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【SMM分析】关税反击在即 终端需求能否受此提振!

来源:SMM

自2018年以来中美贸易摩擦持续发酵,反复不断。近日美方再此违背两国所达成的会晤共识(两国元首阿根廷会晤共识和大阪会晤共识),导致贸易摩擦再度升级。中方为捍卫多边贸易体制,捍卫自身合法权益,根据《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则,经国务院批准,国务院关税税则委员会决定,对于原产于美国的5078个税目、750亿美元进口商品加征关税。

 

这其中不但包括了家电、汽车、机械等冷热轧下游终端,还直接包括了冷热轧等钢材产品。但由于进口钢材多为高端产品,目前国内大部分钢厂生产技术尚未成熟,因此对该部分钢材加征关税,短期内对国内钢材的生产与销售不会产生较大影响。而相反的是,对家电、汽车、机械等下游终端加征关税,则在一定程度上抑制进口产品在国内销售,促进本国产品的生产与销售,在一定程度上改善终端需求疲软的状态。

 

同时值得注意的是,中方自2019年12月15日12时01分起,对原产于美国的家电加征10%、5%关税,机械加征5%关税,而汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。因此本次加征关税对汽车行业的影响更甚。实际上,这也并非中国第一次对美国产汽车加征关税,2018年7月6日,美方对华实施价值340亿美元的中国商品加征,中方随后实施反击,对美产进口汽车加征25%的关税。但2018年12月1日,因中美贸易摩擦得到暂时性的缓解(中美双方在阿根廷会晤,决定停止升级关税等贸易限制措施),故中方随后宣布自2019年1月1日起暂停对美产进口汽车加征关税3个月,本次加征关税为恢复此前决定。

 

且据最新数据统计,目前美产进口汽车约中国全部进口车的22%,其中包括的美产汽车品牌有福特、凯迪拉克、雪佛兰、菲亚特克莱斯勒、特斯拉等,且福特、凯迪拉克、雪佛兰等品牌车在国内较为畅销。因此若这几个品牌厂家在关税上调后无法提供应对措施,大概率会提高进口车型价格,则相对国内品牌汽车而言,竞争力将有所削弱。从而对国内汽车市场持续疲软的状态有所改善,带动汽车用钢需求稍有回暖。

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