事故多发召回不断 下半年新能源车企能否时来运转

来源:SMM

SMM7月15日讯:6月,我国狭义乘用车销量达到1766040辆,环比上升11.6%,同比上涨4.9%,车市时隔12个月后再迎正增长。2019年已经过去一半,并且近日的数据显示乘用车销量结束长达近12个月的颓势,出现了12个月以来首次的正增长。据中汽协数据了解到,中国1-6月新能源汽车销量同比增加49.6%,中国6月新能源汽车销量同比增加80%,其中多家新能源汽车厂商的新能源的的汽车销量出现较大涨幅。

在上半年新能源车市场表现良好的情况下,新能源汽车本身出现了诸多问题

4月22日,西安一台蔚来ES8起火,烧出了蔚来的第一把火。

没过多久,蔚来汽车又接连发生事故,5月16日上海又一辆ES8冒气浓烟,6月14日湖北武汉又一台蔚来ES8发生自燃。

4月24日上午,武汉一辆比亚迪E5也发生了自燃,火势从车尾部位开始蔓延,幸好即使扑灭,未造成严重损坏和人员伤亡。

6月19日,重庆一辆长安新能源汽车自燃,现场工作人员用水槍对冒烟车辆进行冷却。长安汽车工作人员称,冒烟的时候,槍头是插着的。

在重庆长安汽车自燃事故的4天前,力帆新能源轿车在同一地点发生自燃。但是,力帆却将责任推卸给充电桩。

一系列自燃事件的发生,且不说自燃原因对厂商是否有利,至少从燃烧着火来说就可能会让消费者望而却步。新能源车自燃事件发生之后,工信部副部长辛国斌在2019世界新能源汽车大会上表示,工信部副部长辛国斌在2019世界新能源汽车大会上表示,工业和信息化部正牵头进行新能源汽车产业规划2021~2035年的编制工作。其中涉及新能源汽车安全方面的信息提到近期工信部牵头进一步要求全行业安全排查并指导组织编写新能源汽车安全指南。此前工信部也发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。通知明确要求对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业,最严厉的处罚将是从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除。

工信部此消息发出之后,6月27日,蔚来汽车宣布,自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆。

北汽新能源汽车常州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年7月13日起,召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 EV系列电动厢式运输车,共计1389辆。

就2018年而言,新能源汽车起火事件40余起,召回涉及33个车型的12.14万缺陷车辆,缺陷原因主要为电控、机械、电器及电池系统故障。2019年上半年,新能源车辆召回超过12万辆,在这超过12万辆纯电汽车中,接近一半出在了新能源汽车的三电问题上。

自燃发生的主要原因来自于电池系统。电池作为现在不可或缺的能量储存的载体,电池工业与化学、机械工业、电子控制等都有联系的一个行业。电池的关键在于电芯,电芯最重要的材料就是正负极、隔膜、电解液。其中正极材料广为人知的有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。

动力电池的使用至今大约有20多年的时间,经过了层层迭代。近年来,能量密度高、续航能力强的电动汽车受到关注,一些密度很高的电池已开始应用。然而,这些锂电池的材料在充放电过程中更容易发热,且随着能量密度的不断提高,热失控几率也呈大幅上升态势。与此同时,汽车碰撞会让电池组产生变形,导致电池隔膜被撕裂并发生内部短路,也容易因易燃电解质发生泄漏引发起火。电池异位或者是装配不当都可能使电池出现过热形况并且出现危险。

SMM认为虽然面临着汽车市场的不景气,新能源汽车厂商在延长续航里程以及提升自己品牌竞争力的同时更应该注重汽车核心部件的安全问题,尤其是近年来高镍三元的发展进程相对过快,难免让人担忧相应的安全配套设施是否已经跟上。如果主体塌了,再谈提高别的部分也就显得过于苍白。再者频繁的发生新能源汽车的召回,一方面会使汽车品牌贬值,另一方面对新能源汽车行业的需求也会产生不小的冲击。

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