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【11.27锂电快讯】穆塔达铜钴矿被迫提前一个月停运*北汽集团或再次增持戴姆勒股份

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穆塔达铜钴矿被迫提前一个月停运】11月26日消息,嘉能可(Glencore)位于刚果民主共和国的穆塔达(Mutanda)矿已暂停运营,原因是难以获得硫酸。硫酸是铜和钴开采的关键原料。停运从周一开始,一个多月后,这一全球最大的钴矿将进入检修阶段。

北汽集团或再次增持戴姆勒股份 增持比例或超过5%】据报道称,北汽集团或再次增持戴姆勒股份,增持比例或超过5%。如果这一传闻得到证实,这将是北汽集团继今年7月份增持戴姆勒之后的再度出手。据外媒报道称,北汽集团或再次增持戴姆勒股份,增持比例或超过5%。如果这一传闻得到证实,这将是北汽集团继今年7月份增持戴姆勒之后的再度出手。

菲亚特克莱斯勒有意收购FF电动车技术】11月26日消息,据TheVerge消息,菲亚特-克莱斯勒(FCA)正在与法拉第未来(FF)和赛力斯(Seres)(以前称为SF Motors)进行技术收购谈判。如果谈判顺利,FF可以从中获得一笔投资。FF目前正计划筹集8.5亿美元,推动其首款豪华SUV FF91在明年年底前投入生产。

A123将为Karma未来车型提供固态电池】近日,动力锂电池供应商A123 与Karma汽车达成了长远战略合作并完成了签约仪式。A123(万向一二三)针对Karma汽车不同的产品,提供了不同的电池组产品。其中,为Karma REVERO GT/ GTS提供20/26Ah 增程式电池组;为Karma E-KLIPSE 平台下的增程式产品提供49Ah 增程式电池组;为Karma E-KLIPSE Hyper Car提供78Ah纯电动电池组;为Karma未来车型提供固态电池技术产品。

明年大众将在华启动两个纯电动车生产工厂 持续加码新能源】在本届广州车展开幕前夕,大众汽车集团(中国)(简称大众中国)公布了其在2020年的投资计划。该计划显示,大众中国2020年将与合作伙伴在中国市场共同投资超过40亿欧元,其中针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右。据透露,2020年,基于大众汽车MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在两座新工厂正式投产。其中,上汽大众安亭工厂在经过12个月的建设后,已于近期开始试生产。大众汽车计划到2020年10月,一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产,综合年产能将达到60万辆。

德国计划未来三年内新建5万个充电桩】近日,在德国政府与汽车行业联合举办的一场“汽车峰会”上,德国政府声称准备投资35亿欧元,用于电动车充电基础设施建设,并与车企达成协议,宣布未来3年将在国内新建50000个充电桩。另外,为配合此前出台的“气候保护计划2030”,德国政府还计划到2030年在境内建设100万个充电桩。双方一致认为,扩大充电基础设施建设是普及电动车、推动德国汽车工业转型的根本。

雅迪集团全球第七大生产基地落户重庆永川区】11月24日,雅迪科技集团与重庆永川区政府正式签订投资协议,在永川区凤凰湖工业园投资建设年产200万辆电动摩托车整车及配套零部件产业基地。据了解,该基地是继天津、江苏、浙江、广东、安徽和越南六大生产基地后,雅迪集团布局的第七大生产基地,也是该公司在西部地区唯一一个生产基地。据悉,雅迪永川基地规划年产150万辆高端电动摩托车整车及70万台(套)配套零部件,整车项目达产后年产值可达60亿元,年税收超过1.5亿元,并带动相关上游零部件企业积聚形成百亿级产业。该基地项目建成投产后,永川将成为重庆市最大的新能源摩托车生产基地。

SMM钴锂小金属研究团队

洪璐 021-51666814

覃晶晶 021-51666828


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