上半年汽车出口同比增长4% 二手车出口迎来"小春天"

SMM网讯:7月18日,国机汽车所属中进汽贸(天津)进口汽车贸易有限公司完成了天津港第一单二手车出口,自此,来自中国的二手乘用车将沿着“一带一路”航线出口到非洲大陆。同月,又一批二手车从广东启程,开启了出口俄罗斯及中亚地区的“旅程”。

据悉,首批出口的二手车共300辆,金额250万美元,将分别销往柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯,出口车型主要为外资品牌乘用车和自主品牌商用车。

业内人士认为,二手车出口更加有利于我国二手车市场的活跃,同时将间接拉动新车市场。

内需不旺,外需来补

根据中国汽车流通协会统计显示,2018年我国二手车交易量达1382万辆,不到新车销量(2808万辆)的一半。2019年上半年,全国二手车累计交易量为686.2万辆,同比增长3.93%,累计交易金额为4336亿元,同比增长5.16%。

虽然今年以来我国二手车市场的交易额和交易量都出现了同比增长,但是对比新车销量来看,仍然具备巨大的发展空间。此前,商务部曾公开表示,如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍,二手车出口是交易量10%以上测算,我国的二手车市场以及二手车出口发展潜力都很大。

今年4月29日,商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》,明确北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等地试点开展二手车出口业务。

5月5日,三部门共同召开二手车出口专题会议,正式启动二手车出口工作。

证券时报·车资本记者了解到,目前已经有多家二手车企业通过资质审核、专家评审、筛选公示,获得首批二手车出口资格,并迅速启动了二手车出口业务,首批二手车已成功发往海外。

业内人士认为,虽然二手车出口在短期内还无法形成规模,但在国内汽车市场遇冷的情况下,仍然会带来利好刺激。

而来自企业层面的高管则向证券时报·车资本记者透露,二手车出口未必能带来可观的利润,但有助于扩大品牌的影响力。

人民币“破7”,二手车出口机遇与挑战并存

8月5日,人民币兑美元“破7”,在离岸、在岸即境外、境内人民币交易市场皆是如此。

业内专家认为,人民币“破7”,对汽车出口是一个利好因素,这会导致出口价格下降,使企业更具竞争力。

不过,也有来自企业的内部人士透露,目前,汽车出口对汇率并不是特别敏感,尤其是人民币贬值的情况下,采购的成本会相应上升,如果出口业务规模很小,汇率的波动对业务的影响是很小的,而对于二手车出口而言,这种利好也是比较有限的。

同时,该内部人士还告诉证券时报·车资本记者,二手车出口是一个庞大的系统工程项目,产业链长,涉及问题复杂,同时由于二手车车况不统一,所带来的售后问题也是非常繁琐的,这对于企业而言是很具挑战的。

对此,三部委也特别强调了要制定制定二手车出口检测规范,由第三方检测机构出具检测报告,确保出口产品质量与安全,同时也将督促企业做好售后服务工作。

证券时报·车资本记者了解到,在首批出口的进程中,“一带一路”沿线国家成为了企业出口的重点。

以俄罗斯为例,在首批出口的二手车正式抵达俄罗斯之前,就有相关媒体进行了报道,并称“300辆车——仅是大海中的一滴水”。

8月8日,海关总署发布今年前7个月我国外贸进出口情况。前7个月我国外贸进出口总值17.41万亿元,同比增长4.2%,其中,出口9.48万亿元,增长6.7%。

而据海关总署发布的统计显示,今年以来,中国汽车出口总量也在不断提升,1-6月共出口56万辆,同比增长4%,其中,新能源汽车出口11万辆,同比增长167%。证券时报·车资本记者了解到,今年以来,不仅自主车企新车出海日渐活跃,二手车出口也迎来了“小春天”。

事实上,从2015年开始,俄罗斯的二手车市场就呈现出逆向繁荣的态势。

据悉,截至2018年年底,俄罗斯的二手车销量已达到540万辆,是同期新车销售额的3倍。足以说明,二手车在俄罗斯拥有巨大的市场潜力。

不过,一位生活在俄罗斯当地的人士向证券时报·车资本记者透露,300辆的出口量还不足以形成规模,目前俄罗斯本地人对于中国汽车品牌的认知度还比较有限,虽然有长城、奇瑞等打开了一定市场,但就二手车而言,还是需要以规模和售后服务取胜。


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