美最大车厂12年一遇大罢工 曹德旺:美国工会引起制造业衰败

来源:SMM整理

SMM 9月17日讯:美国最大车厂--通用汽车的工人们在9月15日晚宣布举行全美罢工,这是全美汽车工人联合会(以下简称UAW)十多年来最大规模的罢工。当地时间16日凌晨,通用汽车在美国的33个制造厂和22个仓库的工人集体罢工,罢工时长取决于通用汽车劳资双方何时能达成协议。通用汽车上一次大规模的罢工在2007年,近年来美企更倾向于聘用临时工令工会罢工的次数下降很多,因此本次4.8万规模的罢工实属罕见!

美国汽车工人联合会副主席、首席谈判代表特里•迪特斯表示,罢工是工会的最后手段,但这是必要的,因为双方在一份新的4年期合同上的意见相距甚远,工会要求提高薪酬、加强就业保障、提高福利。但通用汽车在数月谈判中几乎没有任何让步。

通用汽车方面则表示,已给出了包括提高工资和工厂投资在内的实质性报价:增加70亿美元的工厂投资,直接增加5400个新职位;提供更高的利润分成,“全国领先”的健康福利,以及每人8000美元的合同改签补偿。“令人失望的是,美国汽车工人联合会领导层仍选择罢工。”

近期以来,通用汽车一直在控制成本。通用汽车8月公布的2019年二季度财报显示,当期通用汽车的净收入为361亿美元,净利润为24亿美元,同比增长1.6%。通用方面坦言,之所以在第二季度取得了较稳健的业绩表现,主要凭借通用在北美市场的销量表现和卓有成效的成本控制。

此次罢工的威力,有可能让通用汽车为盈利作出的努力付之东流。密歇根智库“汽车研究中心”负责工业、劳工与经济的副主席克丽丝丁·齐切克认为,通用的存货足以应对持续一到两周的小型罢工,但之后会“感受到痛”。若因罢工导致北美生产线停产,通用汽车将面临每天4亿美元的损失。此外,由于供应链的整合,通用汽车在加拿大与墨西哥的工厂也会被波及。

此事也受到美国总统特朗普的关注,特朗普敦促双方,“赶快聚到一起,并且达成协议!”而在此之前,特朗普曾不惜与欧洲以及全球大型车厂翻脸,以保护美国的汽车产业和工人的工作机会。

据悉,UAW和通用汽车于当地时间周一上午10点重返谈判桌。

近日纪录片《美国工厂》的播放,福耀集团董事局主席曹德旺和他的美国工厂引发大洋两岸的热议。福耀集团董事局主席曹德旺在《美国工厂》中表示,“如果工会成立的话,我就工厂关了,我就不做了。因为那个(工会)没有希望,通用(汽车)怎么倒掉的?通用(汽车)就是死在工会上面!在美国,只要有工会,就不会有工厂生产效率的提高。中国企业走出去遇到工会,扭头就走,碰都别碰!”

曹德旺认为,欧美工会的作用其实是变相保护了那些工作不努力的人,形成了“大锅饭”。美国的工会制度已经不适合制造业发展了,可以说,美国制造业的衰败就是这样引起的。

对于员工的福利方面,曹德旺表示,根据我开办工厂几十年的经验,我认为,企业的高效率源于员工的高效率,员工的高效率源于企业的高福利。我可以说,福耀员工的福利很好。比如,美国最时髦的福利是奥巴马险,员工出资30%,公司出资70%,员工家庭的嫡系家属的医疗费用由保险公司还。但我当初没有叫员工买奥巴马险,我是这样做的——福耀员工家庭的嫡系家属生了重病,费用由公司出,治疗员工家庭的孩子,我花百儿八十万的情况都有。这样的话,悬在员工头上那把威胁的剑,就被我们拿起来了,员工就可以安心工作了。因此,你看福耀的员工队伍很稳定、员工的精神状态很好,对企业的忠诚度很高。

曹德旺表示,根据我开办工厂的经验,美国要恢复制造业大国的地位,必须解决几个问题:

第一,美国现在缺乏产业投资者,缺老板。

第二,去工业化导致年轻人去从事了金融、房地产等行业,制造业缺乏年轻的工人。富士康在美国的项目为什么停了?因为美国最便宜的是电、天然气等能源资源,最贵的就是劳工成本。富士康工厂属于劳动密集型产业,不像福耀是高耗能、笨重的产业,富士康到哪里去招那么多可以工作的工人?

第三,工会制度的存在,劳资双方的紧张阻碍了美国制造业发展,这一难题很难处理。这是因为两党竞选机制与竟选纲领是劳资关系紧张的主要根源,这一问题短期内无法解决。

(本文综合自新浪、金融界等媒体)


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