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2019中国稀土永磁产业市场应用发展论坛

我们将以稀土永磁材料市场终端产品应用与用户需求为指引,邀稀土原料、永磁材料、电机及终端等企业共聚一堂,共同探讨我国稀土永磁产业创新发展之路。

2019中国稀土永磁产业市场应用发展论坛

【峰会通稿】2019中国汽车新材料应用高峰论坛圆满落幕 超强技术贴值得收藏!

来源:SMM

一朝一幕过眼前,峰会盛景历历现。

意犹未尽论重点,皆是益处道道来。

2019年9月19日,由上海有色金属行业协会与上海汽车工程学会、SMM共同举办“中国工博会新材料论坛—2019中国汽车新材料应用高峰论坛”主题会议在上海圆满落幕!画上完美的感叹号。此次会议专设新能源汽车用铜、铝材料两大论坛,特邀优质整车、零部件、材料生产、加工等企业,共议材料解决方案、共同铸造汽车产业链绿色发展闭环,力争搭建优秀汽车全产业链交流协作平台,引领打造先进的新能源汽车产业集群。

此次高峰论坛不仅形式新颖,内容精炼,更值得一提便是相聚的“朋友”。六百人相聚上海,“铜”铸汽车梦,创材料之新,研技术之精,交流经验,拓展视野,大家携手“铝”创佳绩,展望未来!

9月19日 上午场—主论坛


上海经济和信息化委员会新材料处处长 蒋玮:

我国汽车产业正进入转型升级,由大变强的战略机遇期,新能源、新材料等产业与汽车产业加速融合,产业生态正在发生深刻的变革,2016年工信部、国家发改委、科技部、财政部联合印发了《新材料产业发展指南》,将节能与新能源汽车材料列为材料保障水平提升工程的十大领域之一。2017年,工信部、国家发改委、科技部、联合印发了汽车产业中长期发展规划,将汽车轻量化列入了汽车未来发展的重点方向,旨在推动汽车和新材料产业加强技术合作和资本融合。一系列举措,在国家战略层面上汽车与新材料的创新发展,已经建立了紧密的联系。但我国车用材料的领域,研究和产业链的上下合作还处于起步阶段,急需汽车生产企业和拥有自主研发能力的新材料机构进一步跨行业合作、跨专业深度合作加大新材料研发的支撑和汽车产业需求引领的力度,为新材料产业发展和汽车技术核心提供源源不断的动力。上海和长三角地区是我国新材料发展的高地,又是新材料发展的集聚地,在推进行业融合和创新发展上有较强的基础和动力,为推进新材料和汽车行业的研发合作,上海有色金属行业协会、上海汽车工程协会和相关行业协会联手,在前期调研的基础上,搭建了新材料生产企业与下游整车企业,零部件生产企业的合作交流平台。希望各位企业家和各企事业单位,再用好这个平台资源的同时,成为平台建设的重要参与者,聚焦关键问题,积极建言献策共立汽车材料应用方案,我们也将继续关注和支持平台建设,共同为推进汽车和新材料产业协同创新和合作共赢做出贡献。

上海有色金属行业协会会长 徐明:

我国的汽车产业正逢转型升级,新能源新材料等技术加快了汽车产业,产业生态正在朝向轻量化发展,而汽车轻量化目标的达成,离不开铝合金,炭纤维等轻量化材料的应用。材料技术的创新和发展,已经成为推动整车轻量化革命的重要途径,急需汽车生产企业、材料及零部件企业与研究机构之间进行广泛的跨行业、跨专业的深度合作,带动研发新材料和新技术,为汽车产品开发设计与技术革新提供源源不断的动力。

上海有色金属行业协会与上海市汽车工程学会、上海市汽车配件用品行业协会、上海市化工行业协会、上海塑料行业协会、上海钢铁服务业行业协会等7家协会在上海市经济和信息化委员会的指导下,于2019年1月搭建了“汽车创新材料与应用”战略合作伙伴的协作平台,聚焦产业发展方向,推进材料行业和汽车行业的融合创新发展,共议汽车材料解决方案、打造汽车产业链绿色发展闭环,推进先进的新能源汽车产业集群的建立。经历了九个月的选拔和实力考核,最终成立了实力强、技术硬的“汽车新材料评审专家”团队。在本次峰会上SMM揭晓了13位专家委员会成员名单并授予证书。


嘉宾主题发言

上海市经信委智能制造推进处副处长 陈可乐:

