高生产效率,贸易事业部联合计划生产部、贵溪冶炼厂和永铜塑业成立了攻关小组,创新包装模式。

针对装车时容易破袋现象,试生产“底开式”包装袋;多次与南昌铁路公司协调,申请新包装模式的铁路运输许可;同时组织各矿山相关人员,到厦门港实地观摩从铺挂、绑扎、固定到装运入车、平顶、缝制编织袋、加固绳锁等整个装车流程,并录制视频供内部人员学习;不断与内部各矿山沟通,多次试验装车。

经过近半年的推行,公司各矿山的精矿包装方式彻底改变,大幅减轻了贵溪冶炼厂备料生产压力。

回首2019年,挑战低库存运行,加快货物转运效率,狠抓运输质量,提升物流精细化管理水平,贸易事业部物流降本增效之路越走越稳。

“这一路,走得不容易”,贸易事业部上下对2019年物流降本增效之路发出这样的感叹。

2020年春运悄然拉开帷幕,对贸易事业部商运来说,这意味着“开局即是决战”,全员上下以“起跑就要冲刺”的勇气严阵以待,全力以赴确保物流畅通,为公司生产经营提供坚强保障。


》点击报名:《2020(第十五届)中国国际铜产业链峰会》

点击关键词查看更多相关资讯
现货价格 价格预测 金属库存
加工费 产量数据 开工率
进出口 再生金属 汽车
家电 电网 房地产
电池 深度专题 历史价格
产业数据 SMM会议 华南金属

扫描二维码,申请加入SMM金属交流群,请注明公司+姓名+主营业务

微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部