盟固利天津动力电池二期6GWh项目开工建设

SMM网讯:6月18日,荣盛盟固利(以下简称“盟固利”)动力电池二期项目开工仪式在天津宝坻隆重举行。据悉,盟固利二期项目规划产能为6GWh,计划于明年6月建成投产。据了解,天津工厂一期3GWh动力电池项目已于2018年10月投产。随着二期项目建成投产,盟固利天津工厂动力电池产能将达到9GWh,据其规划的15GWh产能又近一步。

根据盟固利公司发展规划,三期6Gwh项目建设也将在2019年10月份启动。新项目将坚持“创新驱动、高端发展”,努力对标国际先进水平 进行设计,继续凭借盟固利在动力电池领域多年的技术研发、生产管理经验和品牌影响力,致力于打造行业领先的动力电池产业基地。

据介绍,盟固利动力电池项目是宝坻区在国家京津冀一体化战略背景下,按照天津市新能源产业规划总体要求引进的重点项目,公司已被列为天津市战略性新兴产业领军企业。荣盛集团与宝坻区合作关系的不断深化,将有利于宝坻区新能源产业规模聚集优势的扩大和巩固,进而促进宝坻区加快产业转型升级、转换发展动力的步伐,最终实现宝坻区经济高质量增长。

荣盛盟固利新能源科技有限公司(简称“盟固利”、MGL),于2002年5月27日成立,十七年来专注于新能源汽车锂离子动力电池研发、生产及产业化应用推广业务,实现了从关键原材料、电芯、BMS、PACK集成等研发制造的全产业链覆盖,累计承担国家及地方重大科研及产业化项目近30项。

2018年6月,荣盛控股宣布从上市公司中信国安收购新能源电池公司中信国安盟固利动力科技有限公司,作为荣盛控股开展新能源汽车相关业务的主要平台。随着锂离子电池在电动汽车、新能源等领域逐步推广,国家对新能源汽车扶持政策稳步调整,各企业亦加大研发力度,新能源汽车产量增速进一步趋稳,锂离子电池规模将持续快速增长。

动力电池应用分会数据显示,今年1-5月,盟固利新能源汽车动力电池装机量达到116.80MWh,较去年同期的64.57MWh,同比增长了80.89%。值得注意的是,目前盟固利装机量主要以新能源客车和专用车为主,如今年1-5月,新能源客车装机量就达到100MWh,占据其总装机量的85.62%。从今年1-5月配套车企来看,主要为北京福田、安凯汽车、金龙、申龙、宇通、中通、重汽等客车企业。据盟固利负责人介绍,这主要与其现有产能有关,目前盟固利北京工厂现有产能为0.5GWh,主要以功率型产品为主;天津工厂,将面向新能源乘用车市场,提供能量型动力电池。去年10月,一期工厂3GWh动力电池项目建成投产,也表明盟固利进军乘用车市场进入实质性阶段。据悉,在乘用车方面,目前公司已经开拓了上汽大通、北汽新能源、观致汽车、奇瑞股份等客户。

今年3月,由盟固利牵头承担的北京市科技重大专项——“电动汽车用300Wh/kg级三元系高比能量锂离子电池研制”项目通过了北京市科学技术委员会专家组验收。据了解,该项目所开发的动力电池单体能量密度达到310.3Wh/kg,循环寿命可达到1000次,打通了高能量密度电池上下游产业链。盟固利相关负责人向电池中国网表示,下一步将推动该技术进入工程化阶段,公司会根据市场需求,力争早日实现量产。

此前,为了解决目前电动汽车高寒应用存在的技术瓶颈,结合2022年冬奥会高寒应用的需求,盟固利公司于2017年启动全气候电池的开发。2018年1月16日,在内蒙古牙克石凤凰山景区人工湖面上的中汽研(CATARC)冬季试验场,盟固利的全气候动力电池系统让电动汽车在-30℃的冰天雪地里“任性行”。本次试验环境温度几乎已经是动力电池的温度禁区,盟固利成功挑战了这个极限。

2019年6月5日,盟固利公司成功入选“天津市第三批战略性新兴行业领军企业名单”,这将对公司持续引进急需型技能人才起到积极的推动作用。

当下,动力电池乃至新能源汽车产业均处于快速成长阶段,像荣盛控股这类地产大佬在动力电池产业通过“买买买”布局的并不鲜见,“不差钱”的地产大佬在看不到企业竞争力和发展前景时也会卷铺盖走人,作为动力电池企业,仍需认清企业生存乃至发展的竞争力在哪。引入新的资本方后,盟固利也需要尽早考虑清楚,在荣盛控股旗下,如何尽快扭转亏损局面,实现盈利。

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