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2019中国稀土永磁产业市场应用发展论坛

我们将以稀土永磁材料市场终端产品应用与用户需求为指引,邀稀土原料、永磁材料、电机及终端等企业共聚一堂,共同探讨我国稀土永磁产业创新发展之路。

2019中国稀土永磁产业市场应用发展论坛

2019稀土永磁产业发展论坛圆满落幕 产业发展现状、前景、政策、技术全览

来源:SMM

SMM 9月24日讯:由SMM举办的《2019中国稀土永磁产业市场应用发展论坛》圆满落幕,来自产业链、行业协会、企业等参会代表齐聚深圳,共同切磋企业经营之道,交流行业发展信息,此外,行业专家及企业资深大咖将现场解析当前行业现状及未来行业发展前景。


嘉宾主题发言

中国稀土学会副秘书长/张安文

发言主题:稀土永磁材料发展--政策支持及主要应用

中国稀土学会副秘书长张安文表示,2018年全球稀土产量达19万吨,比2017年的13.4万吨增长了5.6万吨。而中国稀土产量为12万吨,占全球比例由过去的95%以上,降为63.2%。而缅甸和澳大利亚去年产量都>2万吨,占全球10.5%。

从消费看,中国占全球56.5%,日本占21%,而美国+欧洲占8%。2009年全球稀土产量为13.3万吨,中国为12.9万吨,占97%。2009年到2018年10年间全球产量平均增长率仅为约4%。

稀土永磁驱动在高铁和城市轨道交通中应用,已从试验完善阶段逐渐步入推广应用阶段,这对稀土永磁乃至稀土上游产业也是长远利好的因素。同时应大力开发稀土发光材料、稀土铝鎂合金在高铁和轨道交通车辆中的应用。风力发电电机、低速电动车、机器人用电机、油田抽油机、电梯、电动自行车及开发中的盾构机电机、港口传输机电机、其他工业电机等,都有较稳定或日益增长的需求,为稀土原材料特别是稀土永磁材料发展提供了成长空间。

预计2020年永磁在新增高铁、城市轨道交通中占30%和50%。标准动车组车辆保有密度为1辆/KM,“十三五”高铁新增1.1万KM、动车1.1万辆年增2200辆,4拖4永磁列车用稀土永磁0.25t,若全部用永磁Σ NFB=2750t。


SMM稀土行业高级分析师/李紫嫣

发言主题:中国稀土市场分析及价格趋势

SMM稀土行业高级分析师李紫嫣在2019中国稀土永磁产业市场应用发展论坛上对中国稀土市场供需情况及稀土后市行情进行了分析。

她表示,氧化铽价格跟随氧化镝价格在2018年末至2019年5月小幅上涨;2019年5月氧化铽价格大幅上涨,主要为补涨行情及下游需求支撑导致;进入夏季受制于下游需求,氧化铽价格有所回调。

2018年末缅甸关口封关结束后,氧化镝价格开始逐步受未来原料供应趋紧的预期影响波段式上扬;2019年5月初,自缅甸进口的混合碳酸稀土矿正式关停,氧化镝进一步较大幅上涨;受限于下游需求及本身的价格超涨后的回调,氧化镝价格较前期有所企稳。

》【稀土峰会】SMM李紫嫣:稀土资源有政策护体 后市价格存支撑


包头稀土研究院稀土磁性材料领域教授、正高级工程师赵明静

发言主题:高端钕铁硼材料的制备技术

包头稀土研究院稀土磁性材料领域教授、正高级工程师赵明静从钕铁硼工艺方面专业的角度分析了未来钕铁硼的应用。

他表示,烧结钕铁硼永磁体发展的重点有以下几个方面: 重稀土Dy、铽在烧结钕铁硼磁体的高效利用,减少Dy、Tb用量; 开发无重稀土的高矫顽力烧结磁体研究; 开发高性能高矫顽力热压钕铁硼磁体与辐射磁体;磁体生产工艺的专用设备,提高自动化程度;稀土永磁材料服役特性评价;精细化生产; 建立标准化生产体系。


伊维研究院研究部总经理/吴辉

发言主题:新能源汽车政策解读与未来市场容量分析

伊维经济研究院研究部总经理吴辉对新能源汽车的政策进行了详细的解读,并对蔚来稀土永磁的市场容量的研究予以介绍,并对新能源汽车市场进行了展望。

他表示,促进汽车消费及“汽车下乡”等政策或再次推动汽车产业重返增长趋势。对比2009年和2015年两次购置税优惠政策推出的时间窗口,从汽车销量的表现来看,政策对销量的影响十分显著;2018年购置税完全退出,恢复至10%,行业销量增速从4月后快速走低,并于7-11月遭遇连续5个月下滑,2018年年度首次负增长。商务部下一步将加快实施消费升级行动计划2019年重点工作,推动消费市场平稳增长,其中就包含稳定汽车消费,改善消费环境。

