丰田笃信氢燃料电池汽车是未来的发展方向

SMM网讯:丰田认为,燃料电池车是未来的发展方向,而Mirai是其旗舰产品。汽车周刊正在做一个全年项目,测驾丰田的第一代Mirai燃料电池车,以此体验未来的驾驶体验或者说丰田相信的未来驾驶体验。明年将会推出一款全新风格甚至可能是充满驾驶乐趣的Mirai,燃料电池巴士和半卡车的开发也即将到来,而且没有任何迹象表明丰田会放松对燃料电池的发展。世界铂金投资协会和总工程师田中角荣(Yoshikazu Tanaka)进行了几次座谈,为了了解关于丰田燃料电池车理念的细节。

AW:我有一辆丰田Mirai燃料电池车,正在做为期一年的体验。请和我谈谈氢能和电力在井轮效率上的对比。

田中:现在生产氢气有许多不同的方法,所以井轮效率在未来将会改变。到目前为止,最经济有效的制氢方法是利用天然气来回收氢气。然而,未来的关键是如何用最少的二氧化碳排放来制造氢气,这才是真正重要的因素。即使在日本,(使)这个过程(更清洁)是非常重要的。利用太阳能、风能和风力发电,利用电解制氢,基本上是利用电从水中提取氢气。所以这种研究和开发是在国家和政府层面上进行的。目前,世界上最大的电解水制氢工厂之一位于日本福岛。(福岛氢能研究领域将于春季开放,届时将建成一座1万千瓦的氢能生产设施,利用太阳能电池板通过电解每年生产数百吨氢。)如果使用这种方法,那么从油井到车轮应该比目前的方法更好。AW:燃料电池汽车本质上是一种电动汽车。与纯电动汽车相比,氢燃料电池汽车有什么优势?

田中:第一个明显的好处是你可以使用氢气。你不仅有多种方法制氢,而且氢本身就是一种能量载体。例如,太阳能、风能,即使你增加氢气的数量,也不需要停止精炼厂和其他发电厂。氢气不会取代其他类型的能源。原因是电力、风力太阳能是非常清洁的,但它们受到自然环境变化的影响很大(例如:如果风力发电遇到没有风的日子,以及太阳能发电遇到阴天的时候)。它们还不能产生稳定的能量。所以如果你使用太阳能,直接把它应用到电动汽车充电和驾驶上,当然这是最好的,也是最有效的。

AW:我有一辆三菱iMiEV的电动汽车,我用家里屋顶上的太阳能电池板给它充电。

田中:这是最好的系统。你可以把燃料电池汽车当电池用,车本身就是一个电池。它是非常有效,是的,这非常好。然而,当你从更广的角度考虑问题时,你试图获取更大规模的可持续能源,就必须把能源储存在某个地方。你需要储存能量。电池能储存能量的密度是很低的,把这些能量转化成氢气作为储存介质,你可以在多个地方有效地储存它,这是一个非常重要的因素。通过在这些车辆中使用燃料电池,就像你说的,从油井到车轮的问题和主题确实浮出水面。因此,我们必须首先找出如何用清洁的方法制造氢气,就在我们谈话的时候,关于这个话题的争议就已经开始了,我相信这是件好事。

AW:所以我们正处在氢能时代的黎明时期?

田中:绝对是这样。

AW:因此,这是丰田相信氢能是未来的发展方向的原因。

田中:首先,如果你用氢作为推进燃料,加氢的时间非常短,能量存储的密度非常高。假设我们有一个巨大的半卡车,或者一辆公共汽车,所以燃料电池很适合在零排放的情况下运行这些车辆,这方面具有很大的潜力。而且,即使在这种情况下,长途行驶的乘用车也能行驶更长的距离。氢燃料电池车也很轻,加氢时间短,续航里程长——它有很多实际的应用。

AW:新的丰田Mirai即将在一年内推出,外形非常漂亮。这是一辆靓车,在生产新的Mirai之时,你们还做了哪些其他改变?

田中:燃料电池的单位和系统是完全重新设计和不同的。我们对大家当前驾驶的第一代Mirai进行了全力改进。但是这个燃料电池系统的年生产能力只有3000台。如果我们能增加产量,就能让燃料电池进入大众市场。为了做到这一点,需要确保我们的产能是当前型号的10倍。这就是为什么我们改变了配置以提高产量。

AW:在我的燃料电池汽车里,后座有一个固定的扶手。这是燃料电池车的一部分,还是储存部分,还是有结构上的原因?

田中:车后排放置腿部的空间有限,而且你的脚不能放在(前排座位)下面,所以车内的舒适性不是很好,因此车厂采取措施,将其变成了四座。

AW:所以中间的座位会不舒服?

田中:即使你坐在中间的座位上,你的脚也不适合放在(前排座位)下面。

AW:我时常会和别人拼车。有时我带四个学生,却不能驾驶我心爱的Mirai。我不得不换一辆技术不太先进的车。

田中:期待下一代!下一代Mirai有五个座位。续航行驶里程超过400英里。

AW:超过400 ? 我现在使用的车的续航里程是312英里。

田中:续航里程增长了30%。

AW:我没有用到312英里。我可能实际只用到260英里。

 田中:所以第二代提升了30%。

AW:你们是如何提升续航里程的?

田中:新一代的Mirai具有更大的储氢空间。每个燃料电池的效率都有所提高,并且混合动力系统的效率也得到了提高。

AW:我的第一代Mirai有两个储氢罐。新一代的Mirai也是这样吗?

田中:不。有三个储氢罐。但是结构,包括马达,所有一切都是完全重新设计的。第二排脚部的空间,使你可以完全把脚放进去,还有很多伸腿的空间。车的底盘较低。我们把发动机放在后面。通过后轮驱动…

AW:所以就像跑车一样?AE86吗?Hachiroku吗?

田中:不完全是Hachiroku,但它是一辆外表靓丽,驾驶起来更有趣的车。当你驾驶它的时候就会感受到驾驶它的乐趣。所有的一切都是从新设计的:车身的结构上,我们最大化了氢气携带量,并使其外形优美,内部空间比例舒适。

AW:谢谢!

田中:谢谢!(来源:Autoweek)

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