【SMM分析】国产特斯拉“光速”交付 价格优势凸显“鲶鱼效应”

来源:SMM

SMM1月3日讯:随着特斯拉上海工厂建设完成进入生产阶段,特斯拉国产Model 3交付用户的时间也日益临近。

据悉,特斯拉将于1月7日正式对国内普通消费者交付国产Model 3车型,并于当天举办庆祝活动。据传言,届时特斯拉CEO马斯克将会亲自到现场进行交付。

1月7日对于特斯拉中国来说是一个特别的日子,因为在2019年的这一天,特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式,预示着其在中国的业务将迈向新的篇章。而仅仅1年后,特斯拉就将开始向国内消费者正式交付Model 3。

据了解,特斯拉中国在2019年12月30日已经完成了15辆国产Model 3对内部员工的交付。

当前公开资料显示,目前上海特斯拉工厂的日产能为280辆,并在不断扩大产能,此前,特斯拉曾表示,工厂一期规划产能为25万辆纯电动整车,包括Model 3等系列车型。特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体,全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车。如今,工厂的二期建设正在如火如荼的进行中,后续这里还将生产特斯拉Model Y车型。

据了解,目前国产Model 3正式降价3.2万元。国产Model 3标准续航升级版车型原售价35.58万元,降价3.2万元,再减去2.475万元的补贴,其最终售价仅为29.905万元,成功进入30万元以内。值得一提的是,国产Model 3降价后依然标配Autopilot自动辅助驾驶功能。

据SMM分析,特斯拉国产化对于国内新能源行业主要有两方面影响。

从上游原材料来看,按照特斯拉工厂一期生产规模25万辆纯电动整车来计算,根据新能源汽车推荐目录中国产Model 3单台带电量56KWh计算,2020年特斯拉Model 3需要超过14GWh动力电池供应,约1.4万吨氢氧化锂需求量,将极大促进国内优质高镍材料扩产进程。

从下游终端来看,国产特斯拉的降价对于主打低里程性价比高的国产新能源汽车冲击力度较大。当前国内在28-32万元/辆价格区间内的新能源车型较多,传统车企以比亚迪唐系列、上汽荣威MARVEL.X为代表;新势力车企以威马汽车、小鹏P7为代表(降价后的Model 3价格已低于蔚来汽车)。对于国内新能源市场而言,当前已从政策驱动过渡至市场驱动,特斯拉的品牌效应以及具有竞争力的价格对消费者有极大吸引力。对于国内主机厂而言,如何在2020年通过更新技术与采购计划以降低成本,并尽快找准细分市场定位将至关重要。

从特斯拉发布的财务数据来看, 2019年第三季度,特斯拉在美国市场营收为31.27亿美元,相比去年同期下滑39.08%;反之,特斯拉在华营收达6.69亿美元,较去年同期相比大涨64%。中国市场的强劲表现,使特斯拉在第三季度实现扭亏为盈。

特斯拉国产加速来势汹汹,虽然会对国内豪华品牌以及蔚来、小鹏等造车新势力带来不小的压力。但也带来一定动力,迫使国内新能源车车企加大新能源车的研发投入以及推出更好的更有竞争力的产品。

随着特斯拉品牌在中国拥有更高的知名度,同时其产能的不断释放,若是价格在未来拥有更强的竞争力,特斯拉必将作为国内新能源车市场活跃的“鲶鱼”而存在。如果国产特斯拉的竞争优势再增强,恐变“鲨鱼”,像飓风一般席卷国内新能源车市场。按照上海超级工厂的产能规划,一期阶段性产能将达到15万辆,而市场预计2020年国内新能源汽车的销量有望达150万辆。上海超级工厂的投产将有望帮助特斯拉占据国内新能源汽车市场份额的10%。据报道,特斯拉预计2020年在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩。

 


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