【SMM钢铁】车市6月销量增长真的意味车市扭转颓势?

来源:SMM

据统计,6月份我国狭义乘用车销量时隔12月后再次迎来正增长,达177万辆,环比上升11.6%,同比上涨4.9%。但综合来看我国狭义乘用车1-6月(即便包括6月大幅增长后的销量)累计销量仍呈下滑趋势,下滑幅度达9.3%至995万辆。综合看来。2019年上半年我国车市仍呈现颓势,回暖困难。

随着我国第二季度经济下行压力持续,城镇居民人均可支配收入增速波动下行,居民对未来经济预期不佳,人均消费支出增速大幅回落,因而需求暂缓。虽然6月车市回暖,环比大幅上涨,然6月的增长也并非是正常的需求释放。而是在“国五”清库压力下,经销商各显神通,通过打折促销等方式,旨在7月1日前清理“国五”库存,但经销商损失巨大,因而6月车市销量大增并不意味着车市真正回暖。而从需求端来看,5、6月份经销商折扣降价销售,吸引日后需求提前释放。7月购置税新政策的实施,购车具体是否优惠,消费者存在观望态势。7月终端零售市场活力不强。另外,新能源汽车在补贴政策后期的6月依旧表现良好,新能源车仍批发13.4万辆,环比增长38.7%,同比增长98.7%。 随着5G技术的发展,新能源车已经成为未来发展趋势,同时,随着将分流一部分“国六”乘用车的需求。因此预计后续“国六”乘用车需求呈现弱势。

而汽车企业方面,1-4 月,汽车工业重点企业(集团)累计实现营业收入1.3万亿元,同比下降9.2%。实现利润总额899.4 亿元,同比下降20.5%,降幅比1-3月扩大3.8 个百分点,从盈亏面来看,与去年相比,亏损企业数量增加,盈利正增长企业数量减少。汽车企业经营状况短期内不容乐观。

综上,6月份的销量增长并不意味着车市扭转颓势,不排除后期为刺激汽车消费的发布相关政策。

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