从长期来看,中国汽车消费潜力巨大,但是需要人均GDP指标配合。2018年我国每千人汽车保有量是170辆左右,距离主要发达国家保有量水平还有比较大的差距,未来一段时间,汽车消费潜力比较大。2017美国/日本/德国/韩国的人均GDP分别为6.0/3.8/4.4/3.0万美元,当前中国仅为0.9万美元,中国汽车保有量需要达到400以上,需要人均GDP接近发达国家水平,但是中国人口基数大,人均GDP接近发达国家水平还需要较长时间;所以长期来看,按照千人保有量400辆和600辆的测算,中国汽车保有量将达到5.6亿辆和8.4亿辆。

》【稀土峰会】促消费等政策或令汽车产业重返增势 新能源汽车产能快速扩张


比亚迪汽车有限公司副厂长/张 斌

发言主题:新能源汽车永磁同步驱动电机应用与技术要求

比亚迪汽车有限公司副厂长张 斌围绕新能源汽车发展背景、汽车驱动电机应用现状及技术发展趋势等方面进行了解析,他表示,《中国制造2025》要求自主电机研发与商品化能力达到国际先进水平。关键材料和部件采用国内资源,自主工艺开发及生产线建设能力达到国际先进水平。发展新能源汽车成全球化趋势,并且发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

《电动汽车重大科技专项》顺应世界汽车产业的发展潮流,探寻各种技术可行性,提升我国汽车工业的核心竞争力,缩小与发达国家在新能源汽车领域的差距;《汽车产业发展政策》 引导我国汽车产业健康可持续发展。科技战略阶段。十一五:《“十城千辆”电动汽车示范应用工程》于公共领域加快推广使用新能源汽车;《汽车产业调整和振兴规划》进一步推动节能与新能源汽车的产业化。产业战略阶段。十二五:《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》促进汽车节能技术进步和产品结构优化升级,引导节能汽车消费;《国家“十二五”科学和技术发展规划》实现新能源汽车科技产业化。国家战略阶段。十三五:完善、改进新能源汽车补贴标准,健全补贴监管体系,国家补贴退坡,意在引导新能源汽车产业由政策驱动转变为市场、政策双驱动模式,加速将新能源汽车推向市场。


中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员、博士生导师/陈仁杰

发言主题:高性能稀土永磁材料关键技术研发

中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员、博士生导师陈仁杰对高性能稀土永磁材料关键技术进行了详细的分析,并聚集重稀土减量化、稀土资源综合平衡利用、新型近终成型技术等当前稀土永磁材料研究者和生产者重点关注的方向。

他表示,稀土是不可再生的重要战略资源,在新能源、新材料、节能环保、航空航天、电子信息等领域的应用日益广泛,是现代工业中不可或缺的重要元素。其中稀土永磁材料是稀土应用领域中发展最快和产值最大的领域,在国防军工、工业生产、人类生活等各个领域中都有着广泛而不可替代的应用。“中国制造2025”计划将稀土永磁材料列为新材料领域中重点发展方向之一。高性能稀土永磁材料研发有利于器件小型化、轻量化、智能化和高能量转化效率,能有效推进轨道交通装备、节能与新能源汽车的发展。新兴的应用领域不仅要求永磁材料具有高的剩磁和磁能积,以满足高功率密度或高扭矩的应用需求,同时要求材料具有高矫顽力来获得满足小型化和高温度稳定性。发展对高性能磁体的温度稳定性起关键作用的昂贵稀缺资源Dy、Tb的高质化利用,推动廉价高丰度稀土的规模化应用,开发资源节约型高性能稀土永磁材料,实现稀土资源的高效平衡利用,保持我国在稀土产业上的战略优势和国家安全,具有重要的战略意义和巨大的经济社会效益。

》【稀土峰会】中科院博导:着手技术研发优化稀土利用 保持稀土产业战略优势


此外,浙江金龙电机股份有限公司董事长/叶锦武就《永磁伺服电机的应用及未来发展趋势》主题、包钢集团公司、包头稀土研究院首席专家、磁制冷领域专家、正高级工程师/黄焦宏就《稀土永磁应用新领域--磁制冷》主题、一汽大众汽车有限公司电子电器采购科/陈震宇就《大众电气化转型:三大电泵交流会》主题、上海电驱动股份有限公司副总工程师/应红亮就《电机系统技术发展趋势以及永磁体技术需求》主题、艾德斯汽车电机无锡有限公司总经理/黄佳斯就《Halbach阵列在永磁同步直驱电机上的应用》主题做了全面深度的讲解。与会嘉宾借此机会对稀土行业的发展状况、政策影响、行业未来发展前景及机遇有了深刻的认知,行业同仁在接下来的发展规划中能更好地把握时机,借风高飞!

》更多内容请查看:【稀土峰会直播】


嘉宾参观比亚迪总部 体验比亚迪云轨

在9月23日《2019中国稀土永磁产业市场应用发展论坛》嘉宾发言环节正式结束之后,24日在SMM的精心安排下,部分与会嘉宾走进了深圳比亚迪总部进行了参观。现场工作人员对公司的发展历程进行了全面介绍,各位参会嘉宾还试乘了比亚迪云轨。

》查看全文


结束语

至此,本次论坛圆满结束,感谢大家的关注,也感谢各大企业对本次论坛的大力支持,祝愿我们的稀土永磁材料企业更上高楼,我们来年再聚!


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