当前全球汽车行业正进入一个创新变革的时代,传统车型正面临深刻的调整,产业跨界融合正在进行深化,以电动化智能化化为特征的新一代汽车产业正在加快革新,上海是我们国家比较重要的汽车产业基地,也非常重视汽车产业的发展。2018年上海本地的汽车产量达到了300万辆,占全国汽车总产能的10%,汽车工业总产值近7000亿元,占全上海市工业总产值近20%。

一方面我们在推动新能源汽车方面,加强了产业链方面的建设。第二个方面上海正在推动智能网络汽车方面的进展,智能网联汽车实际上是包括智能和网络两个部分,怎么来实现智能化?首先车上还要发展相应的传感器、控制器和执行系统,来实现部分或者全部替代人驾驶汽车。

汽车轻量化是未来的大趋势,从材料方面讲,围绕着动力电池的核心,很多的汽车也在逐步应用一些新的材料。最后就是对车用电源的要求较高,车用电子产品越来越多、自动驾驶、传感器、控制器以及很多的执行结构,都需要电力的输送,未来对车用电源产品及材料方面需求的拉动也会比较明显。

》查看详情:陈可乐:全球车市进入创新变革期 未来车用电子产品、电源等产品及材料需求拉动明显

中国汽车技术研究中心高级经理 张瑾:中国新能源汽车技术路线趋势展望

2009年以来,中国汽车整体产量连续10年蝉联全球第一。节能与新能源汽车产业发展迅猛,2019年上半年新能源汽车产销量同比增长50%以上。积分政策压力将促使汽车企业加速新能源产品投放,未来新能源市场产品丰富度将大幅提升,预计到2025年新能源乘用车占乘用车总量比例接近20%。对于钢铁、石化、橡胶、化工等相关产业,其产品结构也随着汽车产业的发展进行着技术革新。

同济大学车用新能源研究院材料学院学科委员会院长、主任 黄云辉:

目前我们可以看到动力电池主要可能就是三元、磷酸铁锂,以这些为主,市场的集中度是非常高的。如果从正极材料来分类,像是包括像三元电池,磷酸铁锂,还有酸锂电池,像还有很多种类。另外我们从包装的形式来看,它有方形的,有圆柱形的和软包的。我们知道动力电池的发展实际上是朝着高能量密度高的安全性,长寿命和低的成本从这几个方面来发展。我们国家这几年制定的新能源汽车的一些发展战略,我们支持的一些重点专项,我们都在追求能量密度的方向,今后可能在国际上可以用原来的还是非常强的。虽然我们现在单位能量密度200多到300,我们的目标还是要和400到500这个方向去发展。 

上海市汽车工程学会秘书长 梁元聪:

汽车的减重已成为所有汽车企业共同的努力方向,汽车轻量化设计和工程(三种优势的集成) : 一从轻量化的概念出发,对零部件的几何形状优化而取得的轻量化设计; 二由于轻量化材料的合理应用而取得的轻量化设计;三通过先进的制造工艺技术,使几何形状优化、轻量化材料应用取得的综合设计得以实现。

此外上海交通大学“金属基复合材料国家重点实验室” 主任张荻也讲述了金属基复合材料的研发及应用,对汽车新材料的发展也事由推动作用。

》查看详情:上海汽车工程学会梁元聪:详解中国汽车产业发展现状与趋势

9月19日下午场

铜、铝材料分论坛


平行论坛1—轧制铝合金专场

“2019年中国(第七届)铝加工产业链供需交易峰会—轧制铝合金专场”的行业资深人士详解铝加工产业链,并展望铝合金如何助力汽车轻量化以及实现可持续发展。其中诺贝丽斯(中国)铝制品有限公司发言人表明铝合金板材在车身轻量化设计中能够起到重要作用,采用铝合金材料的轻量化解决方案证明可以提高燃油车的燃油效率。而马勒贝洱德国有限公司总监 Dr. Bernd  Grunenwald则是从铝热传输说起,他认为集成和智能热管理是建立电动交通的先决条件,热管理将推动电动出行,那冷凝器折叠微通道扁管便可帮助实现电动车高性能要求,并具有高强度和抗腐蚀性,更轻、成本更低,拥有更强的抗冲击力。格朗吉斯铝业公司高级副总裁Torbjorn Sternsjo提出了新能源汽车热交换器的材料解决方案,新能源汽车能源效率更高,进而可以减少CO2的排放,同时汽车热管理系统设计也会进行改动以求满足排放标准,同时技术的不断改进也可以持续对成本进行控制。SMM铝行业高级分析师梁暄则是从汽车铝板市场规模出发,调研数据显示铝板带的需求量增速逐渐放缓;并且行业产能过剩格局凸显,但但国产板带箔在海外仍有价格优势。此外安徽江淮汽车集团股份有限公司首席冲压工程师桂方亮介绍了汽车铝合金板冲压成形工艺,以及江苏常铝铝业集团股份有限公司副总经理张全成对理化检验技术在汽车用铝合金开发中的应用进行了强解析。

