所属专题

2019中国汽车新材料应用高峰论坛

新能源汽车用铜铝材料论坛,特邀优质整车、零部件、电池、材料生产、回收等企业,共议材料解决方案、共同铸造汽车产业链绿色发展闭环,力争搭建优秀汽车全产业链交流协作平台,引领打造先进的新能源汽车产业集群。

2019中国汽车新材料应用高峰论坛

【大咖谈】集成和智能热管理是电动交通的先决条件 热管理将推动电动出行

来源:SMM

SMM 9月19日讯:德国马勒贝洱有限公司Bernd Grünenwald 博士在《2019中国汽车新材料应用高峰论坛暨第七届铝加工产业链供需交易峰会》上表示集成和智能热管理是建立电动交通的先决条件,热管理将推动电动出行。热管理是电动汽车耐久性、效率和车厢舒适性的重要保证,而提高车厢舒适度和帮助电池冷却、这需要冷凝器有更好的热力性能和更强的耐腐蚀性、具有高性能高密度和出色的耐腐蚀性的折叠管冷凝器是趋势所在。

铝热传输——冷凝器折叠微通道扁管


电动车热管理

电气化战略与技术:集成和智能热管理是建立电动交通的先决条件,热管理将推动电动出行。

首要任务:为每个子系统实现特定的冷却和加热要求、确保车舱舒适、最大限度地提高能源效率和车辆寿命。

主要挑战

电池:冷却和加热对性能和寿命的影响;

内燃机和电子设备:主要是冷却问题;

座舱:只存在低或者没有内燃机余热的条件下,冷却和加热问题

燃料电池堆:冷却和加热对性能和寿命的影响

热管理是电动汽车耐久性、效率和车厢舒适性的重要保证。

冷却剂冷却电池与HEX部件

电池或者低温散热器可以用于在低温或者温和室温下电池调节;

空气调节可以用于更高的环境温度条件下。(低温散热器也可以用于动力传动和动力电子)


管冷凝器折叠微通道

具有更高性能要求的冷凝器:热力性能和耐腐蚀性

电动车冷凝器的新功能:提高车厢舒适度和帮助电池冷却、这需要冷凝器有更好的热力性能和更强的耐腐蚀性、具有高性能高密度和出色的耐腐蚀性的折叠管冷凝器是趋势所在、由于汽车前端空间有限,汽车冷凝器主要采用12毫米管。

铝制多孔挤压管材制作过程

传统上,冷凝器采用平行流设计,并使用镀锌或镀铜锌多孔挤压管、管材是铝锰或者铝铜合金材质、管材表面热喷涂锌、也可镀含锌铜料、翅片覆锌、冷凝器需在600°C的可控气氛钎焊炉内焊接、钎焊连接管,翅片和集电极、管材表面镀锌可形成一层抗腐蚀的锌保护层。

轧管将用于下一代冷凝器折叠管:铝锰铜合金材质 (AA 3003 mod.)、管材表面镀铜锌合金、翅片无锌覆层、冷凝器需在600°C的可控气氛钎焊炉内焊接、钎焊连接管,翅片和集电极、铜锌镀层内含的硅覆盖管材表面,形成一层抗腐蚀的铝锰硅沉淀区域(称作 “褐色带”)。

铝制多孔折叠管比较和评估

总结

下一代冷凝器将基于多孔折叠扁管,可帮助实现电动车高性能要求,并具有高强度和抗腐蚀性,更轻、成本更低,拥有更强的抗冲击力。

扫描二维码,申请加入SMM汽车行业交流群,请注明公司+姓名+主营业务


 

微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部