【SMM分析】补贴不会大退坡 2020年新能源汽车行业生存环境能否改善?

来源:SMM

SMM1月13日讯:1月11日,在2020中国电动汽车百人会论坛上,全国政协副主席、中国科协主席万钢在致辞中表示,建议2020年底前新能源汽车财政补贴不再退坡。随后发言的工业和信息化部部长苗圩回应宣布,“我可以肯定的告诉大家,今年7月份不会大幅退坡。”此外,对于影响到车市表现的国五国六等因素,苗圩认为中国新能源汽车市场增速放缓,但新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。

同时会议上苗圩表示,2019年,受宏观经济压力较大、国五燃油车降价挤出效应、相关支持政策退坡等多重因素叠加影响,我国新能源汽车产销出现下滑,但全年产销仍均超过120万辆,保持全球领先地位。13日,据工信部消息,2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆,同比增长3.4%;销售完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。2019年,新能源受补贴退坡影响,下半年呈现大幅下降态势。新能源车市场表现并不乐观。

此外,国内新能源汽车产品品质显著提升,中高端车型市场份额不断提高,产业结构持续优化,落后企业加速淘汰,优势企业加快“走出去”步伐。

此前,工商联汽车商会会长、新能源汽车分会会长李金勇预计2020年的销量走势,会是一个前低后高的趋势。主要是因为新能源汽车积分政策,集中在3-6月份。

据SMM了解,按照双积分管理政策,2019年各车企双积分情况,在2020年3月才公布,2020年6月负积分要清零,在此之前负积分企业需要购买新能源汽车积分来冲抵。

随着国产特斯拉进入市场,此外蔚来、小鹏、威马等找车新势力仍在持续推出新款车型,会使新能源汽车中小型豪华车市场的份额进一步扩大,对2020年的新能源车销量有一定带动作用。

SMM分析认为,一、2020年工信部和财政部上半年或会发布新能源补贴新政策,在补贴金额不变的情况下,可能会改变部分技术门槛等要求;二、2020年7月1日后新能源汽车补贴政策不会进一步退坡。新能源产业链厂家对此信息不太感冒,对2020年新能源汽车整体产销量影响不大,主要变化是原计划提前至上半年生产汽车的主机厂会选择正常生产,因此上半年不会出现“抢装”行为,在新的双积分政策出现前国内车企产量仍会处于低位状态。在具体政策未发布前,新能源市场应该暂时不会改变策略。相比之下,特斯拉的出现会影响新能源汽车市场,带动乘用车销量进一步提升,抢占同类汽车的市场份额,中高端车企为抵御特斯拉的低价,可能会压缩上游电池厂成本,从而影响到三元材料及前驱体的价格。


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