》查看详情:【轧制铝合金专场直播】同仁聚沪助力汽车轻量化 共探机遇与前景


平行论坛2——挤压铝合金专场

“2019年中国(第七届)铝加工产业链供需交易峰会—挤压铝合金专场”详解变形铝合金技术,携手熔铸汽车轻量化。

中国铝业郑州有色金属研究院院长肖阳表示未来将进入轻质高强的铝合金时代(铝器时代),铝在替代钢铁的竞争优势越来越明显,未来中国的铝加工产量将过亿吨!他强调有色金属加工技术废品的70%由熔铸造成、提高铝合金熔铸的品质是关键。南宁华数轻量化电动汽车设计院总经理肖刚对铝合金榫卯腔梁结构体系及其在轻量化车身结构中的应用进行了详细的描述。他表示交通工具的能耗中60%与车辆的重量相关,降低整车重量是节能减排最有效的手段。汽车减重10%,能耗降低6-8%,交通工具越重,轻量化越迫切,轻量化空间越大。中南大学材料科学与工程学院副教授唐建国探讨了车用铝合金材料与应用研究,他表示对于新能源汽车来说,随着续航里程的提升,很重要的一个就是减重。广东和胜工业铝材股份有限公司副总工程师李承波就高性能铝合金挤压材在汽车上的应用进行详述。他说到新能源汽车有四化:轻量化、智能化、网络化、电动化,并且多材料车身轻量化技术成为轻量化技术主要和重点发展方向,国内与国际水平尚有较大差距。同济大学汽车学院车身技术研究院所长高云凯说到现代化的轻量化不仅是材料替代。轻量化材料、轻量化设计、轻量化制造是轻量化学科的三大元素。其中占据核心的是轻量化设计。轻量化未来的关键是多材料设计。未来轻量化转化的重点在于概念轻量化与整个产业链的数字化。中铝材料应用研究院副院长王京海对汽车轻量化对铝合金材料的需求、开发的进展、应用技术以及铝轻量化发展的阶段及面临的挑战都进行了一一描述。他表示由于节能减排及环保政策的愈加严格,汽车轻量化已成为汽车工业的重要发展趋势,并且在汽车轻量化过程中,材料轻量化是主要手段,铝目前是汽车轻量化的首选材料。

》查看详情:【挤压铝合金专场直播】匠心熔铸铝合金 引领汽车行业新未来


平行论坛3——铸造铝合金专场

相约“2019年中国(第七届)铝加工产业链供需交易峰会—铸造铝合金专场”,觅寻一众好友,佳谈促进合作,展望汽车行业美好未来。

SMM硅行业高级分析师杨小婷在峰会上对2019-2020年铝合金用金属硅发展趋势进行详细分析。她表示下半年硅价将会坚挺上涨,今年供应大幅减少导致明年上半年枯水期供应紧缺,价格整体表现强势。比亚迪中央研究院金属材料研究部经理郭强表示铝合金密度小,压铸铝合金可以一体成型,成本低,高性能指标可以满足部分汽车零部件的要求,在汽车轻量化领域有很大的应用市场和应用前景。比亚迪为满足汽车零部件等对材料更高性能的要求,开发了针对不同牌号和性能要求的的高性能压铸铝合金系列。生态环境部华南环境科学研究所高级工程师杜建伟对再生铝行业污染防治技术政策与铝灰渣资源化技术研究都一一详解。他阐述行业发展迅速,废铝回收持续增长,但重点再生铝产业集群已形成,产业规模逐步扩大。郑州西盛铝业有限公司董事长李有望表示熔剂对铝及铝合金熔体的物理净化中熔铸工艺控制是基础。中国环境科学院固体废物研究所高级工程师周炳炎则是对“回收铜、回收铝原料产品质量标准进展及进口固体废物政策”进行了深入的说明和解析。


