雄韬股份2019年净利预增1.3倍 氢能业务仍面临诸多挑战

雄韬股份预计,2019年公司归母净利润将达到1.7亿元-2.2亿元,较上年同期增长80.42%-133.49%。公司表示,业绩变动的主要原因有以下几点,首先是氢燃料电池建设出现成效,在2019年四季度呈现较好的利润收益;其次锂离子电池业务销售额及利润大幅增长;再者中美贸易摩擦的背景下,越南工厂订单饱满,以致销售额和利润大幅度提高。此外,公司转让前期股权投资项目的部分股权,也获得一定的投资收益。

SMM网讯:1月7日晚间,雄韬股份披露业绩预告,公司预计2019年归母净利润最少1.7亿元,或将成为公司上市以来最好的业绩表现。在传统电池业务较为稳健的背景下,氢燃料电池业务得益于政策加码,有望成为公司新的利润增长点。但值得注意的是,当前氢能产业正处于发展初期,相关技术以及产业推广仍面临诸多挑战。

雄韬股份预计,2019年公司归母净利润将达到1.7亿元-2.2亿元,较上年同期增长80.42%-133.49%。公司表示,业绩变动的主要原因有以下几点,首先是氢燃料电池建设出现成效,在2019年四季度呈现较好的利润收益;其次锂离子电池业务销售额及利润大幅增长;再者中美贸易摩擦的背景下,越南工厂订单饱满,以致销售额和利润大幅度提高。此外,公司转让前期股权投资项目的部分股权,也获得一定的投资收益。

雄韬股份此前是电池行业的龙头公司。2015年开始,国家大力发展新能源汽车,公司因错失布局锂电池产业的最佳机会,与锂电池快速崛起失之交臂。尽管后来公司也进入锂电池领域,但已经与宁德时代、比亚迪等龙头公司拉开不小差距。

2017年,公司“独辟蹊径”,切入燃料电池领域,并将氢燃料电池作为重要的战略发展方向,通过股权投资与合资办厂等多种方式,在氢能产业链上制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统等环节进行布局。2018年,氢燃料电池业务开始放量,首次贡献营收约8362.06万元,占比2.83%。

未来氢燃料电池能否成为公司再度实现“弯道超车”的关键,在于政策扶持氢能产业的力度。2015年初,国家加速落地新能源汽车发展的相关政策,2019年3月,氢能首次被写进《政府工作报告》,随后大量政策的出台彰显出政府对于氢能产业发展的高度重视,氢燃料电池汽车更是作为国家重点支持的对象被推上了风口浪尖。根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》预测,到2020年,中国氢燃料电池汽车将达到1万辆,行业产值达到3000亿元。

行业分析人士认为,尽管当前燃料电池业务占公司营收比重仍然较小,但随着政策不断加码,未来有望成为公司新的利润增长点。值得注意的是当前处于氢能产业发展初期,如何通过技术升级降低制氢成本,以实现大规模的推广,以及氢能产业相关政策如何变化,将是制约产业发展的重要因素。

去年9月,国际能源署(IEA)联合中国石油经济技术研究院发布的报告也指出,制氢成本过高、氢产业基础设施发展缓慢、化石能源制氢产生的碳排放以及相关法律法规的欠缺,仍是目前氢能产业发展的挑战。

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