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【12.2锂电快讯】双积分政策将修订外资品牌在华合资车企间可转让积分*新能源乘用车10月份上险量未到5万辆

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双积分政策将修订 外资品牌在华合资车企间可转让积分】11月30日,工信部装备工业司汽车处副处长马春生透露,为降低政策实施风险,适用产业变化新形势,工信部会同相关部门正在开展《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称《积分办法》)的修订工作。在今年的7月和9月,工信部已完成对《关于修改的决定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)两轮公开征求意见。马春生介绍,这次修订主要有3大方面的调整,其中最引人瞩目的就是“扩展了关联企业的定义”,将允许外方在华投资的整车企业之间转让积分,这也是此前没有过的一项调整。

新能源乘用车10月份上险量未到5万辆】据交强险数据显示,2019年10月份,我国新能源乘用车上险量为4.92万辆,环比下降18.2%,同比下降34.5%;1-10月份,新能源乘用车累计上险量为71.3万辆,同比增长38.4%。

戴姆勒计划到2022年底至少裁员10000人】戴姆勒又提出了进一步裁员计划。据外媒报道,11月29日,戴姆勒发布声明称,计划到2022年底在全球裁员逾10000人,以提高因投入电动汽车和自动驾驶而受到挤压的利润率,同时努力应对销量疲软。据悉,这次裁员规模相当于至少戴姆勒全球员工总数的3.3%。

德国官员称特斯拉将带动其电动车产业】近日,特斯拉CEO埃隆·马斯克透露,针对欧洲市场,特斯拉计划在德国柏林建设新工厂。德国官员表示,此举将吸引更多来自电动汽车和储能领域的企业进入德国。据外媒Electrek报道,德国勃兰登堡州州长迪特马尔-沃德克(Dietmar Woidke)称,“他们已经在路上了,我听说了其有关于社区和区域商业发展计划的进一步询问。特斯拉会让其他公司效仿。”

我国新能源汽车今年前9个月进口同比大涨,特斯拉成主力】12月1日,从国机汽车发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2019-2020)》获悉,新能源汽车今年1-9月进口4.5万辆,同比增长179.9%;以特斯拉为主的纯电动汽车仍是进口新能源车的主力。报告显示,2019年1-10月,进口车市场再现供需双降局面,但供需降幅均有所减小。新能源汽车进口方面,今年1-9月,新能源汽车进口4.5万辆,同比增长179.9%,占进口汽车总量的5.7%;受导入新产品拉动,特斯拉进口量为3.27万辆,同比增长179.8%。随着传统主机厂加大对新能源产品的研发投入和产品投放,纯电以及插电混合车型进口量均出现上涨,分别为3.5万辆和1万辆。

四川长虹5.69亿元“抛甩”碱锰电池和锂电池业务】近日,四川长虹电器股份有限公司(以下简称“四川长虹”)发布公告称,拟通过协议转让方式向控股股东长虹控股转让持有的四川长虹新能源科技股份有限公司(以下简称“长虹能源”)全部股权,股权转让价格为5.69亿元,旨在剥离与公司主营业务关联度不大的碱锰电池业务及部分锂电池业务。

售价或为4万美元 大众ID. CROZZ新消息】ID. CROZZ是大众将在2020年下半年推出的新车型,与ID.3相同,新车也出自MEB纯电动车模块化平台。近日,大众美国首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)表示,在美国市场,ID. CROZZ的补贴前售价可能在4万美元左右(约合28.1万元)。动力部分,预计新车将分别在前后桥搭载一台电机,其中前电机最大功率为80kW,后电机最大功率为150kW;此外新车将与ID.3共享动力电池部分,所以新车有望提供45kWh、58kWh、77kWh三个容量版本电池组,ID.3的三个电池容量版本车型WLTP续航里程分别为330km、420km、550km。预计新车将于2020年下半年正式发布,并率先在美国上市。

 

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