蔚来Q3交付4799辆 长续航车型10月交付

10月8日,蔚来(NIO.NYSE)公布今年第三季度交付4799辆汽车,超出此前预估区间的高端。在该公司过去两周饱受亏损、烧钱、裁员等各种负面 信息影响的背景下,三季度超过预期的交付量成为难得的好消息。

SMM网讯:10月8日,蔚来(NIO.NYSE)公布今年第三季度交付4799辆汽车,超出此前预估区间的高端。在该公司过去两周饱受亏损、烧钱、裁员等各种负面 信息影响的背景下,三季度超过预期的交付量成为难得的好消息。

蔚来发布的一份新闻稿称,第三季度共交付了4799辆汽车,包括4196辆ES6和603辆ES8,比第二季度增长了35.1%,大大超出了公司指导范围的中值499辆,即11.6%。此前,该公司预测第三季度将交付4200-4400辆汽车。

其中,9月交付了2019辆汽车,包括1726辆ES6和293辆ES8。截至9月30日,蔚来ES8和ES6的累计交付量达到23689辆,今年已累计交付12341辆。

对于三季度的表现,蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:“第三季度的交付量超出了指导范围的上限,主要原因是ES6的产量和交付量在6月首次发布后在持续增长。”同时,李斌介绍,9月份的交付上涨受到了国庆假期前加急发货带来的积极影响。

李斌还表示,除交付数量的稳步增长外,得益于更加广泛的网络销售,蔚来自9月份的订单数量也在加速增长。

据李斌介绍,蔚来将于10月开始交付84kWh电池容量的ES6和ES8,新车型的NEDC续航里程将扩大到510km和430km。“面对不利的经济条件和汽车行业趋势,我们致力于提供出色的产品和优质的服务,从而向前迈进”,李斌说。

三季度交付量超过预期的消息刺激蔚来股价上涨,截止发稿前,蔚来股价盘前上涨12%。

过去十多天,蔚来股价持续下跌,最低达到1.19美元/股,一度迫近1美元/股的退市边缘。此前,投资机构伯恩斯坦的分析师将蔚来的目标价下调至90美分/股。

截止10月7日,其市值也从上市首日的69亿美元降至15.9亿美元,缩水近77%。

预计今晚蔚来估计将收涨。但对缓解蔚来目前面临的困境作用不大。目前,笼罩在蔚来头顶上的资金压力非常大。

截至2019年6月30日,蔚来持有的现金、现金等价物、受限制现金和短期投资为34.556亿元。加上预估的Q3约16亿元的收入,以及李斌和腾讯认购的2亿美元可转债将于9月底完成。截止三季度末,蔚来的现金储备理论上能够达到约65亿元,但按照2季度的亏损速度计算,最快到今年年底,蔚来的现金储备就将耗尽。

不过,蔚来CFO谢东萤称,随着一系列节省开支蔚来不会维持像今年二季度达到32亿元那样的高额亏损,

积极的因素是蔚来正在缩减成本,如果9月底员工总数能够从今年1月份的9900人减少到7800人左右,有望减少一些运营支出。

不利的因素在于,投资人对于蔚来的兴趣正在减弱。据公开报道,今年1月份,蔚来发行了6.5亿美元可转债,腾讯和高瓴资本分别认购了3000万美元和1000万美元,还有其他投资人也认购了这笔债券。但是,蔚来9月5日公告发行的2亿美元可转债,只有李斌本人和腾讯分别认购1亿美元,似乎其他投资人并没有兴趣。

5月28日,蔚来称宣布将获得由北京亦庄国际投资发展有限公司提供的100亿元新融资,但到目前为止也没有进一步的消息。在二季度财报会议上,蔚来CFO谢东萤称,蔚来已和蔚来中国融资项目中就某些议题取得重大积极进展,但由于处在敏感期,蔚来无权向外界透露相关信息。


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