所属专题

2019中国汽车新材料应用高峰论坛

新能源汽车用铜铝材料论坛,特邀优质整车、零部件、电池、材料生产、回收等企业,共议材料解决方案、共同铸造汽车产业链绿色发展闭环,力争搭建优秀汽车全产业链交流协作平台,引领打造先进的新能源汽车产业集群。

2019中国汽车新材料应用高峰论坛

【汽车新材料峰会】汽车轻量化领域压铸铝合金的应用 再生铝污染防治技术政策研究 中国金属硅市场分析

来源:SMM

2019年9月19日,由上海有色金属行业协会与上海汽车工程学会、SMM聚焦产业发展方向,共同举办“中国工博会新材料论坛—2019中国汽车新材料应用高峰论坛”主题会议在盛大召开,参会人数达600人!国内汽车产业链汇聚一堂,共同切磋企业经营之道,铝加工、铜合金企业展示各自的新材料及新技术,此外,行业专家及名企大佬将现场解析当前行业现状及未来行业挑战及机遇,深了解、强解析就在此处,您一览便知!

相约“2019年中国(第七届)铝加工产业链供需交易峰会—铸造铝合金专场”,觅寻一众好友,佳谈促进合作,展望汽车行业美好未来。

》查看上午场直播内容

》点击查看视频

》点击查看视频

更多精彩视频敬请关注SMM抖音号,搜索:“上海有色金属网”


嘉宾主题发言

SMM硅行业高级分析师/杨小婷

发言主题:2019—2020年中国金属硅市场分析及展望

产能释放受限今年硅产量料降16% 明年上半年硅价预计强势】SMM铝行业高级分析师杨小婷在《2019中国汽车新材料应用高峰论坛暨第七届铝加工产业链供需交易峰会》上对2019-2020年铝合金用金属硅发展趋势进行详细分析。她表示下半年硅价将会坚挺上涨,今年供应大幅减少导致明年上半年枯水期供应紧缺,价格整体表现强势。

2019年硅企开工率同比大幅下滑】2019年硅行业开工率同比明显偏低,一方面低迷的硅价抑制产能释放,另一方面川滇干旱、新疆矿石紧张等因素也阶段性限制硅企开工。

金属硅2019年全年供应现缺口】中国金属硅产量同比大幅下滑:2019年1-8月中国金属硅总产量为138万吨,同比减少21%;SMM预计2019年中国金属硅产量为225万吨,同比减少42万吨,降幅16%。

2019年金属硅出口量延续下滑走势 海外市场竞争优势不明显】2019年H1出口量同比下滑14%,少6万吨。海外下游需求减少,日本为降本采购俄罗斯中间合金、环球冶金、埃肯等海外大型硅厂瓜分订单、多晶硅产能加速洗牌出口硅粉转内销。

DMC触底回升 多晶硅仍在谷底徘徊】下游大规模亏损、原料库存高企等原因致使DMC价格在6月下旬触底,随后随着单体企业减产、下游库存减少等因素,DMC触底反弹。新疆、内蒙古大量低成本产能投产使得多晶硅全球供需矛盾尖锐,同时行业洗牌也在加剧。

阵痛期过后硅产业未来可期】9-10月下游消费旺季,采购商低库存、边际产能淘汰、国庆、枯水期备库。第四季度价格坚挺上涨。今年供应大幅减少导致明年上半年枯水期供应紧缺,价格整体表现强势。


比亚迪中央研究院金属材料研究部经理 /郭强

发言主题:高性能压铸铝合金在汽车轻量化领域中的应用

【高性能压铸铝合金材料的应用】 比亚迪中央研究院金属材料研究部经理郭强在《中国工博会新材料论坛—2019中国汽车新材料应用高峰论坛》上表示铝合金密度小,压铸铝合金可以一体成型,成本低,高性能指标可以满足部分汽车零部件的要求,在汽车轻量化领域有很大的应用市场和应用前景。比亚迪为满足汽车零部件等对材料更高性能的要求,开发了针对不同牌号和性能要求的的高性能压铸铝合金系列。

【新工艺-半固态挤压铸造】技术介绍:在金属凝固过程中进行强烈搅拌或振荡等,使树枝状初晶破碎成等轴颗粒状分布于液相,从而得到一种固液混合浆料,通常将此浆料称为非枝晶半固态金属(Semi—Solid Metal,简称 SSM)。

【轻量化的应用—铸铁缸体改为铝合金缸体的优势与工艺难点】优势:1、铝合金与钢相比,铝合金具有质量轻、耐腐蚀性好、易于加工等特点; 2、铝合金缸体相比铸铁缸体散热好。3、铝的导热性更快,所以冷却性能好,可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率; 4、生产过程中来讲,铸铁缸体生产线占地面积大,对环境污染大,加工工艺复杂,而铸铝缸体的生产特点则刚好相反。

【铸铁缸体改为铝合金缸体的工艺难点】1、产品结构复杂,壁厚不均匀。油道、水道多,耐压要求高。密封面多,气孔要求高。斜油孔与螺纹孔之间壁厚很薄,存在测漏不良问题。2、多处斜油孔不能预铸,易有内部缩孔;模具上应用局部增压技术,最小点冷孔做到φ3mm,点冷进水管内径做到φ1.8mm。油孔测漏良率由80%改善至97%。