平行论坛4—2019年中国汽车用铜合金材料技术论坛

“2019年中国汽车用铜合金材料技术论坛”也是大咖云集,数位行业资深人士为与会来宾详细分析汽车铜合金材料的行业现状与前景。

原上海航天技术研究院电子元器件检验中心的高级工程师杨奋为在《中国工博会新材料论坛—2019中国汽车新材料应用高峰论坛》上表示随着国家供给侧结构性改革深化,人们在充分理解基础材料对保证电连接器产品质量的重要性同时,也越来越认识到选用国产材料替代进口的紧迫性。因为进口材料虽目前能完全满足连接器技术要求,但往往受价格和交货期,特别是受国际形势影响较大。而选择国产材料虽短期内部分质量—致性和可靠性指标尚不能达到产品设计要求,但从战略发展分析考虑必须解决制约我国电连接器发展的瓶颈之一,即解决国产材料选择和来源问题。上海理工大学材料科学与工程学院教授刘新宽对IGBT铜铝复合散热器进行了说明,IGBT占整车成本的7-10%,是除电池之外成本第二高的元件,决定整车的能源效率。2016年全球电动车销量大约200万辆,消耗了大约9亿美元的IGBT管,平均每辆车大约450美元,是电动车里除电池外最昂贵的部件。宁波兴业盛泰集团有限公司的副总监洪松柏预计中国新能源汽车市场将大幅增长,到2025年若双积分达标,纯电动与插电式混合动力汽车将分别占比13%与4%。这就为铜及铜合金材料的运用提供了空间和平台。电动汽车充电基础设施的建设,预测到2020 年新增集中式充换电站超过 1.2 万座,分散式充电桩超过 480 万个,上述领域将拉动铜消费量 16.6 万吨。铜陵高铜科技有限公司的总经理高维林对铜合金(板带)材料的两大特点(1.铜加工领域中,合金品种最多,制造难度最大;2.易于冲压和弯曲加工成各种形状,因此用途极其广泛。并且需要针对不同的用途,要明确具体的特性要求,选择最适合的合金。)举例说明。有研工程技术研究院有限公司先进铜合金材料与制备加工技术研究所博士彭丽军表面铜及铜合金是国民经济建设和高新技术发展的重要基础材料,中国已经连续十年成为世界铜材生产和消费大国。海洋工程装备用大直径高耐蚀铜合金管材、高端电子设备用高性能铜合金镀膜丝线材、新一代极大规模集成电路高密度引线框架和高端电子元器件精密接插件制造用Cu-Ni(-Co)-Si、Cu-Ci-Zi等材料目前主要依靠进口。大而不强,普通产品产能过剩,高端产品依赖进口是目前的现状。


平行论坛5——新材料与汽车产业链深度对接会

入围企业与专家面对面互动交流会

新材料与汽车产业链深度对接会

》查看详情:【铜论坛直播】新型铜合金材料与汽车行业完美结合 前景广阔未来可期


招待晚宴——华劲之夜

2019最具潜力的汽车材料创新奖

2019年2月,平台依托协会和门户网站上海有色 网等渠道向全国新材料企业征集与汽车配套的相关产品信息,并聘请十余位“汽车新材料专家”参与评选工作,旨在进一步畅通上下游企业研发部门之间的对接,鼓励新材料企业加强前沿材料基础研究和技术积累,促进有色新材料产业与汽车整车和零部件产业的深度对接,推动企业新产品、新技术市场化。"2019最具潜力的汽车材料创新奖"名单终于在历经多月评选及评审团的的全面评估打分后被精选出,今日于“中国工博会新材料论坛——2019中国汽车新材料应用高峰论坛”上隆重揭晓,并为入围的企业举行颁发仪式。


9月20日—参观第21届中国国际博览会

 广西南南铝加工有限公司

河钢集团石钢公司

泰州泰锦合金材料有限公司

经历昨日的技术详解及企业交流之后,今日便赶赴第21届中国国际博览会的现场,对正在进行展览的三家企业进行了探访以及游历了工博会的九大展览馆。这三家企业便是 广西南南铝加工有限公司、河钢集团石钢公司、泰州泰锦合金材料有限公司,他们分别是铜铝以及钢铁行业的生产企业,并且他们展览负责人也对其公司创新的材料和技术向我们深度说明和科普,也表述了材料其创新,技术之研发对企业和行业发展都有着重大的推动作用。

这次《2019中国汽车新材料应用高峰论坛》将企业和专家进行面对面交流,将生产和加工,将材料与技术相结合,相信这次高峰论坛对整个行业和产业链来说,都能起到了“桥梁”之益,合作佳谈下共创佳绩!

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