新能源汽车出重大利好 机构判断2020年行业销量有望增速转正

12月3日,工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。

SMM网讯:12月3日,工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。

消息面上,12月3日,工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。其中提到,完善新能源汽车购置税等税收优惠政策,优化分类交通管理及金融、保险等支持措施。破除地方保护,建立统一开放公平市场体系。鼓励地方政府加大公共服务、共享出行等领域车辆运营支持力度,给予新能源汽车通行、使用等优惠政策。

东方证券汽车行业分析师卢日鑫指出,根据中国质量协会公布的2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果,新一年CACSI指数为78分(满分100分),同比提高3分。其中,纯电动车用户满意度指数77分,同比提高1分;插电混动车79分,同比提高5分。

华鑫证券汽车行业分析师杨靖磊认为,未来我汽车行业的竞争将不断加剧,唯有具备技术、资金、研发、品牌等综合优势的龙头企业有能力持续受益,结构性机会将是长期关注重点。在当前时点,汽车行业正面临整体盈利周期的低点,未来随着国内宏观经济的逐步企稳,汽车行业大概率出现结构性复苏。从投资角度而言,建议始终从短期弹性、中长期价值成长和新兴增量空间三个角度出发关注相关投资机会。

中信建投证券汽车行业分析师余海坤进一步表示,宁德时代、比亚迪双方分别对三元、铁锂正极材料对应的动力电池进行了虽难言颠覆但堪称跨越的改进,力图保证电池其他使用性能不降低,同时落实到整车成本更低、续航更长。二者不谋而合提升动力电池单体在电池包乃至整车层面的重要性,有助于在和国际动力电池供应商,在和自主乃至全球车企龙头的产业链博弈中取得有利地位,并使得更多消费者青睐新能源汽车。

中信证券汽车行业分析师陈俊斌认为,汽车行业最差的时间已经过去,景气开始触底上行,预计2020年行业销量有望增速转正。上汽集团(600104.SH)作为行业龙头,2019年叠加总裁交接班因素,是公司的“主动调整年”;展望2020年以后,上汽奥迪豪华品牌投放有望提升盈利,上汽大众MEB新能源平台料将提升估值;当前公司估值已经接近1.1倍PB,处于历史低点;当前股价也接近员工持股价,悲观因素反应充分,提供了很好的长期价格。


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