【轻量化的应用:多个产品集成一体的优势】1、由最初的变速箱和电机两个产品集成为一个产品,减少了产品数量,减少了模具数量,节约了生产时间,节约了模具成本及生产成本。2、两个产品集成为一体成型后,减少了连接部位,减轻了整车重量,同时节省了布局空间,提升了产品安全性能。

【轻量化的应用:翻砂件改成压铸件的优势】1、由高压铸造工艺替代砂型铸造,产品壁厚减薄,重量减少。2、砂型铸造生产节拍长,高压铸造生产节拍短,生产连续性好,产量大产出高

【翻砂件改成压铸件的工艺难点】1、该产品有内圈、外圈结构,中间是冷却水道,内外圈之间靠筋条连接,内圈深度深,难成型、难排气。2、由高压铸造工艺替代砂型铸造,产品壁减薄,且水道深腔深,成型时温度高,容易粘料、拉模。

【中国汽车轻量化未来展望】中国汽车轻量化起步较晚,汽车轻量化已经从分散化、高端化、单一化的时代走向集约化、普及化、多元化的 2.0 时代。目前我国铝合金、镁合金在汽车上的单车使用量远小于欧美日等汽车大国,提升空间大。

》高性能压铸铝合金在汽车轻量化领域中的应用 未来单车使用量提升空间大


生态环境部华南环境科学研究所高级工程师/杜建伟

发言主题:再生铝行业污染防治技术政策与铝灰渣资源化技术研究

行业发展迅速 废铝回收持续增长】再生铝行业发展迅速,国内废铝回收持续增长,2016年我国废铝回收总量约443万吨,较2015年增长了8.05%,较2006年的93万吨增长了376.34%。,废铝进口量从2011年以来连续6年下跌。

重点再生铝产业集群已形成 产业规模逐步扩大】逐步形成珠三角、长三角、环渤海、成渝经济区等废铝加工利用中心;实际年产量5万吨以上的再生铝企业由2003年的2家发展到2016年的30家以上;部分再生铝企业实际产量已达35万吨。

工艺技术装备水平提高 节能减排效果明显】铝液搅拌技术、双室反射炉、侧井炉、余热回收利用、铝液直供、蓄热式燃烧等先进技术装备在中国再生铝企业中已逐步采用,大大提高了产业整体水平;在新型节能技术和污染物排放治理方面继续取得成效。

【政策法规逐步完善】近年来,发改委、工信部、生态环境部等针对再生铝行业发展和污染防治现状,颁布一系列相关的政策标准文件:《资源综合利用产品及劳务增值税优惠政策目录》、《再生资源回收体系建设中长期规划(2015-2020年)》、《再生铜、铝、铅、锌工业污染物排放标准(GB 31574-2015)》、《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》等。

对再生铝企业的准入、生产工艺及末端治理技术提出了具体的要求,为我国再生铝行业污染防治技术的进步提供了政策支持,促进了行业整体水平的提升和良性发展。

【产排污情况】再生1吨废铝将产生150-250千克铝灰渣,全国每年待处理的再生铝铝渣超过百万吨。

【存在的问题】

(1)进口废旧金属原料供应紧张,资源保障难度增大

(2)废铝回收体系不健全,市场机制不完善

(3)中小企业多设备差,产业集中度需进一步提高

(4)生产管理精细度不足,整体技术水平有待提高

(5)创新与研发能力不足

(6)预处理环节缺乏引导和重视

(7)对铝渣等固废定性和资源化处理引导不足

》高工杜建伟:再生铝行业污染防治技术政策与铝灰渣资源化技术研究


 

郑州西盛铝业有限公司董事长/李有望

发言主题:溶剂对铝及铝熔体的物理净化

【熔铸工艺控制 熔剂对铝及铝合金熔体物理净化】郑州西盛铝业有限公司董事长李有望在《2019中国汽车新材料应用高峰论坛暨第七届铝加工产业链供需交易峰会》上表示熔剂对铝及铝合金熔体的物理净化中熔铸工艺控制是基础。

【铝合金熔体净化】从熔体净化的基本对象到铝合金熔体净化的分类再到炉内净化与在线净化都是铝合金熔体净化必不可少的工序,其中炉内净化是熔体净化的基本保证;熔剂净化是熔体净化的重要组成部分。

【熔剂化学净化的弊端】熔剂化学反应常见有害气体的排放有:氟化氢(HF)、氯化氢(HCl)、氯 气(Cl2)等。熔剂化学反应产生的排放气体对熔炼炉控制系统探测头的腐蚀以及对熔炉炉衬材料的腐蚀。

【熔剂净化的浮游动力学】熔剂在熔体中的作用时间对净化效果有直接影响,熔剂在熔体中停留的时间 越长,其与熔体中的夹杂物之间的相互作用就越充分,捕获夹杂物的几率就越大, 熔体净化效果越好;但是熔体长时间停留在熔体中也会有不利影响。

》西盛铝业董事长:熔铸工艺控制 熔剂对铝及铝合金熔体物理净化


中国环境科学院固体废物研究所高级工程师/周炳炎

发言主题:回收铜、回收铝原料产品质量标准进展及进口固体废物政策

敬请关注稍后详细内容


一汽研发总院高级主任研究员级工程师/佟国栋

发言主题:汽车轻量化过程中压铸面临的机遇与挑战


现场报道:SMM新闻组


扫描二维码,加入SMM汽车新材料交流群

请注明公司+姓名+主营业务


微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部